Сваляне на кормилна рейка Volkswagen Passat B3

Както знаете, неизправностите на кормилния механизъм не позволяват на водача да продължи да управлява автомобила. Кормилният механизъм с рейка и пиньон, който се използва в Passat B 3, най-често позволява пропуск на кормилната рейка. Ето защо ще разгледаме тази неизправност, когато говорим за отстраняването на кормилната рейка Volkswagen Passat B3.

Можете да диагностицирате теча в кормилната стойка, ако трябва да добавите течност към сервоусилвателя на волана и по наличието на петна в долната част на двигателното отделение. Това е по-удобно да направите, ако имате асансьор за кола или яма в гаража. Преди извършване на ремонтни дейности е необходимо надеждно фиксиране на автомобила от възможността за спонтанно движение. Ние поддържаме задните колела безпроблемно. Преди да свалим кормилната рейка на Volkswagen Passat B3, повдигаме колата с крик и премахваме предните колела.

Следващата операция е да източим остатъците от течността на кормилната уредба, за което разхлабваме тръбата за източване на маслото и тръбата за налягане на течността. След това демонтирайте амортисьора на вибрациите, като развиете четирите фиксиращи болта. С два отворени гаечни ключа развиваме свързващия прът, като предварително сме почистили резбата, за да не я запушим. След това трябва да развиете заключващия болт на кардана на кормилния вал. За да направите това, ви е необходим ключ от 13-ти размер. След това повдигаме освободения кардан нагоре.

Следващата отнемаща време операция, ако демонтирате кормилната рейка на Volkswagen Passat B3, е да разхлабите подрамката, държаща кормилната рейка. Ще трябва да се постави върху равна повърхност, разположена на нивото на пода. В този случай болтовете се разхлабват само отдясно и напълно се отстраняват отляво. За да извадите подрамката от опорите, натиснете я с лост от лявата страна. ТакаПо този начин можете да премахнете кормилната рейка.

Когато сглобявате багажника, развийте връзките на напречната щанга. Това става с помощта на менгеме, след като върху тях се наредят алуминиеви гъби. След това, за да премахнете задвижващия вал, свалете задържащия пръстен, развийте щепсела и вътрешната гайка от обратната страна - валът може да бъде свален. На следващия етап премахваме кормилната рейка, освобождавайки задния й край и след отстраняването й премахваме текущия семеринг. След извършване на подмяната трябва да се монтират нови семеринги и работата по сглобяването на кормилния механизъм и монтирането му на автомобила трябва да се извърши в обратен ред.