Студено Един щранг е студен
Намерете къде е запушването!
Благодаря за точното описание на отоплителната система.Но не е ясно какво се крие под "смених всичко възможно." Смени ли цялата стойка?
> посъветвайте какво да правя. Внимавайте на кого плащате пари за отопление. И подайте жалба срещу този човек в прокуратурата за измама: парите са платени, но стоката (топлинна енергия) не е доставена (и то нагло и упорито). Тази статия е криминална, лицето е конкретно лице, организирало измамата - обикновено това е директорът.
Отоплителна техника и измерване на налягане
Уви, не знам как да диагностицирам отоплителната система от разстояние, използвайки метода на безразрушителен контрол - да разбера къде се намира запушването на тръбата, и дори с радиатори. Най-вероятно някъде имаше некачествена заварка - стесняване на тръбата. Отоплителната система заварена ли е? Постепенно боклукът или нещо голямо падна, запълни тесните места и това доведе до увеличаване на хидравличното съпротивление в двата крайни щранга.
Сега, в края на краищата, никой няма да си спомни как започна застудяването: от един щранг или два щранга станаха студени едновременно.
Приблизително такава задача трябваше да бъде решена в завода като "основната по отношение на налягането и потока". Между другото, също - еднотръбен отоплителен щранг, прикрепен към основното двутръбно отопление в ъгъла на сградата "за подобряване на отоплението"; щранг - цолова тръба. Теоретично всичко е просто: спираме захранването на всички щрангове, с изключение на тествания, и с диференциален манометър (диференциален манометър измерва разликата в свръхналягането между два фитинга) намираме зоната с максимална разлика в налягането. Между тези точки е зоната с най-голямхидравлично съпротивление, т.е. "непроходимост".
Но има две беди: междуетажни тавани и липса на места в отоплителната система, откъдето да свържете маркучите към диференциалния манометър етаж по етаж.
Вторият вариант е просто да измерите излишното налягане в отоплението на всеки етаж. Но за това на всеки етаж от щранг или батерии е необходим монтаж за свързване на манометър.
След като на главния енергетик беше дадена схема, която той трябваше да осигури за "проучването на препятствията", главният енергетик изпрати метрологичната наука по дяволите, където метрологичната наука отиде щастливо.
Как тогава откриха запушената тръба? Много просто. Там, в кулата, също с горно захранване, механикът отряза горната част на тръбата от общата дебела тръба и я свърза с водопровода (за щастие маркучите за високо налягане в самолетния завод не бяха в недостиг). Той също така отряза долната част на тръбата, към връщащата линия, и постави маркуча в дъждовната канализация. Водата едва течеше.
Опитаха се да го бутнат с помпа високо налягане - скъсаха радиатора на парното. Ясно е, че запушването е под това разкъсано място.
По принцип би било възможно да се пусне маркуч от батерията в канализацията от всеки етаж, щеше да се види на око, като се започне от кой етаж (като се започне от етажа, където е скъсана батерията, и до долните етажи) водата от маркуча не избликва с мощна струя. Но тъй като представителят на клиента заплаши първо да спре производството "поради температура", а след това - "поради факта на наводнението", полагането на маркучи към тоалетната (а тя беше точно в противоположния край на етажите) заплаши да спре производството по етажи.
В резултат на това фитингите за манометри бяха заварени. Разлика в налягането на входа на щранга на техническия етаж, плюс хидростатично налягане, минус хидравлично съпротивлениеводен поток (който не се дължи на запушване). Тъй като долният ръб на тръбата беше отворен, налягането в батериите на долните етажи беше нула - водата просто падна. Като цяло, по-горе, където свърши нулевото налягане, имаше запушване. Тръбата беше изрязана, на мястото на чупката на тръбата намериха тапа от кълчища - кълчища, вероятно от "брадите", които небрежни водопроводчици направиха, когато завинтваха радиаторите. Теглене и ръжда-пясък (нормално явление в заварените тръбопроводи :) запушиха стеснението на тръбата на завоя, образуваха бавно течащ щепсел-"филтър".
Между другото, не е необходимо да проверявате всеки етаж, а да отстраните неизправностите, като използватеметода на половин секция. Според метода на половин сечение те действат така: правят измерване в средата. В половината, където измерването показа вероятност от неизправност, те също измерват в средата; и така нататък, докато повредата бъде локализирана с приемлива точност.
Наследството остава много, много фитинги с тапи.
В случай на многоетажна жилищна сграда вероятно можете да се справите с най-простите средства: Отрежете щранга от отоплителната тръба-гребен отгоре, отдолу - от връщащия колектор, поставете маркуча в канализацията. И завийте фитинга с кран вместо щепсел в "допълнителния отвор" на батерията. Или отрежете парче тръба, отрежете резбата и завийте тройник с кран. Прикрепете маркуч към фитинга и към тоалетната. Внимателно налейте вода от чешмата отгоре. Ако от маркуча на пода водата се излива от маркуча в силна струя (същото като на входа по-горе и дори по-енергично), тогава направетеполовин секцияпо-ниска. И ако водата се излива слабо, тогава запушването е по-високо. Целият трик е да се определи на око и дори като се вземе предвид хидростатичната глава, това е „нормално“ и „слабо“.
По-надежденпотърсете мястото, където е запушено с манометър, като не забравяте налягането на водния стълб в тръбата.
Успех с подобряването на дома :)
Между другото-2Ако батериите са все още малко топли, можете да изстискате още малко топлина от тях. Лесно и бързо:Бързо увеличете отоплението с радиатор без смяна и добавяне на перки
| замръзване: ако сривът на отопление, електричество, водоснабдяване Къде да отида? Много ни е студено.Съответствие с температурата на работните местаТемпература- Надзорни органи |
Електрически одеяла, за комфорт: НЕОБХОДИМО Е ДА СЕ ПОМИСЛИ
Статиите в сайта HOLODNO.NetNotebook.Net са просто споделяне на моя собствен житейски опит от живота в студено време.
Икономическите и климатичните условия се променят, но трябва да се живее. По отношение на отоплението и електроснабдяването моят опит в северните и московските райони е много обогатен от живота в България. Мислите ли, че в България няма сняг и слана? За европейското отопление.
„Добре дошли на Топлото Черно море с температура на водата +8 градуса и сняг на пясъчен плаж“