Смяна на масления картер без демонтаж на двигател мотоциклети урал днепър бмв форум боксер ремонт и
Темата е следната: На ново парче маслото изтича за по-малко от ден. Пипнах картера, не изглежда да е счупен, уплътнението пикае. Нежелание за премахване на двигателя, много глупости, особено в близък бокс.
В тази връзка въпроса: Възможно ли е да се свали картера и да се смени гарнитурата без да се сваля двигателя? Има идея да го сложа настрани, но не знам дали това е вредно за молеца? БЕЗ ЯМА! Посъветвайте всеки, който може))))))))))
маслен съд!, а не картер) е възможно. Направих. нищо няма да му стане
Адолф, Не картер, а маслена вана. Сменете заглавието на темата или ще свърши в полето с кавички - няма да имате време да мигнете. Можете да свалите тавата и да смените уплътнението, като източите маслото и поставите мотоциклета на една страна, на 2-3 гуми. Нищо няма да му се случи.
Просто източете бензина от резервоара, не забравяйте.
По-добре е да го вдигнете и да легнете, за да смените уплътнението и да премахнете / поставите палета.
Защото в двигателя на лежащия мотоциклет маслото се налива в цилиндъра, който е към земята. Проверено. Хеморагичен след това прилично с "кървене / изгаряне на масло в горивната камера, танц със свещи".
Но, разбира се, майсторът си е майстор.
Извадете тигана - няма никакви проблеми.
Само не повредете капака на клапана, когато го поставите настрани.
Като заглавието на темата активно привлича хората :D
Просто източете бензина от резервоара, не забравяйте.
благодаря, цвилене))) Вече мислено си представих как Адолф сменя картера на двигателя в рамката)))))
И можете да смените уплътнението, без да поставяте мотото настрани.
Смених уплътнението в Урал, без да поставя мота настрани. Суичър на пода, тресчотка с глава "10", половин час работа. Преди това той източи маслото и остави motu да престои двадесет минути с отвинтена пробка за източване. Прочетох заглавието на темата и си помислих "Какво по дяволите? Интересно. Трябва да тръгвам." И тук са само хорапритежава терминологията.
Никога не сте сменяли свещи на V6 напречно.
Ето вилите! А картерът и свалянето на картера без смяна на двигателя е истинска кхуиня.
Видях заглавията на темата, но не можах да я отворя. С ,
Блейн, обичам те. комедианти.
Имам римейк, не мога да пълзя от пода (може би е твърде дебел) .. И от моя страна попитах дали нишката ще тече там, където нишката?))))))))))
Вече мислех, че темата е за промяна на номера на блока. :lol:
Необходимо е да го поставите настрани, както искате, ако смените тигана в изправено положение, тогава маслото, което остава в двигателя, непрекъснато изтича отнякъде и попада върху свързващите повърхности - след сглобяването отново ще бъде сацо.
Факт е, че все още не съм го започнал, не мога да го изнасиля без масло. И след смяна на гарнитурата и наливане на масло ми трябва да запаля за по-нататъшна диагностика. И тогава ще изтече, а аз ще плача по-късно.
Адолф, ако наклониш мотора, маслото ще капе върху контактната повърхност на гарнитурата и картера. така че вдигате мотора възможно най-високо (поставете нещо под централната стойка) и се качвате под него.
Е, там няма централна опора, това е римейк, има сила от Урал.
Не съм глупав, ще гледам да не изплува на повърхността. Котлите няма да направят нищо?
Адолф, дрън, ако няма крак, смени ченита по-високо до мястото, където беше кракът. като цяло има много опции, просто включете москва. Наскоро смених и уплътнението, но заедно с палета, защото го ударих. Направих го за половин час, но тогава не усетих ръцете си. за котлите нищо няма да направят. случи се веднъж, един самотен боклук падна сам в гаража (или може би дяволите са се опитали, xs)), и така, той лежа с главата надолу цяла нощ. Дойдох сутринта, стъпих на краката си, изчаках 20 минути,Смених акумулатора, напълних го с бенз, запалих го и карах katazsa. така че не можете да парите)
Проклета батерия от Таврия, струва 2500))) Не съм много богат. За вас е лесно (Опитни), но ние (пионерите) трябва да се научим)))))))))))
Адолф, свали акумулатора, написали са го. и зебин убийте. след това източете маслото от двигателя в чиста кофа (ако го напълните отново, но аз бих го напълнил с ново, в същото време сменете масления филтър). след това слагаш няколко гуми на колата и ги слагаш върху тях. когато сваляте палета, погледнете свързващите повърхности за вдлъбнатини и прорези. между другото не обичам болтовете
[quote:a02428dd74="Adolf"]Темата е следната: На ново парче маслото изтича за по-малко от ден. Пипнах картера, не изглежда да е счупен, уплътнението пикае.
Не знам за вас, но в моята странична позиция маслото изтича от кутията. От дясната страна през кабела на скоростомера, от лявата страна през вентилатора в щепсела (Dneprokorob). Ако няма централна стойка, винаги има тухли! Смених уплътнението в удобно легнало положение и какво може да се промени, за да не пълзи под мотоциклета.
[quote:ecc5938aa0="Adolf"] НЯМА ЯМА!
Копайте вече нещо, иначе втората страница ще излезе скоро, но няма да видите резултата.
и според мен просто можеш да сложиш и смениш тигана на страничната стойка. Има много места там. Адолф, инсталирахте ли защитата на палета chtoli, че изобщо не можете да пълзите там? Просто преобразяване. и да не стигне до палета, както е странно.
защо да го поставя настрани, промених всичко много удобно. нищо за изпускане mot
вземете подвижния крик, поставете дъски върху него и вдигнете моца за рамката и се занимавайте със себе си.