Стоп светлина - Голямата енциклопедия на нефта и газа, статия, страница 1
Бариерен светофар
Баражните светофари са монтирани от дясната страна на железопътния коловоз на разстояние най-малко 15 и не повече от 800 m от прелеза. При спиране или авария на МПС на прелеза, бариерните светофари се задействат от дежурния по прелеза с натискане на бутон. [2]
Баражните светофари изискват спиране в случай на опасност за движението, възникнала на прелези, големи изкуствени конструкции и свлачища, както и при ограждане на влакове за проверка и ремонт на автомобили на гарата. [3]
Баражните светофари и предупредителните светлини към тях, монтирани на отсечките преди прелезите за влакове, следващи грешен коловоз, могат да бъдат разположени и от лявата страна по посока на движението. [4]
Баражните светофари дават сигнал с една червена светлина: Стоп. Дежурният по прелеза включва червени светлини на светофара с натискане на бутона на таблото. Обикновено сигналните светлини на заградителните светофари и предупредителните светлини към тях не горят и в това положение светофарите нямат сигнална стойност. [5]
Баражните светофари сигнализират една червена светлина - Стоп. [6]
Входните, изходните, проходните и маршрутните светофари могат да се използват като бариерни светофари. [7]
На прелези с автоматични бариери, бариерни светофари и предупредителна сигнализация те проверяват наличието на схеми на тези устройства и инструкции за управление на устройствата, изправността на алармената система и бутонната кутия, пломбирането на бутоните, способността на придружителите да използват бутоните съгласно инструкциите, наличието на Журнал за преглед на коловози, стрелки, сигнални и комуникационни устройства и поддръжка в негозаписи, спазване на сроковете за проверка на тези устройства съвместно със служители на службата за сигнализация и комуникация и отстраняване на открити дефекти. [8]
На охраняваните прелези автоматичните бариери се допълват с бариерни светофари. Те се включват от прелеза, ако има пречка за движението на влака. Прелезните, изходните и маршрутните светофари могат да се използват като бариери, ако прелезът се вижда от мястото на тяхното инсталиране. [9]
При интензивен трафик на влакове прелезната сигнализация се допълва от бариерни светофари, които се монтират от страната на подхода на влаковете на разстояние най-малко 15 m от пода на прелеза, а предупредителните - най-малко 1000 m пред тях. На редица двурелсови и многорелсови линии с интензивен влаков трафик се осигурява двупосочна автоматична блокировка на всеки коловоз. По време на големи коловозни работи и планирано регулиране на влаковите потоци може да се организира ляво движение, дори ако коловозът не е оборудван с двупосочно автоматично блокиране. На пресичания на такива участъци се монтират бариерни светофари в двете посоки от дясната страна по хода на влаковете. Разрешено е също така да се инсталират светофари (входни и контролно-пропускателни пунктове) от лявата страна при организиране на двупосочно движение на двупътни тегления в случаите и по начина, установен от Министерството на железниците. Става въпрос за организиране на временно двупосочно движение на влаковете по единия коловоз, когато другият е затворен за основен ремонт. [единадесет]
За неавтоматично управление на прелезни светофари, автоматични бариери и бариерни светофари има специален щит, монтиран от външната страна на кабината на прелеза. На неохраняеми прелези, разположени на тегличи и гари, се използва автоматичен светофар.Не е предвидена сигнализация със зелена светлина и ограда от страната на подхода на влаковете. [12]
При внезапно възникване на препятствие на прелеза, независимо дали светофарът за спиране е включен (т. Предприемат се мерки за спиране в случаите, когато на локомотивния светофар се появи червен сигнал, когато при което и да е показание на локомотивния светофар се забележи свещ-факла, горяща с червен огън. [13]
При необходимост на подходите на железопътните релси към охраняемите прелези се монтират бариерни светофари, с помощта на които дежурният служител на прелеза дава сигнал за спиране, когато на прелеза възникне пречка за движението на влаковете. [14]
Всички охраняеми прелези, разположени на участъци с автоматично блокиране, независимо от наличието на бариерни светофари, са оборудвани с устройства за превключване на най-близките до прелезите автоматични блокиращи светофари към забранителни индикации в случай на пречки за движението на влакове на прелезите. [15]