Теплостар, Автонаходка
Отговорът зависи от датата на пускане на продукта.
ако е пуснат по-късно, тогава причината трябва да бъде открита от сервиза - повреда на горенето
изпрати процедурата на лично съобщение.
Недоставено и върнато писмо от s12*****@mail.kz
дублирайте въпроса в групата vk.com/autoterm_ru или тук с повторно съобщение
Вие посочихте датата на издаване.
и през таблото версията на софтуера ще бъде.
добре, като посочите напрежението, всичко ще бъде много по-лесно
Конвенционална, 24 волта, пламък индикаторна крушка - sb.1322 - 14TS-10-24
Още не мога да кажа, за първи път видях въпроса.
Веднага след като отговорът е, ще го напиша по-долу.
Дистанционното управление PU-10M не се поддържа от Planar-44D
може би ще се нарече
| Контролен панел PU-8M (цифров) | сб. 1390 |
Здравейте, можете да ги закупите, като последвате този линк.
Здравейте, този сензор вече не е наличен, този вече е наличен вместо него.
Благодарение на потребителяbodyakin, се сетиха за фалшивите свещи, вече започнаха да забравят, че такива се случват в природата, явно твърде рано.
По-долу има снимка с правилната свещ и как трябва да се затопли.
под свещта трябва да има мрежа, тя трябва да е чиста, както и отворът за подаване на въздух към свещта.
горивото трябва да е в сезон.
Сменени сензори - изход с черна маркировка на клемата с точка?
Измерете напрежението на сензорния блок.
Сигурен ли си, че е 6 мигания, а не 7?
Проверете както следва от батерията при 12 волта, свещта трябва да свети, както е на снимката (обърнете внимание на вида на свещта със заоблен край -12 волта, плоският край на свещта тип GP, посочете напрежението на етикета.)
вместосвещи, свържете лампа с нажежаема жичка и 12 волта 40-60 вата, инсталирайте свещ в горивната камера и приложете 12 волта към нея приблизително 10 секунди след включване на нагревателя.
ако запалването не се случи, тогава проблемът не е в електрониката и не в блока за управление.
Оказа се фалшива свещ.
за да проверите, свържете чифт известни добри сензори към контролния блок; ако неизправността се повтаря, сменете контролния блок, ако не, тогава сензорите.
всичко е точно 3,73 волта е 100 градуса, проверете охладителната течност за замръзване, имаше прецеденти, когато охлаждащата течност стана на -18, но истината е, че самият нагревател беше горещ и се чуваше кипене на течността.
Дефектен драйвер на свещта, подмяна на блока за управление.
Остава да разберете температурата, която контролният блок улавя от сензорите, тъй като поведението съответства на режим на готовност, температурата е над 85.
Оценете светенето на свещта по дължината на нагрятата част, за да проверите, първо вземете лампа от 24 волта, а след това 12 волта - мощността не е повече от 60 вата
трябва да се включи с плавно загряване (но зависи от годината на производство на контролния блок) и да се изключи, когато започне прочистването и две мигания на дистанционното управление.
Свещ за конвенционални блокове за управление трябва да има заоблен връх, както е на снимката, GP има плосък край.
Горивната камера е чиста, решетката под свещите (има и е монтирана правилно) дизелово гориво за сезона или дизелово гориво + керосин
Индикаторът на пламъка няма прекъсване.
Сега се оказва, че започвам да пренаписвам тук цялото ръководство за ремонт www.autoterm.ru/content_files/files_docs/569cd0d82846a.pdf
в него всичко е описано подробно и снабдено със снимки, за да се проучи и на базата на данните от инструкциите да се опише какво се случва.
Тук е необходимо пояснение, ако говорим зацифрова конзола и кодове за грешка H01 и H02, след това и двата кода за прегряване - недостатъчна циркулация на охлаждащата течност, замръзване на охлаждащата течност, неизправност на един от температурните сензори.
Ако говорим за мигане, то едно мигане е прегряване
Две мограни изчерпани опити за запалване - прием на гориво, наличието му и съответствие със сезона.
Номиналната яркост след 15 секунди при пълно напрежение от 12 волта от контролния блок ще бъде по-дълга, но в момента, в който горивната помпа започне да работи, яркостта трябва да е същата.
Преди блокирането с код 37 имаше неуспешни опити за запалване с H13.
процедура за отключване изпратена на лично съобщение
Здравейте, появиха се, но вече свършиха.
За правилното измерване на производителността на помпата ви е необходим тестер за горивна помпа UPT-4
без него (много плюс минус обувки) - изсипете горивото в спринцовката и пребройте ходовете на помпата, след което чрез пропорцията довеждаме до 100 импулса. номинален капацитет 6.8/100
Филтърът се намира на входа на горивната помпа под алуминиевия фитинг.
мрежата под свещите трябва да е чиста, в свещника има канал за подаване на въздух към свещта (под конеца), той също трябва да е чист.
извадете свещта и вижте как се загрява, трябва да свети.
В горивната помпа проверете филтъра, ако никога не е бил почистван.
Е, самото гориво трябва да е сезонно и да е прозрачно - всичко, което е тъмно, не става за 14TC.
4 мигания - Дефектна свещ или вентилатор.
Свещ 12 волта независимо от напрежението на продукта, НО ако не е GP има друго.
проверете от батерията и след това от контролния блок.
Компресор - син от снопа на компресора, извадете от блока и късо до черно в съседния - трябва да се върти.
Запетайките са нашето всичко:
Мига, два пъти смени свещта..
Мига два пъти, сменена свещ
Свещта ли я сменяше защото не светеше или просто така?
Звучи ли, че се случва запалване или не?
Проверихте ли индикатора за пламък?
Първо трябва да разберете защо два пъти подред не сте запалили и е показана неизправност H13
и защо не сметнаха за необходимо да се справят с него.
Всъщност за това блокиране е измислено.
Намалете нивото на охлаждащата течност в разширителния резервоар,
Нито помпата, нито нагревателят могат да създадат някакво значително налягане с работата си, но топлинното разширение на антифризите е голямо, поради което е необходим разширителен съд, който е пълен на 1/3, когато е студен.
Може да се използва като нагревател, но ако посоката на циркулация е избрана погрешно по време на монтажа, могат да възникнат следните ефекти върху
xx всичко работи, но при средни обороти се получава прегряване и нагревателят се изключва.
(рядко, но има случаи, когато потребителите се досещат толкова добре с посоката)
Данните се предават към дистанционното управление във формат +\- 127, понякога поради хардуерен срив дистанционното управление показва двойна стойност, но не по-висока от 256, направете снимка на дистанционното управление с такава индикация и напишете изцяло модела на продукта тези 14TS-10 нямат цифрово дистанционно управление в стандартната доставка.
Ако горивната помпа работи, тогава няма неизправности, при които запалването не е допустимо.
Проверете захранването, целостта на контактите в големия кръгъл конектор.
Бюлер - бурятска супа. (Знаехте ли за това?)
Блок за управление sb. 203-01 е направен за 14TC-10 с немски колекторен двигател във въздуходувката, но за свещта Sat. 165, а сега под сб.3000
Това не е Teplostar, така че няма да има отговор, попитайте производителя на продукта.
Работи ли добре за 1 и 4 пъти?
9 мигания - високо или ниско напрежение, мери с нещо външно за проверка.
бързото нагряване на корпуса може да означава недостатъчна циркулация през нагревателя.
Установихте ли причината за 37?
блокирането беше въведено от упорити потребители, които, виждайки H13, продължават да се опитват да стартират.
отговор на лично съобщение.
Преди да отключите, трябва да разберете причината за появата му и да премахнете тази причина,
Следователно инструкциите показват необходимостта от посещение на сервиза.
Инструкции за по-нататъшни действия изпратени на лично съобщение.
Проверете дали фитингът на свещта е чист и свещта не докосва решетката.
Самият елемент на свещта е 12 волта, следователно, ако контролният блок е повреден, пълното захранващо напрежение се прилага към свещта и тя незабавно се проваля.
Какъв е характерът на щетите? снимка
Сменете свещта с лампа с нажежаема жичка 24 волта 50-60 W (далечна или близка) и включете продукта, лампата трябва да се затопли плавно до половината от мощността, ако гори при пълна топлина, тогава това е неизправност на контролния блок.
ако по време на проверките за неизправности блокът не се разкрие, тогава използвайте свещ от нова проба sb. 3000
7 мига Неизправност на циркулационната помпа
Цялата информация е в Ръководството за ремонт.