Тест драйв Dodge Nitro потомък на Cherokee
Dodge Nitro: потомък на Cherokee
Dodge не е истински SUV. По-скоро той има характер на SUV с повишен запас на безопасност.
За новия Dodge Nitro търговците не можаха да намерят подходяща ниша. Марката Jeep има много богат избор от автомобили със задвижване на всички колела: от SUV Compass до седемместния гигант Commander. У нас почти никой не познава марката Dodge. Dodge Caliber беше представен наскоро, отнасяйки се или до хечбековете, или до кросоувърите. И суперколата Dodge Viper. За американците е наличен SUV моделът Dodge Durango, големите му размери едва ли ще са подходящи за Европа и България.
Но Dodge Nitro се отнася до SUV със среден размер, има лонжеронна рамка и двигател като Jeep Cherokee. И по-подходящ като размер за нашата страна.
Но Nitro се различава от Cherokee както на външен вид, така и във вътрешния свят, което е много приятно. Dodge не може да се нарече истински SUV. По-скоро той има характер на SUV с повишен марж на безопасност. Nitro има задвижване на четирите колела, ако е необходимо, можете да окабелите предния мост. Връзката става не с помощта на лост, а с агне до него. На пистата задвижването на четирите колела е най-добре да не се използва, тъй като Nitro няма централен диференциал и максималното време ще бъде кола със задвижване на задните колела.
Но кардиналната отличителна черта не е скрита под капака. Nitro, като истински "овен", е готов да поиска от всеки голяма предна броня и мощна решетка. Бронята е здрава и може да се използва като поставка за крака или пейка. Арки на колелата Nitro големи и мощни. Те лесно побират двадесетинчови колела с висок профил. Но в основната конфигурация Dodge Nitro е оборудван с шестнадесетинчови джанти. Нетревожи, нитро овцата я внасят у нас само на високи крака.
Мисля, че няма да можете да си представите Nitro без мощна хромирана решетка и огромни колела. Ще бъде нещо неодушевено и изобщо не е стилно.
Салон Nitro донякъде напомня на Cherokee. Прилики: предното стъкло е почти вертикално, предният панел е тесен, използваната пластмаса е твърда, но това е по-скоро отличителен белег на всички американски автомобили. Шофьорската седалка е доста удобна. Разлики: Nitro има голям брой отделения и джобове за малки неща. Радиото има възможност за свързване на външни устройства като MP3 плеър.
За тестване беше предоставен Dodge Nitro с 3.7-литров бензинов двигател, но по-подходящ дизелов двигател 2.8 CRD не беше включен в тест драйва. Такъв дизелов двигател е съчетан с петстепенен автоматик, по отношение на динамиката не е по-нисък от бензинов агрегат, има по-нисък разход на гориво и по-ниска цена.
Не беше възможно да чакаме изненади на пистата от Nitro. Автомобилът не е особено динамичен, но реакциите на движенията на волана са точни и бързи. Шумоизолацията също е на прилично ниво. Предните седалки са удобни, задните не са толкова удобни, защото столът е оформен като пейка, тапицирана с кожа. Централният тунел е разположен високо, така че третият пътник няма да може да седи удобно.
Но багажникът на Dodge Nitro трябва да се каже отделно. В конфигурацията SXT има прибиращ се под. Ако сгънете задната седалка, тогава обемът на багажното отделение ще бъде две хиляди литра.
Nitro се оказа добър офроуд, който е на всяка крачка в България. Колата тихо се движи по корени, камъни и други неравности. Комфортното окачване изглажда всичко. Но Nitro не е истински SUV, отова напомня изкачване на хълм или движение през блата. На Dodge определено липсва понижаваща предавка. Но дори и без него не заседнахме никъде и не се забавихме.
Dodge Nitro е подходящ за онези шофьори, които често използват задвижване на четирите колела, но не се изкачват до ушите си в калта. Рамка за лонжерон ще помогне на тези, които носят всякакви тежести.
Nitro често се избира не заради характеристиките му на шофиране, а заради харизматичния му външен вид.