Братята помагат при лошо стартиране на горещо

Добре дошли в клуба на собствениците на Audi Allroad.

Опции на темата

Dimon A-6 TDI

Ниските обороти на стартера предотвратяват стартирането на топъл двигател, просто няма да има подаване на гориво. Студеният двигател трябва да стартира.

Възможни са много неща, най-вероятно цял куп. - Проверете етикетите. - Проверете компресията. - Диагностика на инжекционната помпа (може да не даде необходимото количество гориво. Това може да бъде коригирано донякъде от Vagcom при адаптация или може би ъгълът е виновен, който е в група 4? Измерете вътрешното налягане). - Проверка на инжекторите на стенда. - Проверка на температурни сензори.

Всичко започна със смяна на дюзи и пръскачки, преди това колата работеше добре Смениха я, след няколко дни колата започна да пуши бяло (имаше димна завеса, пушеше много) и спря да дърпа - едната дюза заседна, беше сменена Колата тръгна, димът остана, но вече не е същият. На следващия ден спрях да карам повече от 20 км/ч и това се случи рязко, в движение. Появи се грешка 05500, каквото и да опитваха, винаги се появяваше, накрая взеха бензинова помпа, пакнастроих всички инжектори.инсталирах, запали с етер. още по-трудно се кара. но най-интересното е, че понякога стартира сам и с половин оборот, след като престои няколко дни също се опитаха да сменят датчика за охлаждащата течност

Просто ще измерим компресията и как можем да променим количеството гориво, подадено при адаптиране? вече xs какво да мисля, пак инжекционната помпа? но работи добре може би си струва да опитате с трансферна помпа?

Всичко започна със смяна на дюзи и пръскачки, преди това колата работеше добре Смениха я, след няколко дни колата започна да пуши бяло (имаше димна завеса, пушеше много) и спря да дърпа - едната дюза заседна, беше сменена Колата тръгна, димът остана, но вече не е същият. На следващия ден спрях да карам повече от 20 км/ч и това се случи рязко, в движение. Появи се грешка 05500, просто не опитаха, винаги се появяваше, в резултат на това взеха използвана горивна помпа, настроиха всички дюзи отново, сложи го, стартира с етер, в същото време смениха ангренажните ремъци, сложиха всички маркировки и сега пали само с етер на студено, на горещо е още по-трудно, но най-интересното е, че понякога се пали от само себе си и с половин оборот, след като престои няколко дни

просто ще измерим компресията и как можем да променим количеството при адаптиранедоставено гориво? вече xs какво да мисля, пак инжекционната помпа? но работи добре може би си струва да опитате с трансферна помпа?

Ето какво намерих във форума:

Адаптиране на дизелов двигател. Канал 01 - инжектирано количество (количество впръскано гориво при студени обороти) Канал 02 - обороти на празен ход (регулиране на оборотите на празен ход) не е необходимо влизане Канал 03 - EGR (работа на системата за рециркулация на отработените газове) Канал 04 - не пипайте. (ъгъл на впръскване) Канал 05 - условия за стартиране (количество гориво при стартиране) Канал 12 - промяна на времето за работа на подгревните свещи (нагряване преди стартиране) Канал 18 - настройка на ограничителя на скоростта. Можете само да намалите, не можете да се върнете назад!

Код за вход: 2.5 V6 TDI тип AKE = 26261 (AKE 26261 автоматичен, 26262 ръчен, опции: 26281, 26283.)

(Предложени влизания за най-новия 2.5TDI. Влизания (автоматични / ръчни): BDG: 35341 / 35342 BDH: 35331 / 35332 BAU: 35361 / 35362

излезте от блоковете за измерване [08] и отидете на ВХОД [11] - въведете своя код (защото без него малко ще бъде налично), а след това на Адаптация [10]

като цяло 00, 01, 02, 03 и 12 ще ни бъдат достатъчни. играта с останалите може да бъде опасна (особено с ъгъла на впръскване), но ако колата не работи, само канали 04 и 05 могат да помогнат. Имаме нужда от 05.

Вероятно все пак използваната горивна помпа не е взета добре. Между другото, самата инжекционна помпа може да засмуче, през уплътненията си. Ето Рем. комплект ще помогне. Опитахте ли да започнете с премахнат чип на сензора за охлаждащата течност? В този случай максималното захранване с гориво ще бъде и свещите се нагряват максимално.