Тайните на Суханек за полетите през страната (интервю на Денис Пейджън)
Интервю с Денис Пейджън
Трябва ли да говорим за междуселищни полети сега, Томас? Тук ключът към успеха е способността да намерите следващия термал. Как виждате това изкуство?
Като цяло се ръководя от класическите знаци. Тъй като съм по-близо до облака, отколкото до земята, търся индикатори сред облаците. По-близо до земята се опитвам да намеря източници на термики на терена. Разбира се и в двата случая търся и там, и там, но колкото по-високо съм, толкова повече чета облаците и обратното. Търся потенциални източници, като постоянно прилагам моята теория. Търсене на най-добрата комбинация от терен и време за най-голяма вероятност от термична криза.
Какво точно търсите, когато четете облаци?
Много е важно да се представи еволюцията на облака. Един ден повдигането е слабо и кратко, а облаците все още са там, защото въздухът е влажен на височината им. В друг ден повдигането е дълго и облаците бързо изчезват, тъй като въздухът е сух и те се изпаряват. При влажно време облаците са по-малко надеждни, а при сухо време са по-трудни за достигане: те се образуват и изчезват толкова бързо. Ето такъв график.
По правило в един определен ден всички облаци са подобни, така че наблюдавам и изучавам жизнения цикъл на един от тях. Тогава, вече във въздуха, ясно си представям всичко три стъпки напред. Знам какво ще правя много преди да генерирам термика. Няма заместител на метеорологичните знания. Помага да се разбере природата на облаците, температурните слоеве и въздушните течения.
Какво търсиш на земята?
Отново, каквото дава максимална вероятност за термична активност. Въпреки това, може би най-важното е постоянно да помните въздушните течения на всички нива (те често не съвпадат). Когато карах каяк, гледах как водата тече около скалите икорявка. Това е много полезно за визуализиране на поведението на въздушния поток над хълмове и планини. Винаги се опитвам да си представя хода на потока. Помага много, когато летите някъде за първи път, бързо да разберете местните нюанси.
Конкретно: когато знам посоката на вятъра, търся наветрените страни на склонове, горски пояси и подветрените страни на тъмни, сухи полета, паркинги. Търся и контрасти, като граница между тъмни и зелени зони или ръб на сянка на облак. Естествено, внимателно следя присъствието на птици, торнадо и други пилоти. Познавайки вятъра, мога да си представя ъгъла на термиката по тези показатели.
Други потенциални източници или индикатори за термики се намират в зоната на конвергенция, която може да възникне в резултат на морски бриз или когато въздухът се изтласква през тясно пространство или в тясна долина. Това е мястото, където моята визуализация на въздушния поток носи дивиденти.
Веднъж кацнахте малко от финалната линия, въпреки че много пилоти стигнаха до финалната линия. Въздъхнахме с облекчение, когато открихме, че и ти си човек. Кажете ми какво се случи?
Да, бях с група пилоти в един скъсан асансьор, където не държеше много добре. Напред видях две места, които трябва да осигурят добър лифт. Ходих и при двете, но не намерих нищо. Вътрешен глас ми каза, че това е погрешно решение, но аз не го послушах. Това доказва, че дори високата вероятност не е абсолютна. В нашия спорт винаги трябва да се справяш с непознатото, но това го прави интересен.
Интересна бележка. Да поговорим за нещо по-приятно: през лятото участвахте в първенството на САЩ и спечелихте лесно. Отбелязахме, че в едно упражнение оставихте стадото да се насочи право към финалната линия. В резултат на това, освен вас, само Дейв Шарп направи целта, но той трябвашечас повече. Какво направихте там?
Видях много красив облачен път на север. След като стигнах до тях, много бързо отлетях до PPM и обратно. След това скочих до друг облачен път още по на север и оттам, с почти попътен вятър, стигнах до финалната линия. При този полет използвах друг трик: тъй като термикът е голяма маса, той блокира вятъра. Следователно е по-лесно да се движите срещу вятъра под пътя на облаците, отколкото в синьото. С помощта на тази техника стигнах до финала този ден.
Така че разменихте очевидна термична, че цялата група е била в шанс за по-добър облачен път. Чували сме много истории как се насочвате към стадо, след което го обикаляте и намирате много по-добра термална наблизо. Как го правиш?
Не избягвам умишлено пакетите, но те са само част от информацията, която използвам, за да определя посоката си. Понякога виждам индикатори за най-добро повдигане, като птици. Птиците почти винаги са в най-добрия асансьор в района. Също така се опитвам да се доближа до стадо или термична енергия директно срещу вятъра или надолу, защото ако има множество ядра, те обикновено се подреждат по линията на вятъра. Отново, ако пилотите боравят с множество ядра на термична система, понякога е възможно да се разбере в коя посока може да е най-доброто повдигане, като се прецени кой се изкачва най-бързо.
Ако устройствата са опънати вертикално, вероятно има само един добър стълб, а ако има няколко такива групи, почти винаги можете да намерите по-добър стълб. Стадото може да не го е намерило и аз се опитвам да обясня тази възможност и вероятното местоположение на стълба при приближаване до този термал.
Тук трябва да се спомене важна техника, която използвам за откриване на термики: когато съм близо до очакваната термична зона, внимателно наблюдавам дрейфа си. азНаблюдавам дрейфа спрямо земята и държа пръчката много чувствително, опитвайки се да уловя и най-малката промяна в отклонението или страничното завъртане. Висока температура засмуква въздух в себе си, дори високо над земята. Когато получа страничен дрифт, се превръщам в дрифт и 80 пъти от 100 намирам термалка. По правило това са добри термики, ако могат значително да повлияят на околната въздушна маса.
Често, когато съм близо до термалка, летя с планер и правя голям квадрат или кръг, за да намеря най-добрия асансьор. Отново се опитвам да се приближавам срещу вятъра или надолу, а не странично, увеличавайки шанса да намеря най-добрия кадър.
Разумно. Какво мислите за сините дупки, където повдигането обикновено е слабо или липсва?
Сините дупки обикновено увисват, освен ако не са единствените осветени петна, в който случай понякога могат да генерират термики. Избягвам ги, когато е възможно, особено когато облаците работят. Облаците показват повдигане, а сините празнини между тях почти винаги означават слабо повдигане или минус.
Нека завърша с историята на Тони Рамауф (Австрия), разказана преди няколко години. На него се падна да започне веднага след вас в австралийското първенство. Разбра, че това е неговият щастлив ден. Веднага от самото начало той намери +7 термик с вас. Знаеше, че днес е неговият щастлив ден. И изведнъж той погледна назад, а теб те нямаше! Тогава те видя да се отдалечаваш много близо до него, обработвайки +10. Как го правиш?
Не помня подробности, но съм сигурен, че наблизо видях индикатор за още по-добър асансьор. Най-вероятно това беше птица, която набираше по-бързо от нас. Това е добра илюстрация, че дори когато бях в много добра термична среда, имах предвид необходимостта да максимизирам набора си и продължих да оценявам района в търсене на най-доброто повдигане. азНикога не почивам на лаврите си.
Клуб по парапланеризъм СКИФ е компания от приятели и съмишленици, обединени от любовта към небето и свободния полет. Организираме полети с парапланер с инструктор в Крим.
България Крим, Коктебел Връх Клементиева Тел.: +7 (978) 700-80-85