Теглене 4WD Архив - TUCSON Club UA

Тук ми дойде наум.

От ръководството Тегленето на превозно средство със задвижване на всички колела е забранено независимо от трансмисията (AT / MT) Тегленето на превозно средство с AT е забранено

Внимание, въпрос: Как се различава шофирането на неутрална позиция от тегленето на неутрална позиция при работещ двигател?

Тук ми дойде наум.

IMHO - нищо тук е необходимо да се спомене как точно е забранено тегленето

тук е необходимо да се спомене как точно е забранено тегленето

задвижване на всички колела само по метода на пълно натоварване или на изолационни колички (пързалки)

не, добре, ако имате нещо с кутията и при теглене колата издава всякакви звуци като скърцане и къртене, тогава определено към влекача, ако има нещо със съединителя и няма странични звуци, тогава при работещ двигател можете да носите и вратовръзка

ако не може да изключиш съединител или кардан и полуоски и да вържеш

За да теглите повредено превозно средство с автоматична скоростна кутия, по-добре е да използвате камион за теглене (за модел с задвижване на всички колела евакуацията е възможна само при пълен товар!). Ако това не е възможно, но двигателят работи, тогава за теглене трябва да поставите селектора на позиция "N" и е препоръчително да добавите трансмисионна течност (1-2 литра), за да намалите риска от прегряване (не забравяйте да източите излишния ATF по-късно!). Ако двигателят не работи, тогава трябва да се направят същите подготовки и в съответствие с общото правило 50x50, т.е. теглете такава кола със скорост 50 км / ч на разстояние до 50 км, след което спрете и изчакайте ATF да се охлади в кутията. По принцип за автомобили с четиристепенна автоматична трансмисия се счита за приемливо скоростта на теглене да се увеличи до 70 км / ч и разстоянието до 150 км, но за моделите със задвижване на всички колела е по-добре да се играе на сигурно. Освен това, когато теглите модели с 4WD, поставете предпазителя за "теглене" на FWD и включете запалването.

Но все още не разбирам какъв предпазител е и къде да го поставя?

Освен това, когато теглите модели с AWD, поставете предпазителя за "теглене" на FWD и включете запалването.

Но все още не разбирам какъв предпазител е и къде да го поставя? Опа, откъде е това?

Смятам, че тегленето се отнася до движението на колата с изключен двигател. и при работещ двигател всички помпи изпомпват всички течности, всичко, което трябва да се стегне, така че движението по инерция в неутрално положение е допустимо. иначе защо ти трябва неутрална на машината?

Доколкото разбирам, неутрален, за да тръгне в движение, ако е закъсал.

Вредно ли е да теглите друга кола на 4WD\AT? Или да се измъкне от снега? Как да го направя правилно?

Това вече е правено много пъти. Досега не са открити негативни последици [Само регистрирани и активирани потребители могат да видят връзки]

Да, просто го изтегляш съобразявайки се с конкретната ситуация и това е. Гледайте Шауб да не изгори нищо, да не претоварва и да не се отчупва. Кабелът трябва поне пет тона, останалите са скъсани.

Вредно ли е да теглите друга кола на 4WD\AT? Или да се измъкне от снега? Как да го направя правилно?

Това вече е правено много пъти. Досега не са открити отрицателни ефекти. Дръпнах машината, честно казано, дори не разбрах, че нещо е прикрепено отзад (влачих само коли). Започна иИзвадих го ръчно, през онази година извадих Pajero sport, или по-скоро не го извадих, но ми помогна да изляза от калта със сняг. Всичко е наред.

Вредно ли е да теглите друга кола на 4WD\AT? Или да се измъкне от снега? Как да го направя правилно?

Това вече е правено много пъти. Досега не са открити отрицателни ефекти. Дръпнах машината, честно казано, дори не разбрах, че нещо е прикрепено отзад (влачих само коли). Той го стартира и го извади ръчно, през тази година извади Pajero sport, или по-скоро не го извади, а му помогна да излезе от калта със сняг. Всичко е наред.

. Но в същото време ИЗКЛ. EBD (за предпочитане за пълен успех) и ON. 4WD. ако се измъкнеш от снега.

. НО. (смятам да сложа теглич), като ако дърпаш ремарке лятото. (всякакъв вид лодки, скутери, палатки и др.). тогава как. поведение на автомобила, скорост и др. и така нататък. Просто аз нямам такъв опит. [Само регистрирани и активирани потребители могат да виждат връзки]

Тук имам недоразумение: каква е максималната тежест на колата [Само регистрираните и активирани потребители могат да видят линкове], която е допустимо да се изтегли от лайна, а именно не да се дърпа по магистралата [Само регистрираните и активирани потребители могат да видят линкове], а да се дърпа, изтегля [Само регистрираните и активирани потребители могат да виждат линкове], при което няма да ни умре окото. Логично е нашите, сходни по тегло, да не са проблем. По-тежкото, вероятно, е изпълнено с усложнения. Може би някой знае, предницата се различава от задницата по отношение на допустимото натоварване, логично не би трябвало.

По принцип кутията може да падне по-рано от пантата или съединителят ще умре [Само регистрирани и активирани потребители могат да видят връзки]

ейл същотоvіzkogo ryvka доведе тялото до седалката [Само регистрирани и активирани потребители могат да видят връзки] Колата потегли, вратите се затвориха зле. ?

Във вратите и в багажника пролуките бяха запомнени и започнаха да скърцат със скърцане - тези, които бяха визуално запомнящи се.

. максимално тегло на тегленото ремарке. Ъъъ, съжалявам, не, ремаркето е окачено на специално устройство, а не на примката, която е близо до щепсела. Целият въпрос е в цикъла, колко време ще издържи

Отчасти съгласен, отчасти не. този параметър определя техническите възможности на автомобила за теглене на "ремарке" според възможностите на неговия двигател, скоростна кутия и др. . на дръжката повече на машината по-малко. тегличи и така нататък имат свои собствени характеристики. следователно този параметър ще покаже, че като цяло можете да плъзнете колкото е възможно повече (ако не е правилно - правилно)

[Само регистрирани и активирани потребители могат да виждат връзки]

Следователно, вероятно, трябва да се приеме, че за нашия jerboa макс. тегло на ремаркето = тегло на джербоа. Въпреки че на практика не се препоръчва да теглите повече от 0,5 маса на автомобила.

Темата беше за теглене на Тушкан, а не за теглене на Тушкан. Следващият въпрос е за тегленето. Налага се теглене, когато нещо е счупено и не работи. Ако двигателят на Tushkan работи и колелата се въртят, тогава остават само кутията и съединителя. Тоест нормално (на кабел) може да се тегли само МТ кола с дефектна скоростна кутия или съединител (може ли да се добави раздатъчна кутия за 4WD)? ИМХО, при неработещ двигател корейците се презастраховат. Воланът се завърта много стегнато, спирачките също трябва да бъдат натиснати и спирачките на ръчната спирачка трябва да свикнат, така че тегленето е изпълнено с последствия за водача по отношение на опасността от злополука. Или е лошо за колата? Доколкото знамматериал, няма какво да се счупи при теглене с изключено запалване в случай на механика - съединителят 4VD не е под напрежение, не прегрява, по кормилната рейка, ако стегнете, течността може да се задвижи, спирачките работят при силно натискане. Друго нещо е, че трябва да бъдете теглени МНОГО внимателно и много по-бавно от 60 км / ч, като предварително сте обяснили на домакина всичко по-горе.

Темата беше за теглене на Тушкан, а не за теглене на Тушкан. Следващият въпрос е за тегленето. Налага се теглене, когато нещо е счупено и не работи. Ако двигателят на Tushkan работи и колелата се въртят, тогава остават само кутията и съединителя. Тоест нормално (на кабел) може да се тегли само МТ кола с дефектна скоростна кутия или съединител (може ли да се добави раздатъчна кутия за 4WD)? ИМХО, при неработещ двигател корейците се презастраховат. Воланът се завърта много стегнато, спирачките също трябва да бъдат натиснати и спирачките на ръчната спирачка трябва да свикнат, така че тегленето е изпълнено с последствия за водача по отношение на опасността от злополука. Или е лошо за колата? Доколкото познавам техниката, няма какво да се счупи при теглене с изключено запалване при механиката - съединителят 4VD не е под напрежение, няма да прегрее, по кормилната рейка, ако стегнете, течността може да се кара, спирачките работят при силно натискане. Друго нещо е, че трябва да бъдете теглени МНОГО внимателно и много по-бавно от 60 км / ч, като предварително сте обяснили на домакина всичко по-горе.

. Точно като на изпит. седни - 5+ [Само регистрирани и активирани потребители могат да виждат линкове]