Технология за производство на самолети - сайт на Авиамодели!
Технология за производство на модели на самолети от различни материали и инструкции за тяхната обработка.
Сглобяемите модели на самолети са добри за всички, но засега далеч не винаги са достъпни. За някои това обстоятелство може да изглежда досадно, но това е само на пръв поглед. Доста интересен и оригинален настолен модел на самолет може да бъде направен дори от хартия, а ако вземете дърво или пластмаса, можете да научите как да правите модели не по-лоши от „марковите“, защото никой не изисква от тях да летят.
Този подход значително улеснява работата на тези, които решат да посветят свободното си време на проектирането и производството на модели за настолни копия. Основното нещо е да се гарантира, че моделът изглежда автентичен отвън и това, от което е направено вътре, няма значение. Ето защо, различни материали ще намерят своето приложение в работата на настолното "авиошоу": картон и хартия, дърво, шперплат и отпадъци от полистирол, различни опаковки от полистирол за храна.
За да започнете, опитайте се да направите настолен модел на известния съветски пикиращ бомбардировач Пе-2 от периода на Великата отечествена война в мащаб 1:72. Фигура 6 показва основните му проекции, моделите за производство на корпуса и крилата, а Фигура 7 показва технологията на производство. За да направите модел, най-добре е да използвате мека дървесина: трепетлика, липа, топола или смърч с малки слоеве.
Фюзелажът е направен от масивен дървен блок, но ако искате да го направите кух, тогава направете заготовка от два пръта, които са залепени с дебела хартия (фиг. 7, а). Това е необходимо, за да може готовият фюзелаж да бъде отделен и издълбан отвътре.
Започнете работата, като прехвърлите проекциите на фюзелажа на моделапроследяваща хартия. След това залепете тази паус върху детайла и обработете по контура. По същия начин прехвърлете изгледа отгоре върху детайла (фиг. 7, b). По време на окончателната обработка проверете правилността на секциите на фюзелажа A-A, B-B, C-C (вижте фиг. 6) с шаблони (фиг. 7, c).
Крилото е изработено от масивна дъска. Ако няма дъски с подходящи размери, залепете няколко бара заедно. Обработете получения детайл по същия начин като фюзелажа. При профилиране на крилото използвайте шаблоните за профили G - D и D - D. За да придадете на крилата напречен V, изрежете фугата на централната част и конзолите и след това я залепете под необходимия ъгъл. Направете гондолите и перото на двигателя по същия начин. Сенникът на пилотската кабина може да бъде изработен и от дърво. В този случай боядисайте всички остъклени повърхности с черна боя.
По-подробно ще анализираме производството на прозрачен фенер от плексиглас. Той е прозрачен и почти не променя цвета си под въздействието на слънчева светлина. Когато температурата се повиши, плексигласът става пластичен, което ви позволява да рисувате части с различни форми от него. Най-благоприятната температура за обработка е 110-135°C. При по-висока температура по повърхността на плексигласа се появяват мехурчета, което води до брак при работа.
Методът на изтегляне (фиг. 7, г) се състои в това, че нагрятият плексиглас се изтегля в дървена форма, състояща се от заготовка-щанц 1 и проходна матрица-прозорец 2. Поансонът се изрязва от заготовка от твърда дървесина (бук) съгласно чертежа. След това се намазва с казеиново лепило, подсушава се и внимателно се почиства с фина шкурка, за да не се оголи дървото. Казеиновото лепило може да бъде заменено с епоксидна смола или емайл, но в този случай лепилото остава само в микропукнатини, а самият перфоратор е напълно почистен до блясък.
Матрица 2изрежете от 3,4 mm шперплат, така че отворът да е с 1,5 mm по-голям от размера на перфоратора. Ръбовете на матрицата трябва да бъдат внимателно заоблени и шлифовани. Отдолу дървените блокове са приковани към матрицата 3.
Плексигласът с дебелина 1 мм трябва да бъде приблизително 3 пъти по-голям от отвора в матрицата. Нагряването му се извършва на затворен огън (електрическа печка) до омекване. След това детайлът се поставя върху матрицата и поансонът се вкарва в отвора на матрицата с бързо непрекъснато движение. Силата се отстранява след като плексигласът се охлади. Готовият фенер се отстранява и излишните материали се отрязват. За да се предотврати образуването на бръчки върху фенера, е необходимо да се направи затягаща матрица 5 и по време на изтегляне да се притисне детайла към основната матрица с нея. Понякога върху готовия фенер остават отпечатъци от неравности при щанцоване или дървена структура. Тези неравности се обработват с фина шкурка и след това се полират.
При сглобяването на модела трябва да се обърне специално внимание на симетрията на частите и правилната им ориентация. След като моделът е сглобен, трябва внимателно да замажете всички пукнатини между частите. По-добре е да използвате епоксидна замазка, нитро замазка
АШ-22 или АШ-30 или маслен кит PF002. Но можете сами да готвите шпакловка. За да направите това, креда с бучки трябва да се изтрие върху решетка и да се разреди върху емайла, докато се получи желаната плътност. За по-мека шпакловка можете да добавите малко нитро боя. Преди боядисване целият модел е покрит със слой грунд, след това отново шпакловка и внимателно обработен с шкурка.
Почти по същия начин този модел е изработен от полистирол. Необходимите детайли, да речем крило, могат да бъдат изрязани от лист полистирол с дебелина 2,3 мм и след това да се „донесат“ с иглени файлове и шкурка.Фюзелаж - слепен от пакет полистиренови плочи. Много е добре да използвате тънък лист полистирол от опаковки за храни или гланцирана хартия с покритие за покриване на повърхността на модела. Полистиреновото покритие ви позволява да покажете най-малките детайли на повърхността на модела, включително дори нитове. Те са идеално "сечени" (надупчени с тъпа игла) върху заготовките отвътре. Можете да имитирате фуги и шевове на кожата, да залепите люкове, пълнители върху нея, да направите щори и решетки за радиатори, обвързване на пилотни светлини. Малката дебелина на полистирола позволява ефективното му използване за оперение на бомби и ракети.
Листовете за обвивка могат да се режат директно върху готовия продукт, особено ако подготвите ножовете за полистирол, показани на фигура 8. Най-големият от тях (а) е много удобен за начертаване на прави линии върху повърхността на полистирола с метална линийка, по която лесно се разпада на парчета.
Такива ножове, направени от фрагменти от ножовка за метал, препоръчително е да се направят няколко парчета (b, c, d) за всеки вид работа поотделно. Например за направата на тънка, плитка "фуга" фрезата трябва да се заточи под ъгъл 30°, а за по-дълбока и широка - под ъгъл 55° и 80°. Особено внимание трябва да се обърне на точното прехвърляне на линиите на рязане, които са на чертежа с молив. Кръглите елементи на "фугиране" (например люкове) се правят лесно с помощта на тръби с различни диаметри, заострени по ръбовете. При леко натискане на тръбата върху полистирола остава слаба следа, за да получите необходимата дълбочина, трябва да завъртите тръбата на 2-3 оборота.
След завършване на целия разрез повърхността на модела се обработва с финозърнеста шкурка, отделните дефекти се запечатват сс помощта на шпатула. След като завършите всички тези работи, можете да започнете да рисувате модела, като отново внимателно прочетете нашите препоръки за тази важна операция.
Един или два модела, направени с помощта на тази технология (чертежи за тази работа редовно се публикуват от такива списания като "Wings of the Motherland", "Model Designer" и "Young Technician" заедно с приложението) - и вие ще станете истински моделист-копирист и вашето "въздушно шоу на масата" ще започне да се попълва сравнително бързо с нови модели самолети, избрани единствено по ваше желание. В същото време обръщането към различни видове справочници, енциклопедии и специални списания ще ви направи истински специалист в областта на авиацията.
И няколко думи за организацията на тяхната работа. Според нас е рационално, например, да се правят няколко заготовки от един и същи тип едновременно, когато точно за тази операция, както се казва, „ръката е пълна“, се настройва и произвежда подходящият инструмент. По този начин е много удобно да се шлифоват колела, да се правят лопатки на витла и да се щамповат пилотски кабини. Ако има няколко модела, тогава е по-удобно да ги боядисате: работата се опростява, времето за окончателно довършване се намалява и боята се спестява.