Тест драйв Kia Ceed SW
Източник Автосвят Тест драйв 09/2016
Почивките са чудесна възможност да използвате вагона по предназначение: напълнете го с багаж и отидете на дълъг път.
И в същото време проверете дали е добре подготвен за българските пътища.
Часът не е четен, повече такава възможност няма да се представи. В България дори и в тлъстите години комбитата не бяха особено предпочитани, но веднага щом автомобилният пазар се срина, само няколко фирми официално започнаха да внасят тези практични коли. Пръстите на едната ръка са достатъчни, за да се преброят комбита от голф класа.
Разбирам, че всеки има различни предпочитания, но за мен cee'd в този сегмент е най-стилният и елегантен. Изглежда модерен дори в основната конфигурация, но този конкретен екземпляр с ксенонови фарове, LED задни светлини, шикозни 17-цолови джанти изглежда като цяло отвратително.
А красотата, както знаете, е страшна и привлекателна сила. Привлече Qashqai. Кросоувърът се подхлъзна върху тънка кора лед и изръмжа към кърмата на Киата. Ритникът беше толкова силен, че някак си веднага се сетих за влекача. Но cee'd се оказа необичайно силен човек. Няколко ожулвания на бронята и вдлъбнатина на петата врата не развалиха здравето му. След това те бяха „ремонтирани“ от нашите фотохудожници с леко движение на четката. И аз, след като закрепих чантите в багажника с помощта на мрежи и плъзгаща се щанга, така че да се държат тихо по време на дълъг път, на следващия ден напуснах Москва за стария български град Псков. Преди няколко години магистрала М9 беше добре реновирана. И все пак имаше участъци с неравности и коловози по него. Дефектите са дребни, но cee'd-а с нископрофилните гуми си кара яко. Тук разбирате, че за пътувания из нашата огромна страна, вместо умни големи дискове, е по-добре да използватестандартен 15 инча.
Не ми хареса работата на новата 6-степенна роботизирана скоростна кутия с два съединителя. Бих искал да превключва по-плавно и по-бързо.
Но актуализираният 1,6-литров двигател със 135 конски сили с директно впръскване на гориво в цилиндрите е доста достоен агрегат. Да, малко муден е на „дъната“, но след 3000 об / мин е късметлия и при скорости до 130 км / ч яде не повече от 9 литра бензин на 100 км.
Друго предимство на тази Kia е комфортен интериор, добра звукоизолация, голям набор от „топли“ опции, включително дори отопляем волан, и оптимален просвет от 150 мм. Не ми е студено и никъде не съм заклещен.
Така че, ако имате нужда от практичен помощник за пътувания през цялата година, а не само из града, see'd_sw е доста подходящ за такава услуга. Това е точно кутията, която бих избрал ръчна и отказах големи колела. Ще излезе по-евтино.
Актуализираният 1,6-литров двигател със 135 конски сили с директно впръскване на гориво в цилиндрите е доста достоен агрегат. Да, малко муден е на „дъната“, но след 3000 об / мин е късметлия и при скорости до 130 км / ч яде не повече от 9 литра бензин на 100 км.
Повече от достатъчно място на дивана за двама. И гърбът е профилиран много добре. Екстрите включват сгъваем подлакътник с поставки за чаши и регулируеми въздуховоди за климатик.
Cee'd_SW Classicбензин, 1,4 л, 100 к.с., MCP-6, преден от 844 900 рубли.
Cee'd_SW Comfortбензин, 1,6 л, 130 к.с., автоматична трансмисия-6, предна от 991 900 рубли.
Cee'd_SW Prestigeбензин, 1,6 л, 135 к.с., RKP-6, преден от 1 089 900 рубли.
Цена на дребноот 1 199 900 рубли.
(Данните са предоставени от списание Quattroruote)
Багажникът е оборудван по най-висок стандарт. Няма по-малко ниши и джобове за малки неща, отколкото в жилетката на Васерман. Повече от 2000 км по различни пътища, а двигателят остава чист. браво