Теч на горивопровода
Теч на горивопровода
1. премахнете колектора, защо - вижте т. 2 2. едва ли можете да излезете със затягане, най-вероятно целият маркуч започна да тече по цялата дължина - изсъхва от температурата.
Преди година свалих колектора и смених всички маркучи - мислех, че това ще е достатъчно за моята възраст на кола, по дяволите. Зимата пак смърди - "изпотява" целия маркуч, който е на година. Сега поръчвам оригинални на екзистенциал. Между другото, не забравяйте за уплътненията под колектора, ако ще стреляте, разбира се.
Глупаво е дълъг, половината кола трябва да се разглоби, за да се свали. И така, няма нищо сложно. + смяна на гарнитури на всмукателния колектор, ако не ме лъже паметта. Вземете маркучи според принципа на най-скъпите)
Но IMHO Затягане на скоба - "игра с огън" - буквално)
1. премахнете колектора, защо - вижте т. 2 2. едва ли можете да излезете със затягане, най-вероятно целият маркуч започна да тече по цялата дължина - изсъхва от температурата.
Преди година свалих колектора и смених всички маркучи - мислех, че това ще е достатъчно за моята възраст на кола, по дяволите. Зимата пак смърди - "изпотява" целия маркуч, който е на година. Сега поръчвам оригинални на екзистенциал. Между другото, не забравяйте за уплътненията под колектора, ако ще стреляте, разбира се.
В цялата магистрала все още има места, където тръбите са свързани с малки парчета маркуч, имам 207 motor sti от 2001 г., имам тези две места и други ги имат на същото място, и все още има тръба с гумен маркуч зад кондера и някъде другаде, но не помня.
Поръчах порти от екзистенциализма, тук във форума някъде има числа с различни диаметри, трябва да вземете 7 мм, 8 мм вече е голям. Смених ги навсякъде, и до захранването където излизат тръбите от купето.