Термостат Hyundai Accent (Хюндай Акцент)

[simple_box]Съдържание:

Принципът на работа на термостата

Термостатът е затворен в корпус, който е монтиран на главата на блока близо до четвъртия цилиндър. Когато двигателят е студен, главният клапан в термостата спира охлаждащата течност да достигне до радиатора на системата. В същото време потокът течност, заобикаляйки радиатора, започва да циркулира в малък кръг - благодарение на байпасния клапан на термостата охлаждащата течност се подава през кожуха към охлаждащата помпа.

Когато работната температура се повиши до 82 градуса, вентилите на термостата се движат, докато байпасният клапан затваря и отваря главния вентил, което ви позволява да насочите потока на течността към радиатора.

Когато работната температура достигне 95 градуса, главният клапан се отваря напълно и почти цялата работна охлаждаща течност започва да циркулира през радиатора за охлаждане на двигателя, докато байпасният клапан е напълно затворен. Малка част от течността продължава да циркулира през отоплителния радиатор и нагревателя на дросела, независимо от позицията, в която се намира термостатният вентил.

Признаци на неизправен термостат

За да започнете, наблюдавайте нивото на течността в охладителната система, степента на напрежение на ремъчната предавка и температурния сензор.
Ако двигателят се загрява много бавно, най-вероятно причината може да е неизправност на термостата, който е заседнал в едно положение. Изисква се подмяна.
Ако двигателят прегрява и горният маркуч на радиатора не е горещ, можете да разберете това, като го докоснете с ръка, вероятно термостатът е заседнал, когато е бил в затворено положение. Това блокира циркулацията на течност през охлаждащия радиатор.Термостатът трябва да се смени.
Ако се извърши по-точна проверка, тогава термостатът ще трябва да бъде отстранен от двигателя. При стайна температура термостатът трябва да бъде затворен; ако остане отворен, ще трябва да се смени.
Вземете връв, завържете единия край към термостата, вентилът трябва да е в затворено положение и го спуснете в топлоустойчив съд със студена вода, спуснете термометъра в него. Загрейте съда на печката, вижте как се държи вентилът. Запишете показанията на термометъра, той не трябва да докосва стените на контейнера, когато термостатът започне да се отваря и докато вентилът е напълно отворен. След това можете да сравните резултатите с допустимите отклонения на спецификацията. По правило термостатът е щампован с отчитане на температурата, при която вентилът се отваря напълно. Ако показанията са различни, термостатът трябва да се смени.

[symple_box color="red"]Важно!

Не започвайте да сменяте и демонтирате термостата, докато двигателят не е напълно охладен!
Не отваряйте капачката на радиатора, докато двигателят не е напълно охладен.
Не карайте колата със свален термостат!