Subaru Outback Blonde in High Heels › Бордови дневник › Спирачки. Продължение. Ремонтпредни апарати

След смяната на накладките, воланът започна да глътка надясно. Беше преди смяната, но след това стана някак много упорит. Но при спиране трепна наляво. Реших да проверя шублерите или по-скоро буталата в шублерите за свободно движение. При смяната на накладките просто ги натиснах, без да си правя труда да проверя. Буталата в спирачните апарати трябва да се движат, ако не напълно свободно, то поне да се натискат без излишни усилия. И тъй като имаме 2 отпред, тогава, когато натиснете единия, вторият трябва да излезе малко навън (точно това се случи с мен на Forik). На Блондинката всичко не е така. След като свали шублера, той натисна педала на спирачката, буталата излязоха, но бяха натиснати обратно много неохотно, по-точно само със скоба, ако едното се натисне, второто не се сети да излезе. В същото време той също забеляза, че колелото не е освободило напълно спирачките, т.е. усещаше се, че подложките са малко, но се търкат в диска, създавайки съпротивление при търкаляне. Оттук и отпиването надясно, тази страна се оказа, така да се каже, по-стеснена.

Закупен е комплект за ремонт на преден апарат TOKICO TP-87. За помощник за обезвъздушаване беше избран най-добрият и най-доказаният, според мен това е другата ми половина. За по-удобен ремонт се вареше чай в термос, купуваха се туби с кондензирано мляко и хихини. За да не изтече спирачната течност, маркуча беше притиснат със скоба. Ремонтът отне 3 часа, буталата не искаха да излязат толкова лесно, добре че имаше голям компресор и с помощта на моята прекрасна половина успях да ги изстискам, последният не искаше да изскочи за дълго време, издуха около осем точки, излетя със силен трясък.

Вътре не беше много мръсно. Изобщо нямаше ръжда.

---