Тест драйв на новата LADA Kalina (LADA Kalina) - снимка, ревю, видео
Първото поколение от фамилията LADA "berry" се появи през 2004 г. и беше посрещнато с голям ентусиазъм. През 2013 г. излезе второто поколение и за него също имаше опашки в автокъщите.
"Калина" се превърна в олицетворение на стандарта на модерен европейски автомобил: компактен и достатъчно маневрен за града и в същото време просторен и надежден за малки извънградски пътувания.
НОВА Калина се предлага в 2 вида каросерия: хечбек и комби. LADA Granta се превърна в негласна алтернатива на седана.
Спецификации:
- Гамата включва 1,6-литрови двигатели с мощност 87, 98 или 106 к.с.
- По дължина хечбекът се различава от комбито с почти 10 см: 3893 мм срещу 4084 мм.
- Запазена е високата площадка на автомобила: 160 мм при пълно натоварване.
- Обем на багажника - 361L за комби и 260L за хечбек.
- Разход на гориво, в зависимост от двигателя, 8,7 - 7,6 литра на сто.
- Има избор от 2 вида трансмисии: 5-степенна механична или 4-степенна автоматична на японската фирма Jatco. Това вече се инсталира на Грант.
Обикаляме колата около периметъра и се опитваме да я погледнем през очите на купувача. Като оная Калина, ама не онова. Колата е станала по-солидна поради големите брони и впечатляващата решетка, а формата на фаровете може да се нарече "агресивна".
Седим вътре: интериорът е направен в тъмно сиви нюанси. Таблото е изработено от твърда, но висококачествена пластмаса, сглобена от минимум части. На тестовата LADA Kalina нищо не скърца дори след няколкостотин салонни тестови шофирования, където колата се натъкна на неравности, ями и внезапни неравности.
В луксозните нива на оборудване вниманието веднага се привлича от голяммултимедийна система със сензорен екран, която възпроизвежда музика от флашки и SD карти.
Всички седалки в колата сме ги карали и можем да кажем, че са удобни. Предните са с много настройки, задните имат достатъчно място за високи пътници.
Климатичната система бързо затопля или охлажда интериора, дори ако колата е стояла навън дълго време.
контрол
Сядаме, закопчаваме се, първо, второ, трето. Ходът на лоста е станал по-малък, а предавките се сменят много по-плавно и са ясно фиксирани в позиция.
Воланът с модифициран електрически усилвател на волана стана по-информативен. И ако по-рано имаше 4 пълни оборота до стоп, сега са 3.
Започваме да отработваме маневри на обекта. Колата ускорява добре, кара се по права линия без управление и се държи уверено в завоите, въпреки високата позиция на седене.
Тръгваме на кръговото. Можем спокойно да кажем, че Avtovaz е работил върху звукоизолацията. Външните шумове в Калина не пречат на разговора и музиката дори при скорост от 110 км / ч.
Отиваме на селски път. Много съжаляваме за чисто новата Калина, но я насочваме към дупки и дупки. И окачването се справя, доста нежно „яде“ неравности, без жални скърцания и дискомфорт за пътниците.
Автоматична скоростна кутия
Тази новост все още изглежда като чудо на български автомобил. Въпреки това, адаптирането на японската автоматична скоростна кутия за LADA отне 1,5 години. Но движението "на машината" носи само удоволствие. Предавките се превключват без резки, а Калина се движи плавно, като същевременно тръгва и ускорява много бързо.
Автоматикът има способността да ограничава превключването на по-високи предавки: така че автоматикът да не превключва на по-висока от 1, 2 или 3 предавки, ако имате нужда от максимална мощност на двигателя. И при преместване вПри постоянна скорост над 50 км/ч се активира виртуална 5-та предавка, която осигурява икономичен разход на гориво.
Тест драйв ЛАДА Калина комби
Тази кола веднага създава впечатление за надеждна семейна кола. На покрива във всички нива на оборудване има релси, а в багажника ще се поберат 4 чувала с картофи и пак ще има място. Така че виждаме тази кола на селски път на път за страната.
Климатроника вентилира дори голямо комби с 4 пътника за 5 минути. Но когато климатикът е включен докрай, разходът на бензин се увеличава и мощността пада, което обаче е естествено.
Нова кола с автоматична скоростна кутия, отопление на седалките, сензори за паркиране, мултимедийна система и други приятни опции - само за 445 000 рубли? LADA все още е извън конкуренцията.