Тест на китайския кросоувър, който е почти болен от нищо – Тест драйв
Преди следващия път да изсипете тонове долнопробни вицове за китайски коли, просто пребройте колко модела са пуснали китайски производители през последните 30 години. Сега сравнете това с броя на новите автомобили, произведени в България. Това е същото. Не, не съм луд - много коли от Китай все още са жесток и безнадежден ад. Но ако нещо се движи, тогава някой ден ще пълзи в правилната посока. И изглежда, че вече го няма!
Сега ще има спойлер: Chery Tiggo 3 не революционизира отношението ми към китайските коли. Първо, не би трябвало. Второ, отново освежената китайска версия на второто поколение Toyota RAV4 просто не е способна на революция през 2017 г.
Tiggo 3 е това, което доскоро се наричаше Tiggo FL. Но ако Efel изглеждаше като набръчкан стар Nissan Rafik, то Tiggo 3, благодарение на усилията на Джеймс Хоуп, който пое поста главен дизайнер на Chery през 2012 г., изглежда добре.
Като цяло работата на Хоуп не е подарък. Работил за General Motors, Chrysler и Ford, дизайнерът попада в ситуация, в която първо трябва да изчисти наследството на своите предшественици, а след това да започне да прави нещо ново. Как ще се справи с новия още не е ясно, но с първата задача се справя добре.
Предшественикът в Tiggo 3 може да бъде разпознат само отзад. Предницата е съвсем друга кола! Нормално, модерно и не като нищо друго. Не много ярка, но доста красива. Определено заслуга за дизайна.
А Хоуп и нейните подопечни се разходиха из интериора по такъв начин, че само фен на BMW би предявил сериозни претенции към архитектурата му. Главната линия на този фестивал на актуализациите е нова мултимедийна система с осем-инчов сензорен екран, заобиколен отсензорни бутони.
С всички youtube, tripadvisers и whatsapps. Просто казано, всичко, което е във вашата джаджа, може да се покаже в колата. От една страна е много удобно. Можете да изберете любимия си навигатор или да използвате любимия си аудио плейър. От друга страна, броят на Tiggo 3, намотани около стълбове и дървета поради факта, че шофьорите се взират в YouTube компилации от забавни инциденти, едва ли може да се отдаде на статистическа грешка.
За щастие, Chery Tiggo 3 едва ли ще кара бързо. В България кросоувърът се предлага само с атмосферен 1,6-литров бензинов "четворка" с мощност 126 к.с. (160 Nm), който се комбинира с механична или CVT.
Всички тестови коли бяха със CVT. Следователно не беше възможно да се направи никакво разбираемо впечатление от двигателя на Tiggo 3. Защото този вариатор изглежда може да развали впечатлението от всичко, с което просто лежи до него.
Не, наистина, този вариатор е толкова лош, че всяка друга безстепенна трансмисия на неговия фон ще изглежда като „porschedupelkuplung“. Дори ако този двигател има потенциал, ще бъде възможно да го реализираме само във версията с механика, но, уви, не успяхме да го срещнем.
Но висулката! Песен, а не висулка! Предницата на Tiggo 3 е MacPherson, задницата е независима, на носачи. И Бог да благослови човека, който го е поставил. Намек за липса на проблем се появява само при огромни дупки с остри ръбове. Във всяка друга ситуация китаецът кара толкова гладко и събрано, че на грунд с ями и неравности мислите само за това колко километра прах оставяте след себе си, но не и за треперене, повреди или натрупвания. Честно казано, окачването е отлично! Определено не е по-лош от "Duster".
До товадо окачването, но нормален волан! На настилката кросоувърът се справя добре: без искри и острота на кама, но без неприятни изненади. Благодаря ви за това. Но веднага щом асфалтът свърши или се влоши зле, количеството вибрации, преливащи върху волана, нараства експоненциално. Понякога започва да удря толкова силно, че ръцете започват да ви болят. Сериозно!