TDDI ford не може да идентифицира проблема

може

България. Самара. Автомобил Ford Mondeo 2002 Двигател 2.0. TDDI 115 механични инжектори. помпа VP44. Пробегът е голям. (250-450т)

Пали добре, когато е студено, но заеква, докато загрее. Очевидно пуши един цилиндър. Белият дим е много остър. Освобождаването на тръбите на дюзите не показва ясна картина. Гориво с отлично качество.

Колкото по-ниска е температурата на въздуха, толкова по-изявен е проблемът. В разгара на лятото почти не се забелязва.

Горещото започва добре. Понякога спира веднага след стартиране. 1 от 5-6 изстрелвания.

Ако тръгнеш на студено, тогава до 2000 оборота върви на 3 цилиндъра, след 2000 оборота е на 4 като изправна кола.

Димът е бял.Маслоизразходва много малко.Черен димникога не се е случвало досега

Турбинатае нова и работи правилно.Подгревните свещиса нови. Работят.Инжектор1 е нов, но картината не се променя. (променен точно така) (започна да дърпа малко по-добре)Разходът на горивое нормален.Газапри ниски скоростислаб.Шумът на двигателяе нормален.Веригата на двигателяе нова.Грешкависи само на USR. EGR загазен от мен - не влияе на проблема.Колектораняма нагар вътре. Чисто.Дишасилно в капака, но без дим, капакът не плюе — просто духа 2 пъти по-силно от новия 1.4 TSI.Бустерната помпае почистена, мрежата е чиста, бръмчи, но може да подналяга (трябва да натисне 1,5 бара) — родно> няма гориво. Няма ясни признациза изтичане на въздух.Горивният филтъре нов. Сменя се редовно.

Къде да копая? Къде да гледам? (Сервизите на Bosch не могат да диагностицират този двигател с нас.)