Сваляне и смяна на катализатор Рено Логан

Съвременните производители са принудени да се примиряват с изискванията на настоящите екологични стандарти. За постигане на високо ниво на пречистване на отработените газове и съответствие със стандарта Euro-4, на автомобила е монтиран катализатор. Какви функции изпълнява това устройство? Как се отстранява катализаторът Renault Logan и защо се прави? Трябва ли да сменя тази част с пламегасител? Нека разгледаме тези и други точки по-подробно.

Цел и принцип на действие

Проблеми с катализатора Renault Logan се появяват след 120-150 хиляди километра. В такава ситуация може да се наложи да премахнете или смените устройството. Първият вариант е по-прост и по-изгоден, тъй като много хора не могат да си позволят цената на нов катализатор.

Напоследък услугата за подмяна на катализатор с пламегасител става все по-популярна в бензиностанциите.

Както беше отбелязано, катализаторът е инсталиран на всички съвременни автомобили и Renault Logan не е изключение. Необходимостта от монтиране на устройството се дължи на строгите норми за съдържание на вредни елементи в ауспуха на автомобил (Евро). Устройството се монтира непосредствено след изпускателния колектор (стои на изхода на двигателя), като устройството се основава на носещ блок, корпус и топлоизолационен слой.

Катализаторът се страхува от механични влияния. Достатъчен е удар в твърдо препятствие, за да се повредят керамичните пити вътре.

Блокът е направен под формата на клетки, които изпълняват основната работа на каталитичния конвертор - отстраняването на вредни вещества от състава на отработените газове. Химичните трансформации възникват поради специално покритие върху клетките. Интересен факт е, че катализаторът на Renault започва да работи едва след загряване до температура от 300 градуса по Целзий.

Действието на катализатора е насочено към изгаряне на въглеродни оксиди, сажди, въглехидрати, както и редица други опасни вещества, които влияят неблагоприятно на човешкото здраве. Клетките на устройството са покрити с тънък филм, който се основава на два метала - платина и иридий. Вредните елементи в отработените газове влизат в контакт с горещи каталитични елементи и се изгарят. При горенето се образуват кислород и редица неопасни елементи - N2 и CO2.

Как да разпознаем повреда?

Преди да премахнете катализатора, е важно да диагностицирате повредата своевременно. Най-лесният начин да разпознаете проблемите е по няколко признака:

Намаляване на мощността на двигателя. Това се усеща от намаляването на динамиката и максималната скорост. В същото време разходът на гориво се увеличава.
Усложнение при стартиране на двигател на Renault. Проявява се с дълго време, необходимо за стартиране на двигателя.
Появата на отровна миризма, излизаща от изпускателната тръба.
Силни шумове, идващи от зоната на катализатора. Най-често това е отскачане или звънене.
Издаване на грешки на двигателя, което потвърждава неправилната работа на двигателя и по-специално на катализатора.

Ако по време на работа на машината се открият един или повече симптоми на повреда, е необходима диагностика на работата на устройството и след това ремонт, подмяна или пълно отстраняване на частта. Тук всичко зависи от поставените задачи, наличието на средства в портфейла и състоянието на самия катализатор.

Единият вариант е да премахнете неутрализатора и на негово място да поставите фабричен пламегасител от неръждаема стомана. В такива устройства често се монтира специален контролер за регулиране на параметрите на ламбда сондата. Ако не е там, ще е необходима инсталация на бленда (повече за това по-долу).

Мнозина вярват, че след отстраняване на преобразувателя и инсталиране на предпазител за пламък на негово място, двигателят Logan започва да работи по-силно. Това е грешно. Съвременните пламъкогасители "работят доста тихо и почти не се различават от катализаторите.

След инсталирането на пламегасителя външните звуци са още по-малко поради наличието на специални камери и шумозаглушаваща опаковка. Днес в такива устройства се използват няколко вида такива опаковки. Най-доброто качество е изработено от неръждаема стомана и кевлар. Неговата характеристика е устойчивост на високи температури, отлично звукопоглъщане и повишена якост. В допълнение, такива продукти са в състояние да служат 10-15 пъти повече от техните колеги.

Мнозина препоръчват инсталирането на универсален катализатор, който пасва на много модели автомобили (включително Logan). Майсторите на бензиностанциите не препоръчват да правите това поради непригодността на горивото в нашите бензиностанции и лошото качество. По правило такива продукти се произвеждат в Китай.

Ако смените катализатора, инсталирайте оригиналните или висококачествени аналози.

Тънкостите на премахването на катализатора Renault Logan: какво трябва да знаете?

С проявата на проблеми с катализатора собствениците на автомобили все по-често решават да премахнат устройството. Това се прави лесно - просто извадете керамичната вложка от корпуса на катализатора. По-горе беше отбелязано, че вместо демонтирания модул можете да поставите предпазител за пламък. Но това не е необходимо поради следните причини:

Ако каталитичният конвертор бъде премахнат, структурата на изпускателната система на Reno ще бъде същата, както преди навлизането на евростандарта. Това може да се види в примера на „класиката“, добре позната на собствениците на автомобили.
Катализаторът изгаря неизгорялото гориво и не осигурява допълнителна топлина. Премахването муводи до понижаване на температурата в изпускателната система.

От друга страна, ако премахнете катализатора и оставите само празен корпус, тогава, когато двигателят работи под натоварване, може да се появи външен шум.

По-долу е даден прост и евтин начин за премахване на конвертора:

Подгответе инструмента за работа. Ще ви трябва ъглошлайф с режещо колело, заварчик (по-добре "полуавтоматичен") и съединител.

Закарайте Renault в ямата, за да получите достъп до дъното на колата.
Изрежете дупки в катализатора и извадете керамичната вложка през тях.

Няма нужда да правите голяма дупка - достатъчен е малък отвор. Единствената трудност в този случай ще бъде разделянето на вътрешността на катализатора Logan на няколко части.

Основният недостатък на техниката е неудобството при извършване на работата. Но като се има предвид, че изпускателната система на Renault е монолитна, използването на този метод е само плюс. За да се опрости работата, по-добре е да демонтирате изпускателната система и след това да извършите работата по подмяната.

Има и втори вариант за демонтаж:

Тънкостите на подмяната с пламегасител

Ако се даде предпочитание на инсталирането на пламък предпазител вместо катализатор, важно е да се вземат предвид редица нюанси. По-специално, след демонтирането на катализатора, ще трябва да скриете промяната от електрониката на машината. Това се прави лесно - просто инсталирайте коригираща ламбда сонда (манекен).

На автомобилите Renault могат да се поставят следните видове запушвания:

Механичен трик. Това е дистанционер с определен размер и изработен от бронз. Устройството съдържа чипове с каталитичен слой, който ускорява процесадоизгаряне на вредни елементи. Принципът тук е, че изгорелите газове от двигателя влизат в обема на дистанционера. В резултат на това газовете проникват през малък отвор и концентрацията на CH и CO намалява. В същото време електрониката смята, че всичко работи правилно.
Електронен трик. Това е специален микропроцесор, който се монтира след демонтаж или при повреда на катализатора. Устройството получава сигнал от първия сензор, обработва ги и ги извежда. В този случай се препоръчва да инсталирате фърмуера, където корекцията се изчислява въз основа на сигнала от сензора за кислород, което елиминира генерирането на грешки.

Ако сте решили да премахнете катализатора и да инсталирате предпазител за пламък, незабавно уточнете колко ще струва фърмуерът и инсталирането на преградата.

Как да удължим живота?

За да може катализаторът да издържи по-дълго, струва си да използвате висококачествено гориво от доверени производители. Ако напълните лош бензин, тогава присъстващите в състава примеси ще унищожат клетките на устройството. В същото време най-негативен ефект има тетраетиловото олово, което е забранено в много държави, но често се използва за повишаване на октановото число.

Обърнете внимание и на следните насоки:

Не паркирайте машината на места, където под дъното може да има запалими предмети.
Не завъртайте коляновия вал, като изключите една или повече запалителни свещи.
Ако двигателят не стартира веднага, избягвайте незабавното рестартиране.
Не стартирайте двигателя чрез теглене.

Ако следвате прости препоръки, премахването на катализатора Renault няма да се наложи скоро.