Табло - Фолксваген Голф 2
Премахване на арматурното табло
Ориз. 178. Стрелките показват седемте винта, закрепващи тапицерията на арматурното табло
За да улесните тази работа, свалете волана (въпреки че това не е необходимо) (фиг. 178).
- Извадете щепсела или радиото;
- отстранете лостовете за управление на вентилацията, копчето за превключване на вентилатора не може да се свали;
- Отстранете облицовката на лостовете за управление на вентилацията;
- Изключете проводника от облицовката;
- премахване на други ключове;
- ако е възможно, през отвора за приемника, стигнете до кабела на скоростомера и го изключете от инструменталната група;
— ако не се получи, извадете лявата жабка и стигнете до кабела отдолу;
- развийте седемте винта, закрепващи облицовката на арматурното табло и я отстранете;
— Завъртете отдясно и отляво болтовете за закрепване на комбинация от устройства;
- Издърпайте арматурното табло, доколкото е възможно. Отстранете многощифтовия щепсел, маркуча към икономера-дебитомер и кабела на скоростомера от задната част на арматурното табло;
Ориз. 179. За да премахнете арматурното табло, развийте закрепващите болтове отдясно и отляво (отляво). Показан е ъгъл (1), който включва фиксиращия щифт (2) на арматурното табло (вдясно)
- преместете левия ъгъл на закрепването на арматурното табло настрани (фиг. 179), така че фиксиращият щифт на арматурното табло да може да бъде изваден;
- наклонете арматурното табло напред и го издърпайте в купето;
- по време на монтажа свържете правилно многощипковия щепсел, маркуча към икономера-разходомер и кабела на скоростомера;
- преди окончателното сглобяване проверете работата на арматурното табло.
Премахване на печатната платка
За отстраняване и подмяна на инструментипилотни лампи, първо трябва да премахнете печатната платка.
- поставете арматурното табло с лицето надолу;
- Извадете лампите с патрони от арматурното табло;
- развийте винта, закрепващ стабилизатора на напрежението, и отстранете неговия радиатор. Самият стабилизатор може да остане на платката;
- развийте винтовете, закрепващи платката. Когато сглобявате, не забравяйте да поставите изолационни шайби на техните места;
- развийте гайките на "7" от шпилките на арматурното табло. Пружинните шайби под гайките са различни. Не ги бъркайте по време на монтажа;
- развийте двата винта на датчика за вакуум и го отстранете;
- внимателно отстранете щепселните конектори от печатната платка;
- на часовника натиснете скобата от изхода на печатната платка;
Ориз. 180. Касета (1) с подсветка на арматурното табло също служи като държач за печатна платка. Платката е закрепена с винтове (2) и гайки (5). По-долу можете да видите регулатора на напрежението (3) на неговия радиатор (вляво). Натискане на скобата (5) на щепсела (6) на оборотомера (вдясно)
- в долната част на тахометъра натиснете настрани ключалките на щепсела (фиг. 180);
- развийте сензора на Хол или индуктивния сензор от корпуса на скоростомера;
- внимателно извадете печатната платка от пластмасовите държачи. Можете да си помогнете с отвертка. Не огъвайте дъската;
- ако не се предполага премахване на платката, тогава я обърнете като страница надолу;
— в противен случай леко повдигнете държачите на белия или черния корпус на щепсела, за да може корпусът на щепсела да бъде издърпан;
Ориз. 181. С помощта на отвертка повдигнете държача на щепсела (2) и го освободете от ключалките (1) (вляво). Използвайте отвертка, за да натиснете страничните ключалки (3) на корпуса на щепсела (вдясно)
- за изваждане на корпуса на щепсела от печатната платканатиснете отвертката отдясно и отляво върху малките държачи (фиг. 181) и издърпайте щепсела;
- при монтиране на печатната платка се поставя изход за венчелистче под контактното ухо на часовника. В противен случай при затягане на винта дъската може да се деформира;
- поставете медни пръстени под пружинните шайби на индикатора за гориво;
- не забравяйте да поставите радиатора на стабилизатора.
Смяна на сигнални лампи
В арматурното табло светодиодите се използват като сигнални устройства. Резистор е свързан последователно с всеки светодиод. Светодиодът за зареждане на батерията има допълнително съпротивление от 150 ома за предварително възбуждане на генератора. Като сигнално устройство за дълги светлини се използва конвенционална лампа с нажежаема жичка със син филтър.
- премахване на печатната платка;
- Отстранете средната част от арматурното табло. Ако е инсталиран многофункционален индикатор, първо трябва да се отстранят тахометърът и индикаторната платка;
Ориз. 182. Тестване на светодиод с батерия 9 V. Правият проводник е свързан към (+), а извитият към (-)
- в средата на диодната платка внимателно отстранете черния диододържач (фиг. 182);
- извадете повредени диоди или лампи с нажежаема жичка и инсталирайте нови;
- не смесвайте изводите на диодите. Отрицателният извод на диода е малко по-широк;
- правилната позиция за монтаж на диода е отбелязана върху държача;
- за смяна на диодите трябва да развиете планката от бялата диодна платка.
Демонтаж на арматурното табло
- премахване на печатната платка;
Ориз. 183. С помощта на малка отвертка повдигнете държача на диода (3). Цифровият часовник (2) е фиксиран с два винта (1). Температурният манометър (4) се поставя само (отляво). Изваден диод(5), лампа с нажежаема жичка (6) със син филтър (7) и символ (8) за правилен монтаж на диода (вдясно)
Демонтаж на термометър или разходомер с цифров часовник (фиг. 183);
- при наличие на многофункционален индикатор ще трябва да премахнете тахометъра;
- отстранете средната част;
- ако отдясно са монтирани указател за гориво и температура вместо тахометър, развийте закрепващия винт отдолу;
- дръпнете целия възел малко надолу и го издърпайте.
- отстранете средната част;
- Свалете корпуса на скоростомера;
- развийте винта (винтовете) на изхода към задвижващия вал на скоростомера и издърпайте скоростомера.
Премахване на оборотомера или часовника
- премахване на печатната платка;
- Отстранете индикатора за гориво или температурата, разположен отдясно.
Първо отстранете средната част и след това оборотомера. При автомобили с многофункционален индикатор оборотомерът се отстранява със средната част;
- развийте двата винта, закрепващи оборотомера към планката.
Демонтаж на блока за управление на сензора за налягане на маслото
Ориз. 184. Когато оборотомерът (1) е свален, се вижда блокът за управление на датчиците за налягане на маслото (2) и пластмасовите държачи (3) (вляво). Скоба (4) на положителния захранващ проводник на аналоговия часовник и клемата с лопата (5) (вдясно)
Печатната платка на блока за управление се намира в корпуса на тахометъра (фиг. 184).
— в зависимост от конфигурацията: развийте 1 винт и натиснете навън 3 пластмасови скоби или натиснете навън 4 пластмасови скоби.
Премахване на сензора на Хол или индуктивния сензор на скоростомера
Ориз. 185. Сензорът на Хол или индуктивният сензор (3) зад корпуса на тахометъра може да се отстрани от печатната платка. За да направите това, отворете скобите (1), повдигнете крепежните елементи (2) доможете да извадите платката
Зад скоростомера може да се монтира сензор за определяне на скоростта и разстоянието. За да контролирате силата на звука на радиото в зависимост от скоростта, на автомобили без многофункционален индикатор е монтиран индуктивен сензор (фиг. 185). При инсталиране на многофункционален индикатор се използва сензор на Хол.
- натиснете скобите на сензора;
— отворете капака на сензора;
- развийте трите закопчалки на датчика на Хол или индуктивния датчик;