Техническа поддръжка Suzuki Jimny твърдо окачване беше дадено на гръбнака
Собственикът на Suzuki Jimny, след като си купи кола, се натъкна на проблем: твърдото окачване буквално се вкопчи в гръбначния стълб, дългите пътувания причиняваха болка, всяка неравност беше дадена в сакралната област. Не можеше да се говори за смяна на колата, защото останалата част от колата беше наред, още повече че собственикът й е запален ловец и се случва да кара по пресечени терени. Какъв е изходът? Беше решено да се смекчи окачването. Но как? Предлагаме техническо решение на медицински проблем.
Трудността е, че за Suzuki Jimny нито една от модерните марки не произвежда линия от удобни окачвания. Производителят смята това за нерентабилно, тъй като основният пазар на продажби принадлежи на превозни средства с висока проходимост с непробиваеми и следователно твърди окачвания.
Наложи се да търся решение сам - по специализирани форуми, с тунинг майстори и "чичковци" от сервизи. Стигнахме до извода, че най-простото решение е да увеличим теглото на машината. Натоварването на окачването ще се увеличи и колата ще започне да изработва по-добре неравностите, ще се движи по-плавно.
Първи вариант: седнете на възглавница
Предложиха да намерят въздушни възглавници. На нашия пазар те практически не се продават. Може да се поръча от България. Цената за чифт е около $100.
Вариант две: направете пружини
Или може би у нас някой прави пружини от нулата? Бинго! Обаждаме се, разбираме, намираме майстора. Известно време той помисли, а след това с удоволствие се зае с решението на една необикновена задача. Особено след като чух за проблеми с гръбначния стълб (той знае какво е).
Няма да навлизаме в теорията, а просто да отбележим, че според формулата за изчисляване на твърдостта на пружината, знаменателят е броят на завоите. И колкото повече завои, толкова по-мека е пружината. Всичко е просто: майсторът вдигна всички пружинина ход, без да се променят други фабрични параметри. Окачването се вдигна с 3-4 сантиметра. Такъв комплект пружини струва около 220 долара.
Нова трудност. Имаше въпрос с увеличаването на амортисьорите. Можете да разрешите проблема по два начина:
1. "Пространство" между монтажа на амортисьора към оста и "ухото" на амортисьора. Най-бюджетният вариант. Цената на обработените "дистанционери" - около $ 20-50.
2. По-дълги амортисьори.
Няма особена дилема. Като правило се вземат амортисьори, които са най-подходящи по дължина и закрепвания. Амортисьорите от задното окачване на Suzuki Grand Vitara отпред са добри, а от Niva отзад. Освен това в ръцете се усеща, че от Grand Vitara е малко по-твърд от „роднините“, а от „Niva“ е по-мек.
Но тъй като предната част на колата е тежка, няма голяма разлика между „родния“ и Grand Vitara. Но задната част на Jimny е доста лека, а Kayaba от Niva значително омекотява возенето. Цената на амортисьорите за Niva е около 40 долара за чифт, за Grand Vitara - около 90 долара.
Най-вълнуващо беше първото пътуване. И тя се откупи! Шофьорът беше възхитен: малките неравности, неравностите по пътя вече се „поглъщат“, дори преминаването на „спящите полицаи“ стана безболезнено, по-големите ями не се чувстват толкова твърди. След промените собственикът на Suzuki вече е изминал няколко хиляди километра, включително по не най-добрите пътища. Заключение: това, от което се нуждаете!
Окачването стана по-енергоемко. Повишен е комфортът на движение по неравни чакълени пътища. Изкуствените неравности могат да се движат със скорост от 60-70 км / ч, гръбнакът ви няма да почувства нищо. Ролките на окачването не са се променили много.