Технология само SCR за намаляване на азотните емисии в дизеловите двигатели - дизелово окисление

На Agritechnica 2011, FPT Industrial представя своята технология SCR Only, своето ексклузивно решение за стандартите Tier 4 Final/Stage IV. За първи път беше въведена в Samoter като технология за земекопни двигатели и до май беше модернизирана за използване в камиони и автобуси (които трябва да отговарят на разпоредбите Euro VI).

FPT Industrial също така потвърждава избора на технология само SCR за двигатели в селскостопанско извънградско оборудване над 130kW, за да отговарят на бъдещите разпоредби за емисиите Tier 4 Final/Stage IV.

Чрез оптимизиране на процеса на горене и разработване на система за последваща обработка на отработените газове, новите дизелови генератори ще водят пътя по отношение на цена и производителност, като в същото време нямат отрицателно въздействие върху околната среда. Този резултат е постигнат благодарение на подобрената производителност на блока за управление на дизеловия генератор (ECU), който е патентован от FPT Industrial и който позволява повече от 95% от емисиите на азотен оксид да бъдат рационално конвертирани.

Постоянният ангажимент на компанията за непрекъснати иновации, за да отговори на нуждите на своите клиенти, носи значителни ползи. В допълнение към намаляването на оперативните разходи през целия живот на продукта, технологията "SCR Only" на FPT Industrial гарантира най-високите съотношения мощност/производителност. Обърнато е голямо внимание на лекотата на инсталиране и гъвкавостта на системата, за да се избегне необходимостта от фундаментални промени в дизайна на дизеловите двигатели.

Серии двигатели NEF и CURSORизложени на щанда на фирмата (зала 25, щанд G 17). Високите нива на мощност и производителност на тези две серии могат да отговорят на всякакви изисквания и се считат за най-добрите по рода си по отношение на производителност, надеждност и икономия на гориво.

Сценарий за финален етап 4/етап IV

Стремежът за намаляване на най-значимите замърсители, азотен оксид и атмосферни частици, започна през 1996 г., когато беше прието законодателство както в Европа, така и в Съединените щати за постепенно намаляване на емисиите през следващите години с краен срок в зависимост от властите.

От 1996 г. до днес 60% намаление на азотните оксиди и атмосферните частици е достатъчно за спазване на закона.

Технологии за намаляване на емисиите

Дизеловите двигатели, поради химическия състав на горивния процес и горивните примеси, произвеждат замърсители, които са вредни за околната среда. Азотният оксид и атмосферните частици определено са най-важни. Възможните стратегии за тяхното намаляване са системата EGR (рециркулация на отработените газове) с филтър за частици (DPF), комбинацията от SCR (система за контрол на емисиите) и EGR системи или технологията SCR, възприета от FPT Industrial. Използването на системата EGR и следователно намаляването на емисиите на азотен оксид в горивната камера позволява на отработените газове да циркулират, което води до последващо увеличаване на производството на частици и намаляване на ефективността на горене за сметка на разхода на гориво и мощността на двигателя.

Вместо това FPT Industrial избра да сведе до минимум частиците, генерирани в горивната камера, и по този начин да увеличи производителността.двигател. Благодарение на използването на технологията "SCR Only" количеството азотен оксид в изпускателната система е намалено. Това ви позволява да оптимизирате работата на дизеловия двигател, като намалите разхода на гориво и увеличите производителността.

Технологията "Само SCR" на FPT Industrial

Технологията "SCR Only" на FPT Industrial е напълно ексклузивна, защото може да отговори на най-строгите разпоредби за емисиите на азотен оксид, използвайки само SCR системата, без да се прибягва до други системи за последваща обработка на отработените газове като EGR.

Тази система използва дизелов оксидационен катализатор (DOC) като отделна единица. Температурата на модула за впръскване на AdBlue, разположен точно зад него, се контролира от охлаждащата течност от двигателя на дизеловия генератор. Системата за последваща обработка използва SCR и CUC (пречистващ катализатор). Цялата система е оборудвана с мрежа от интегрирани сензори за наблюдение на производството на азотен оксид и всеки друг излишък на амоняк (NH3).

Използването на тази система дава възможност за намаляване на азотния оксид с повече от 95% през целия цикъл на дизеловия генератор. За да се постигнат тези нива, коефициентът на неутрализация на отработените газове на катализатора трябва да бъде значително увеличен.

Това стана възможно благодарение на разработването на система за управление на двигателя на дизелов генератор (ECU - блок за управление на двигателя), който много прецизно контролира дозирането на AdBlue и термичните свойства на системата за последваща обработка.

Технологията SCR Only представлява ново поколение система за последваща обработка, която е резултат от интензивните изследвания на FPT Industrial, изследвания, довели до създаването на множество важни патенти за:

"Затворен" контрол заосигуряване на точно дозиране на AdBlue за намаляване на нивото на емисиите на азотен оксид, които влизат в SCR катализатора.
Адаптивно дозиране на AdBlue благодарение на технология за управление, базирана на използването на сензори за азотен оксид и амоняк за получаване на точна информация за състава на отработените газове.
Термоизолиран турбулентен миксер за осигуряване на равномерна хидролиза на урея и правилно разпределение в потока на отработените газове.

Използването на тези патенти прави възможно намаляването на нивата на азотен оксид с повече от 95% през целия цикъл на двигателя.

Ползи за потребителите:

Значително намаляване на оперативните разходи за целия период на използване на продукта.
Най-високите оценки за мощност/производителност на пазара.
Гъвкава система, характеризираща се с лесен монтаж, като по този начин се избягват фундаментални промени в дизайна както на дизел генератора, така и на самите дизел генератори, в които са вградени.
Компактна система, която оптимизира наличното пространство и минимизира ефекта на теглото, тъй като всички компоненти са интегрирани.

Серия двигател

Сериите F5, NEF и CURSOR са продуктовата група на FPT Industrial за използване в селското стопанство.

Серия NEF

Серията NEF включва 4,5-литров четирицилиндров двигател и 6,7-литров шестцилиндров двигател. Мощността им варира от 80 до 220 kW. Изборът на FPT Industrial позволи на двигателите да бъдат по-мощни при преминаване от Tier 4 interim към Final, без да се налага да прибягват до особено сложна система за подаване на въздух. Също така потвърдено, както в случая с Tier 4 interim,избор на система ATC за системата за впръскване на гориво, която при различни мощности гарантира високо налягане на изпускане и многократна посока на впръскване. Инсталиран е нов блок за управление на двигателя (ECU), който във версията Tier 4 Final отговаря и за управлението на SCR системата. Също така трябва да се съсредоточите върху малкия размер на двигателя, дори ако вземете предвид двигателя с радиатор. Всъщност решението да не се използва EGR системата означава, че радиаторът не трябва да се разширява, за да осигури повече разсейване на топлината. Освен това серията NEF е подходяща за версиите Tier 3 / Stage III и Tier 4 Interim / Stage IIIB. FPT Industrial представя двигателя N67 ERT на Agritechnica 2011.

Серия CURSOR

Серията CURSOR, в допълнение към 8,7 и 12,9 литра, ще бъде подобрена с версия от 11,1 литра. Техническата разлика с версията Tier 4 е свързана основно с оптимизирането на инжекционната система. Системата ATC ще бъде разширена до пълен обхват. По-специално, двигателите от 11,1 и 12,9 литра ще бъдат оборудвани със система ATC за тежък режим на работа, способна да осигури налягане на изпускане до 2200 бара. Версията от 12,9 литра, подобно на временната версия Tier 4, също ще присъства във версията 2StT (двурежимно турбокомпресор) на двигателя. Двигателят на версията CURSOR* с турбокомпресор може да достигне до 500 kW. Подобно на серията NEF, серията CURSOR ще включва нов блок за управление на двигателя (ECU), който също ще отговаря за управлението на SCR системата. Мощността на двигателя на серията CURSOR ще варира от 200 до 500 kW. В допълнение, серията CURSOR е подходяща за версиите Tier 3 / Stage III и Tier 4 Interim / Stage IIIB. FPT Industrial представя двигателите C9, C11 и C13 2StT на Agritechnica 2011.

Серия F5

Серията F5 с работен обем на двигателя от 3,2 и 4 литра, редови цилиндри и мощност от 55 до 65 kW при 2500 об/мин е подходяща за версиите Tier 3 / Stage III A и Tier 4 Interim / Stage III B.

CURSOR* на превозни средства, оборудвани с двигатели от този модел, екипът Iveco/FTP Industrial спечели убедителна победа в рали Дакар през 2012 г.

Имате ли нужда от евтина дизелова електроцентрала? Разгледайте нашия каталог от дизел генератори на специална цена. Може да е по-изгодно да закупите дизелова електроцентрала, отколкото да я наемете.