Ремонтизносени фитинги
Износването на стоманените фитинги обикновено се поправя чрез заваряване. Износените части от различни сплави (алуминий, цинк и др.) обикновено се заменят с нови.
След изграждането на частта чрез заваряване е необходимо да я изпилите стриктно според размерите на старата (добра) част или по шаблон, направен според чертежа на частта, за да избегнете задръстване на механизма по време на работа или прекалено голяма празнина в интерфейса.
Например, за да се изпилят зъбите на сектора на електрическия прозорец след заваряване на зъбите, към сектора се прилага шаблон с правилния профил на зъбите, шаблонът се фиксира заедно със сектора в менгеме и зъбите се изпиляват внимателно според шаблона с тристенна или полукръгла пила.
Понякога износването на дадена част може да бъде компенсирано чрез уплътняване на фугата. Така че, в случай на износване на квадрата на пръта на въртящия се механизъм ZIS-110, празнината в квадратния отвор може да бъде елиминирана чрез затягане на винтовете на притискащата плоча на механизма.
Износените оси на шарнири и други шарнирни съединения се сменят с нови. Износените отвори за шарнирните оси във вратите на каросерията се разширяват до ремонтния размер на оста или се пресоват нови втулки.
По-долу е даден пример за последователността от операции за ремонт на стъклоповдигача ZIS-150.
Демонтаж на електрически прозорец: 1) избийте три нита, закрепващи корпуса на спирачния механизъм към плочата на електрическия прозорец и свалете корпуса на механизма; 2) отстранете зъбното колело с упорната плоча и втулката, спирачната пружина и зъбния венец от корпуса; 3) натиснете балансиращата пружина от оста и я извадете; 4) избийте оста на закрепване на водещия лост със сектора към плочата на електрическия прозорец и освободете лоста със секторния комплект; 5) развийте гайката, закрепваща задвижваното рамо към плочата иотстранете лостовете със сектора от плочата.
Ако на ремонт подлежат само зъбите и секторите на зъбните колела, демонтажът е завършен. Ако осите на шарнирните съединения на лостовете са силно захванати или в случай на значителна повреда на лостовете, нитовете на закрепването на задвижващите и задвижваните лостове към Т-образния лост се избиват и разглобяват.
Ремонт на стъклоповдигачи: 1) заваряване на износени зъби на зъбни колела и сектори на стъклоповдигачи с тел за запълване; 2) подадени заварени места по равнината; 3) приложете шаблон и изрежете зъбите по протежение на профила, както е посочено по-горе; 4) заварете счупените опори (уши) за балансиращата пружина и монтирайте липсващите закрепващи гайки на прозореца, които също са заварени; 5) заварете върху износения квадрат на оста за закрепване на дръжката на електрическия прозорец към номиналния размер, ако отворът в дръжката е с нормален размер. В случай на износване на отвора, той се изпилява, като му се придава формата на правилен квадрат, а квадратът на оста се отрязва до ремонтния размер на място в дръжката; 6) елиминирайте люлеенето на ролките на лоста (ако не са отстранени от лоста), като поставите лоста с ролките върху плоча или дорник и натиснете затварящата глава с гофр; 7) изправете огънатите части на плочата.
Забележка. При силно износване на зъбите, ако е възможно, сменете зъбното колело и сектора с нови части. Монтаж на електрически прозорец: 1) поставете лоста със секторния комплект върху плочата на електрическия прозорец, свържете ги с ос и занитвайте затварящия край на оста; 2) поставете вътрешния край на балансиращата пружина в слота на оста и навийте другия край на пружината зад стълба. пружини; 3) поставете зъбното колело с оста, втулката, спирачната пружина и натискащата плоча в корпуса на спирачката; 4) монтирайте модула на корпуса на спирачкатаплоча и я занитвайте с нитове; 5) монтирайте задвижваното рамо върху плочата и го завийте с винта и гайката; 6) занитване (панта) на Т-образния лост към водещия и задвижвания лост.
Ако ролките са били премахнати, те се монтират върху Т-образния лост, преди да бъде занитен към лостовете на електрическите прозорци.
Бележки; 1. Задвижващата ролка трябва да се монтира без затягане по оста с надлъжен ход от 1 mm. 2. Спирачните устройства трябва да се проверят чрез еднократно завъртане с товар от 10 kg в центъра на Т-образното рамо. 3. Плавното движение трябва да се проверява при натоварване 6 / cg в центъра на Т-образния лост. 4. Неравномерното отвиване на пружината със забавяне на приплъзването на намотките е приемливо, което не дава скърцане.
1. Начини за ремонт на дръжките на вратите
Ако външната дръжка се върти свободно и не отваря ключалката на вратата, може да възникнат два дефекта: 1) дръжката е разхлабена към стоманения си вал и 2) възвратната пружина на ключалката на вратата е счупена.
Ако дръжката е формована заедно с пръта: 1) развийте винта, който закрепва дръжката към вратата, и свалете дръжката; 2) монтирайте и фиксирайте пръта на дръжката в менгеме и, като натиснете лоста на дръжката, проверете дали се върти около пръта; 3) монтирайте дръжката на пръта в правилната позиция; 4) пробийте проходен отвор през дръжката и пръта (диаметър 3 mm); 5) отрежете парче стоманена тел с диаметър 3 mm и дължина, равна на диаметъра на лоста плюс надбавка за разширяване (3 mm); 6) пъхнете отрязаното парче тел (щифт) в отвора на дръжката, така че краищата му да стърчат на 1,5 mm от всяка страна на дръжката; 7) Разширете или занитвайте стърчащите краища на щифта.
Ако прътът е вкаран в отвора на дръжката и има шлици, тогава: 1) отрежете парче месингова ламарина с дебелина 0,5мм, 8 мм ширина и 35 мм дължина; 2) изрязаната лента от месинг се огъва във формата на "V" (фиг. 89) и острия край на извивката се вкарва в отвора на дръжката; 3) поставете прът в отворената страна на V-образното уплътнение и го забийте заедно с уплътнението в отвора на дръжката.
Вместо горните две основни опции за ремонт, можете да приложите третата c и e: 1) изрежете 2-3 mm процеп в дръжката отвътре (не отпред); 2) към стоманения прът се заварява парче тел според размера на слота; 3) поставете пръта в дръжката, така че завареното парче тел да влезе в слота; 4) запълнете слота в дръжката с подходящия метал.
Ако се открие счупена възвратна пружина на брава, свалена от вратата на тялото, тя е много лесна за подмяна. Много по-трудно е да смените пружината, без да извадите ключалката от вратата. За да направите това, трябва да: 1) разкачите тапицерията от страната на ключалката на вратата и да я повдигнете достатъчно, така че получената празнина (150-200 мм) да ви позволи да смените пружината; 2) отделете точково заварения ъгъл на вътрешния панел на вратата и го огънете с клещи, така че да освободите възвратната пружина на бравата; 3) отстранете счупената пружина с отвертка и поставете нова; 4) чукнете огънатия панел обратно на мястото му; 5) Подсилете тапицерията на вратата.
Повреденото декоративно покритие на дръжките се възстановява по галваничен път.
2. Ремонт на заключващи механизми
Заключващите механизми на външните дръжки отказват поради запушване или износване на частите на механизма.
Понякога запушен механизъм може да бъде изчистен чрез инжектиране на разтворител от спринцовка в ключалката на заключващия механизъм. Най-често, както в първия, така и във втория случай, заключващият механизъм се отстранява от дръжката на ключалката (или от вратата под дръжката, където понякога се намира механизмът, -ZIS-110), разглобете го, заменете неизползваемите части с нови и го почистете.
Има два начина за закрепване на заключващите механизми: винт и пружина. В първия случай ключалката се отстранява чрез отвиване на винта, а във втория случай демонтажът се извършва по следния начин: 1) поставете ключа на бравата в цилиндъра и го завъртете наляво (обратно на часовниковата стрелка); 2) пъхнете острия край на шилото в отвора на цилиндъра, който се използва за натискане на пружината, задържаща цилиндъра на бравата отвътре, и завъртете ключа малко по-наляво. След това цилиндърът на ключалката се отстранява лесно заедно с ключа.
Ориз. 89. Уплътнете дръжката с уплътнение.
За да премахнете заключващия механизъм на вратата на автомобил ZIS-110: 1) поставете ключа в заключващия механизъм; 2) пъхнете острия край на шилото или телта в слота на облицовката на заключващия механизъм, който се използва за натискане на заключващата шайба, докато пружината за притискане се компресира; 3) завъртете скобата обратно на часовниковата стрелка на 90° с ключа и отстранете заключващия механизъм заедно с ключа.
Ориз. 90. Демонтаж на заключващия механизъм на бравата.
Заключващите механизми на външните дръжки, чиито клапани се държат в жлебовете от пръта, са сглобени, както следва: 1) вмъкнати в цилиндъра на клапанния механизъм с дългия край надолу (фиг. 91, а); 2) спуснете клапаните в гнездата според маркировките, като започнете от предната част на цилиндъра, и натиснете надолу с пръста на ръката (фиг. 91, b); 3) поставете пружина в жлеба на всеки клапан (фиг. 92, а); 4) завъртете цилиндъра с предната му страна към себе си и поставете скобата на пружината (фиг. 92, б), така че всеки от шестте й зъба да влезе в една от пружините, а двата крайни зъба да влязат в двата края на цилиндъра. След това скобата се натиска с третия пръст на лявата ръка, цилиндърът на механизма се вкарва в устройството за проверка на правилния монтаж (фиг. 93, а) и се заключва отгоре с лост,едновременно натискане на скобата на пружините (фиг. 93, b); 5) За да проверите сглобения цилиндър, поставете ключа и завъртете цилиндъра по посока на часовниковата стрелка около част от оборота. Ако ключалката е сглобена правилно, цилиндърът ще се върти. Ако се сглоби неправилно, няма да се обърне. В този случай е необходимо да премахнете и пренаредите клапаните; 6) ако цилиндърът се завърти с ключ, той се връща в първоначалното си положение, ключът се отстранява (фиг. 94) и заключващият винт в левия край на инструмента се завинтва, за да се предотврати въртенето на цилиндъра; 7) разстроете скобата със специален дорник и брада. За целта в двата края на щипката се поставя С-образен дорник и щипката се натиска на място с удар на лек чук; 8) развийте фиксиращия винт на приспособлението и извадете цилиндъра от него. Ако клапаните са сглобени неправилно, е необходимо да завъртите цилиндъра с жлебовете на клапаните надолу, да издърпате пръта и да разклатите цилиндъра на ръка. Вентилите ще изпаднат от цилиндъра.
Ориз. 91. Сглобяване на клапаните на заключващия механизъм.
Ориз. 92. Поставяне на пружини в скоби.
Ориз. 93. Проверка на заключващия механизъм на бравата в арматурата.
За да премахнете заключващия механизъм и да разглобите външната дръжка на вратата на автомобил Москвич (фиг. 83), постъпете по следния начин: 1) изрежете гофрираната част на квадрата на пръта под шайбата на капачката и отстранете последователно: шайба на капачката 7, пружина на розетката 8, шайба 9, втулка на гнездото 10 и гнездо 4; 2) отстранете щифта 6 от дръжката и след това цилиндъра на заключващия механизъм.
За по-нататъшно разглобяване дръжките се отстраняват от пръта със скоба, крекерна пружина и крекер; извадете дистанционния пръстен от цилиндъра; извадете ларвите и пружините на ларвите. Неизползваемите пружини и ларви се заменят с нови.
При сглобяване на заключващия механизъм на дръжката след монтажпружини и ларви, поставете ключа в отвора на цилиндъра, за да фиксирате ларвите на място, поставете дистанционен пръстен върху цилиндъра и продължете да сглобявате механизма в ред, обратен на разглобяването.
3. Ремонт на люлеещ механизъм
В механизмите на стария дизайн един от най-честите дефекти е счупена скоростна вилка. Вилицата се ремонтира, както следва: 1) отрязва се от вилицата дължина 25 mm; 2) пробийте отвор с диаметър 11 mm в вала на пиньона; 3) стоманена ремонтна вилка е притисната; 4) пробийте дупка в тялото (отстрани) и изрежете резбата за заключващия винт MB; 5) поставете винта и силно натиснете вилицата към ролката или: 1) отрежете 25 mm от вилицата по дължина; 2) пробийте проходен отвор с диаметър 11 мм в зъбния вал; 3) стоманена вилка със стебло се притиска, за да закрепи гайката от страната на вдлъбнатината в предавката.
Съвременните вентилационни механизми (като ZIS-110) рядко се провалят в резултат на естествено износване или счупване на части при нормална работа на механизма. Зъбите на червячното задвижване в случай на повреда в резултат на авария при липса на резервни части могат да бъдат възстановени чрез заваряване.
Ориз. 94. Проверка на правилното сглобяване на бравата с ключ и прибиране на скобата.
В случай на износване на квадрата на пръта на шарнирния прозорец, празнината в квадратния отвор може да се елиминира чрез затягане на винтовете на заключващата плоча на механизма.
Отстраняването на други дефекти в усилващите части е както следва: отслабените или счупени пружини се заменят с нови; пукнатини в части и отчупени стоманени части (уши, кулиси, плочи и др.) са заварени. Огънатите части се изправят изправяне.
Разхлабените нитове се занитват или заменят с нови.