Svayal адаптер VPP ORK на двигателя UZAM

Поздрави читатели. Колата е продадена, но все още правя адаптери. Днес направих адаптер VKPP + Orc но за двигателя UZAM. По-къса е с 20 мм. Вярно е, че за това дистрибуторът-симулатор трябваше да бъде преработен. Сега можете да центрирате всякакви адаптери с него. Приложена е снимка на адаптера.

ИЖ 2126 2004 г. 76 листа с. - настройка

Коментари 26

здравей Рома, имам нужда от адаптер от скоростната кутия на Омск към ода раздатка и ми кажи защо главините са подходящи или само роднини.

Поздравления. Адаптерът не е проблем. Предните главини са стандартни VAZ от предното задвижване. Регистрирайте се за превключване. Резервните части да ми се пращат по български пощи. Цената на адаптера, тоест работата е 5000 рубли, плюс препращане. Трябва да ми изпратите задния капак на скоростната кутия VAZ, родната тръба между OKPP и Orc и преходната плоча между звънеца на съединителя и OKPP.

На кого 070-та или 065-та ода направи адаптер? Чакам първия инсталатор и може би ще ви поръчам също)))

Иж-21261-070. Направих дължина 285 мм, но за всеки случай направих специално за него фланец за скъсяване на кардана 6 мм. Изведнъж, ако си сбъркал с дължината и предния кардан се удължи, тогава ще се сложи в който и да е край и кардана ще се скъси съответно с 6 мм. Отпишете се разберете как е с размера.

Inspiria, помисли за варианта с R1 ред за VKPP.Приготвих и него и 2107 реда и по погрешка пробих 2101 и пробих резбата, за да пробваш 2101 реда с петия трансфер, просто разбери колко трябва да е дълъг адаптера за uzamvkppork, тогава пишат 275, после 278 и 283

ВАЗ адаптер е 303 мм. Минус 20 mm на плоча е 283. Сега направих 285 от 2 mmне става въпрос за нищо, но по време на инсталацията те няма да бъдат излишни.

На някого конкретно или за продажба?

Да, в YNAO. Поискано - готово. Под родни кардани. Там просто трябва да сте умни с хеликоптер. Трябва да го изрежете и разширите повече. И всичко става като родно. Продавам адаптер за двигател ВАЗ Но с леки манипулации може да се скъси за УЗАМ. Но само предплатени. Отглеждането ще бъде по-трудно. Ако го вземеш ще го преправя за 1 час и в същото време мога да ти пратя с преходник светлини до купа и огледала за това.

цената на въпроса за UZAM? Наистина все още не мога да реша как ... Тези, които го задават, казват, че VPP не е толкова удобен, колкото на omk, с предавателни числа ... Въпреки че вече има VPP с адаптер, остава само тръбата и може да се монтира. Но някак си се съмнявам ... Тук все още има фактор - двигателят с разпределителен вал с нарязана глава на 78 цилиндъра и лек маховик чака в крилата - страхувам се, че omka няма да живее дълго с този двигател ...

При автоматичната скоростна кутия първата предавка е по-къса, отколкото при стандартната автоматична скоростна кутия. Приблизително като в Normovskaya OKPP. Но вторият и третият също са по-къси на VKPP, отколкото на всеки OKPP. Например VPP ми хареса повече. Мълча за надеждността, ясно е, че VPP и OKPP не трябва да се сравняват. Въпросна цена. Ако не ми върнете резервните части, тогава 9000 рубли с разходите за доставка. Ако направите от вашите - 5000 рубли и вашето плащане за пратки. Фенери и огледала за това - но 300 рубли на кутия и доставка от вас. Но както казах ще си преправя адаптера само с авансово плащане. След това не натрупвайте.

От резервните части имам капак на VPP ... Това е колко отрицателно. Съжалявам, вече попитах, но пак ми припомни - какво още трябваше от резервните части?

И най-важното - какви други разходи ще са необходими, ако има VPP и PLATE. И какво точно иматрик с хеликоптер? ... Между другото, трябва да измеря плочата - направена ли е плочата според необходимите чертежи ...

Имам нужда от капачка. Преходна плоча между камбана и okpp и тръба между okpp и ork. Всичко. И тъй като дължината е станала още по-къса, при инсталиране на адаптера е необходимо безмилостно да отрежете вторичния VKPP вал по протежение на гайката, след това да опитате ork и, ако е необходимо, да го отрежете също, колко трябва да изрежете емпирично, тъй като входният вал на ork с kvpyf, например, е по-къс, отколкото с дръжка. След това с мелница внимателно отрязахме тази част от хеликоптера, в която няма слотове. И от страната на шлиците отрязахме толкова много, че когато инсталацията е обърната с главата надолу, хеликоптерът не се опира на изходящия вал на VKPP. Събиране най-накрая. Всичко.

И най-важното - какви други разходи ще са необходими, ако има VPP и PLATE. И какво точно има умно с хеликоптер? ... Между другото, трябва да измеря плочата - направена ли е плочата според необходимите чертежи ...

Нямам нужда от едно покритие на VKPP. Или пълен комплект или нищо. Иначе е безсмислено.

Необходимо е да се возите на VAZ classic и тогава вашето лично мнение вече ще се формира за VPP. При Omka първата предавка е почти същата като втора предавка при VPP. И третата предавка, например, на omk, покрива диапазона от 2.3 и 4 предавки на VPP. На ВАЗСкоростната кутия ще трябва да превключва от предавка на предавка много по-често. Е, разходът на гориво ще се промени. 100 км/ч на omk е около 2900 об/мин, а 100 км/ч на VPP ще е около 3200 об/мин.