Свързване на генератор 2101 към Запорожец
С общото свързване на окабеляването на ZAZ към двигателя на VAZ всичко изглеждаше ясно. Прецака този чип.
След свързването двигателят стартира без проблеми, колелата се въртят (едното беше окачено) - щастливо. Тъй като охлаждането все още не е готово, след като се полюбувах малко на гладко работещия двигател, отидох да го изгася ... Завъртях ключа - нямаше реакция. Не мислих много, прибрах се да изпуша схемата. По някаква причина се завъртя връзката ZAZ и нищо от това не проработи. Решавайки, че след като двигателят VAZ, сензорите VAZ - защо веригата ZAZ ?! Купих 2 релета: PP от класиката и светлинно реле. Пушен:
Приглушено. След следващото навиване с изхвърлена положителна клема, двигателят, който пламенно набираше скорост, продължи да работи. Relyushki фиксирани върху въздуховодите на ушите.
Взех окабеляването, където беше необходимо да го скъся, кримпвах новите накрайници и се оказа, че е подходящо. Окабеляването към датчика за температура и масло излиза от дупката с кабели, кабелите са прекарани през купето до кутията. Сега ги няма тези висящи медни сополи. Объркайте останалите 2 релета. Остава да победим крушката за зареждане. Запоих костенурката, защото реших да си слагам маслен филтър за лятото, а за зимата ще слагам сух.
И ние набързо изрязахме доста стотинки, взехме малко боклук за себе си, в 1300. Докато разглобява 01, един човек донесе нов RV на москвич, който стоеше наблизо.