Strida-Малко колело!
(По моя молба Дима К. написа публикация за велосипеда Strida! Дима е страхотен! Прочетете и кажете благодаря на Дима!) Като цяло историята е такава - поради ограниченото жизнено пространство и наближаването на следващия рожден ден на любимото момиче беше решено да я поздравим със сгъваем велосипед. След известно човъркане в нета, изборът беше на Strida LT (този модел е на снимката). Имаше две причини - необичайно компактен дизайн, както в сгънато, така и в работно състояние, плюс качествен продукт. След като се опитах да карам колело, реших да си купя същото, но моделът SX. Не по-скоро казано, толкова направено и отидохме на първите съвместни разходки в горския парк Кузмински. Първо, относно процеса на разгъване, наистина е много бърз и лесен, но за първи път ще трябва да отделите малко повече време от обявеното, т.к. има свои собствени характеристики, да се фокусирате върху които няма смисъл, след като за първи път ще разберете всичко сами. Има една подробност - в сгънато състояние колелата се фиксират от два наистина мощни магнита, чието разединяване понякога (по някаква причина не винаги) е придружено от нецензурни думи, желание да се бие колелото на земята и т.н., но в инструкциите има схема как да разхлабите малко магнитите (ще бъде особено полезно за собствениците на жени). Що се отнася до транспортирането, велосипедът тежи около 11 кг, не е трудно за човек със средно телосложение да го носи, самият дизайн на рамката в сгънато състояние предполага изключително удобно място за задържане на велосипеда под седалката.
Има и едно гениално нещо за Strids - способността да търкаляте сгънат велосипед пред себе си, като държите удобно центъра на кормилото като дръжка.
Не съм виждал сгъваем велосипед с толкова удобна транспортна система. Това важи особено за тези, коитоимате нужда / искате да транспортирате велосипеда до мястото на каране (между другото, можете безопасно да го хвърлите на багажника във влака).
Готин задвижващ ремък, доколкото си спомням, те използват нещо като кевлар, когато го създават. Основните предимства са, че не е необходимо да се смазва, поради което има по-малък шанс от оцветяване на дрехи / обувки и др. и практически няма шанс за „откъсване на веригата“ или „сдъвкване на верига“ на дълги панталони.
И така, сега за самото движение. На първо място, кормилната колона - тя се отличава в Strid с това, че няма познатата ос, която да минава през дупка в рамката, всъщност цялата предна ос е въртящ се волан. Може би го обясних накриво, но въпросът е, че в началото ще ви е малко необичайно от факта, че когато въртите волана наляво и надясно, се движи цялата предна ос / вилка, т.е. няма такова усещане за структурна твърдост, както при класическите велосипеди, но същата функция направи възможно значително намаляване на радиуса на завиване. Втората точка е необичайното кацане на велосипеда, причинено от формата на рамката, това също е ограничение за високи велосипедисти - аз съм 190 см и често докосвам волана с коленете си, когато въртя педалите. По принцип инженерите на Strida намериха решение, за 1700 рубли можете да си купите извит волан, специално проектиран точно за хора като мен, дълъг колкото работен ден. Отделно, заслужава да се отбележат дисковите спирачки - те се захващат перфектно, докато спирането е доста гладко, не трябва да летят над волана, въпреки че могат да се намерят занаятчии. Много удобни гумени дръжки (кормило), никога не съм имал желание да купувам специални ръкавици за колоездене.
В движение малкият размер на стандартните колела (16 инча) не се притеснява, ако маршрутът минава по равен асфалтов път без специални капки.височини. В случай на маршрут с различни условия / пътна настилка / промени в денивелацията, след около час и половина започвате да усещате натоварване на краката си („обикновените“ модели Strid имат една скорост, доста добре подбрана за „средни“ условия на шофиране, но при форсиране на равни участъци от маршрута въртенето на педалите може да бъде много стресиращо). С момичето направихме 4-5 съвместни карания, със средна продължителност 7-9 км, с различни видове маршрути. След като се върнах у дома от най-дългия от тях в краката за един час, имаше прилично „запушване“ на мускулите. Възможно е допълнително закупуване на 18-инчови колела, комплектът ще струва около 6000 рубли. Това леко ще увеличи скоростта на движение и леко ще намали натоварването на краката. Всъщност тук всичко е просто, ако сте спортували поне малко и краката ви не приличат на кокили на чапла, пътуване от 5 километра няма да ви затрудни.
- по-добре е да закупите оригинална помпа strida (около 1 хил. Рубли) поради размера на стандартните колела и велосипеда като цяло, не винаги е удобно да напомпвате гуми с всички модели помпи! — всеки път, когато собствениците на стрида, срещащи се на пътя, се поздравяват с призив! - седалката за велосипед е стандартен размер и много удобна! - за да хванете изненаданите, гледащи погледи на минувачите и да чуете след "видяхте ли колко страхотно ?!" повишава кармата с 34,82%! — дори да шофирате по неравен терен в горския парк Кузмински на тъмно, възможността да летите в езерото, без да виждате пътя, беше по-досадна от сложността на пилотирането на колата! - преди да купите, трябва ясно да разберете, че това не е обикновен велосипед и със сигурност не е негов заместител. Това е продукт, предназначен за много специфична група купувачи. Например ограничени възможности за съхранение,тези, които искат да носят велосипедите си при градски пътувания в градския транспорт или тези, които имат нужда от велосипед за редки пътувания след работа вечер или през уикендите в парка! - Има модели Strida с множество предавки и 18" колела като стандарт! - много от вас може да са видели няколко мои публикации за продажбата на велосипеда ми и да задават основателни въпроси за причините. Всичко е лесно, аз съм му голяма, а тези малки колелца и липсата на скорости не винаги са ми удобни, така че искам да си купя нещо по-голямо. Дъщеря ми е много доволна от нейната!