Течност на сервоуправление в B5
Предистория Както вероятно при всички коли от онези години, не беше ясно какво е напълнено в резервоара ми за сервоуправление. Нещо черно с мирис на гнила риба. Някак си попаднах на доклад за смяната на течността на кормилното управление в A4V5. И реших, че ще е по-добре. В гаража имаше само бутилка VAG G004000, закупена от баща ми за доливане (g002000 вече беше изваден от продажба по това време, което зарадва куп разкрития и мнения за кашата на сервоуправление) Течността беше успешно и просто сменена. Не закъсня и тежък волан с плаваща скорост хх при скролиране. Забил. Пътувах. На следващата година купих друга кутия G004000 и направих същата процедура с подмяна (между другото, течността също беше тъмна по това време) И ... всичко остана същото.
Преди няколко месеца започнах активно да изучавам какво трябва да се излее в сервоуправление. Прочетете една седмица. Почти полудя. Колко хора имат толкова много мнения. Дори се опитах да напълня Febi 6162, слава богу, че се размислих (както ми каза приятелят, от когото купувам резервни части, в една кутия с febi течност в различни кутии течност с различни цветове. Тоест те изливат не е ясно какво). И рецензиите за него са разделени на „нищо не се е променило“ или „убит гур“. Никой не е писал за подобрението. Но сърфирането в интернет беше полезно. За себе си открих нова дума Pentosin.
След като говорих със същия приятел, който ми продава RFP. Освен това ме увери, че във VAG банките ще има пентозин. Мерцедес и БМВ, между другото, не крият какво наливат в оригиналните си кутии. И на всеки от тях пише, че вътре има пентозин 11s. Но това е всичко на теория. Трябва да преминем към практиката.
Практика: Поръчан течен Pentosyn 11S. Между другото, той е по-скъп от Vag g004000. Около 18 $ за литър. Въпреки че навсякъде пише, че е синтетика, но на резервоара какво трябва да се наливасамо минерална вода, сигурен съм, че точно в този буркан е заветният G002000. Освен това, както се вижда от състава на течността, тя е на минерална основа.
Преди 2 седмици течността беше заменена (красива желязна кутия, удобен чучур, всичко изглеждаше много по-скъпо и по-престижно от пластмасова VAG кутия). :) Не усетих разлика веднага. Както беше, така си и остава. Но на следващия ден не познах волана. Той стана лек, като преди.За дълго време. Оборотите почти спряха да плават (те също плуват, когато са включени консуматори на енергия, като отопляеми прозорци, така че това е факт за неизправност, както ми се струва, на потенциометъра на дросела). колата беше удоволствие да се кара. Никъде не се чуваше звук. И досега, пф-пф, не е стартирал. Ще ви държа в течение, ако нещо се обърка. Мисля, че направих правилния избор и не сгреших! Ако има нещо, питайте. Успех на всички!
upd: Карам от 2 месеца и съм доволен! Воланът според мен стана още по-лесен! Сменете го, няма да съжалявате. Нищо не тече, нито шум Догодина ще купя още един литър, ще го сменя, за да измия остатъците от този VAG на g004000
upd: Минаха почти 6 месеца. Всичко е наред. Не течеше. не бръмчеше. Воланът в сравнение с оригиналната течност е много по-лек.