Тема на проекта - Направи си сам леки мотоциклети - извънкласна работа, презентации

Общинско учебно заведение СОУ № 19

g. Тулун, Иркутска област

Изпълнено от: Рядински Д

Ръководител: Аксеновская Е.М.

Съдържание

Въведение……….………….………………………………….5
Етап I: Създаване на модел на лек мотоциклет….….6-9

2.2 Монтиране на двигателя към рамата…….………….…….….6-7

2.3. Закрепване на резервоара за газ към рамката………………….…….….7

2.4. Монтаж на изпускателна тръба……………………..7

2.5 Монтиране на задвижваните и задвижващите зъбни колела, веригата и нейния обтегач…….……….8

2.6. Настройка на защитата на веригата………………….….……….8

2.7. Монтаж на ръкохватката за управление на газта на карбуратора……….9

Етап 3: Модернизация на мотоциклета……….………10-17

3.1.Подобряване на ходовата част………….……..10

3.3 Инсталиране на нов резервоар и седалка…….…….……….11

3.4 Реконструкция на ходовата част……………….……….12

3.5. Монтаж на системата за запалване и осветление………..13

3.6. Инсталиране на аксесоари……….….….14-15

3.7. Смяна на охладителната система….………….….15-16

3.8 Инсталиране на горивния филтър…….……….….16

4. Списък на използваната литература………………….….18

Въведение

Мотоциклетите не са много разпространени в наши дни. Поне в сравнение с колите. И все пак много млади хора мечтаят за първия си мотоциклет, а не за кола.

Уникалността на мотоциклета се крие и в способността му да разкрие творческия потенциал на всеки от нас.

I етап: Създаване на модел на лек мотоциклет (мотоциклет) на базата на велосипед и двигател с резачка.

1.Изходни материали:

пътмотор за резачка за велосипед

2.Монтаж на двигателя към рамата

Двигателят е монтиран с помощта на части 1, 2, 3.

Част 1 - изработена от метална пластина с размери 150х25х5 мм под формата на ъгъл, в чиято горна част има отвор за фиксиращ болт с диаметър 8 мм. Част 1 е закрепена към рамката чрез съпротивително заваряване.

Част 2 - изработена от метална пластина с размери 180х25х2 мм под формата на скоба с два отвора за фиксиращ болт с диаметър 8 мм, който минава около тръбата на рамката и се затяга с болт.

Детайл 3 - изработен от фрагмент от стелаж със скоба от резачка Дружба-4, която е закрепена към рамката чрез контактна заварка.

3.Монтаж на резервоара за газ към рамката

Като резервоар за гориво е използван стандартен резервоар за резачка Дружба-4, който е прикрепен към рамката с помощта на извита метална плоча с размери 150x70x5 mm под формата на ъгъл, в горната част на който е направен отвор с диаметър 30 mm. Резервоарът и плочата (1) са закрепени с гайка, плочата с рамката (2) е закрепена с контактна заварка.

4.Монтаж на изпускателна тръба

За изпускателна тръба е използван ауспухът на мотоциклета Voskhod 3M, чийто външен вид е променен: средната част (1) е скъсена със 70 mm. Изпускателната тръба се закрепва към рамката (2) със скоба от метална пластина с размери 80x20x2 mm с два отвора за монтажен болт с диаметър 8 mm, който минава около тръбата на рамката и се затяга с болт. Закрепването към двигателя се извършва с помощта на гайка, заварена в тръбата.

5.Монтаж на задвижвани и задвижващи зъбни колела, верига и нейния обтегач

Задвижваното зъбно колело (1) се прави чрез премахванесвързващ прът от задвижващото зъбно колело (2). Закрепва се към главината на задното колело с две пластини с полумесец (6, 7) и болтове.

За задвижването се използва стандартна велосипедна верига (5) с увеличен брой връзки.

Обтегачът на веригата (4) се състои от две пластини (8), съединителен болт (9), подвижна ролка (10) и пружина (11).

Обтегачът на веригата е закрепен към рамката чрез контактно заваряване.

6.Настройка на защитата на веригата

Предпазителят на веригата е направен от стандартния предпазител за велосипед Kama. Закрепва се с два болта (1, 2) и скоба (3).

7.Инсталиране на управлението на дросела на карбуратора

Дръжката за управление на газта (1) е използвана от мотоциклета Voskhod 3M.

8.Междинен резултат: Дирчик първият мотоциклет

Етап II: Модернизация на настоящия модел на мотоциклета "Дирчик Първий"

1. Подобряване на шасито: инсталиране на задно окачване

За по-комфортно пътуване беше решено да се монтира задно окачване, състоящо се от махало (1) от мотоциклет Voskhod 3M и амортисьори (2) от мотопед Riga-4. За да направите това, багажникът (5), задният калник (6), защитата на веригата (7) бяха отстранени, задната част на рамката (8) беше отрязана и бяха направени крепежни елементи (3, 4).

Стойката (3) е направена от две метални тръби с диаметър 12 мм със сплескани ръбове, в които са направени отвори за болта М 8. Монтажът е закрепен към рамката с болта М 8 през проходен отвор в рамката.

Стойката (4) е изработена от метална плоча с размери 180x30x5 mm под формата на скоба, в която са направени 4 отвора: два по ръбовете за монтиране на махалото с диаметър 12 mm под оста и два в средата за закрепване към рамката за болтове с диаметър 8 mm.

Стойки за окачване (3, 4)не бяха способни на големи натоварвания, така че беше решено да се промени дизайнът на рамката.

2. Подобрение на рамката

Чрез заваряване с метални тръби с диаметър 18 mm е променен дизайнът на рамката: добавена е част (1) за закрепване на амортисьори и седалка,

част (2) - за монтиране на двигателя, част (3) за укрепване на рамата, върху която е заварена опората за махалото на ходовата част.

3. Монтиране на нов резервоар и седалка

Новият дизайн на рамката направи възможно инсталирането на двойна седалка и резервоар за газ с по-голям капацитет от мотопеда Verkhovyna-7.

За монтиране на резервоара за газ е направена опора (1) от метална плоча под формата на скоба с две

Списък с референции

1) Бензинов трион "Дружба - 4" от - 1992 г.

2) Григориев "Мотоциклет без тайни", от - през 1983 г.

3) Маркович М.Е. „Мотоциклетни двигатели”, от – 1975г.

4) Списание "Моделист - конструктор"

5) Халимулин Р.М. „Направи го и седни зад волана“, от – 1992г.