Тест на спирачна течност каква спирачна течност да избера за да не стане кол
Съвременните дизайнери постепенно намаляват размера на спирачните механизми, а забавянето на бързите автомобили е доста дръзко ... След две или три години работа точката на кипене на спирачната течност пада до около 150-170 ° C. Какво ще се случи, ако "спирачката" реши да заври, всеки разбира: появата на въздушни задръствания и в резултат на това повредата на спирачната система е неизбежна. Има и друга история на ужасите: спирачните течности са хигроскопични и, натрупали излишна влага с течение на времето, през зимата те рязко увеличават нискотемпературния си вискозитет. Като цяло, никакъв хумор.
Целта на нашия тест е да се определи точката на кипене на "сухи" и "мокри" течности, за да се потвърди съответствието с DOT (изискванията на Министерството на транспорта на САЩ) или международен клас ISO, посочени на потребителския етикет. Освен това проверихме кинематичния вискозитет при -40 °C, за да видим дали тези течности могат да се използват през зимата.
Губещите получиха спирачна течност UNIX DOT 4, PROMPEK DOT‑4, HIMLYUKS DOT-4 и RSQ PROFESSIONAL EURO DOT‑4. Основният им недостатък е очевиден: с такъв луд нискотемпературен вискозитет педалът не може да бъде натиснат при силен студ.
Течността FELIX DOT4 може да заври преждевременно. Същите грехове RSQ PROFESSIONAL EURO DOT‑4. Dew 4 се вписва само в стандартите DOT 3. Следователно само половината от тестваните спирачки могат да бъдат препоръчани за употреба.
Сега за най-доброто. И двата препарата от декларираните в клас 6 са потвърдили нивото си - това са SINTEC EURO DOT 4 (клас 6) и РОСДОТ 6 (DOT 4, клас 6). Сред течностите с декларирания DOT 4, SINTEC SUPER DOT 4, LUKOIL DOT 4 и Hi-Gear DOT4 се оказаха малко по-добри от другите. Имайте предвид, че и двете лекарства от класа6 може безопасно да се използва като заместител на течности DOT 4. Следователно е логично да ги признаем за най-добрите в нашата извадка.
Норми, параметри, изисквания
Финалната маса съдържа шест стандарта. Първите три стандарта са за класове спирачна течност DOT 3, DOT 4 и DOT 5.1 според класификацията на Министерството на транспорта на САЩ. Четвъртата норма е за течности от клас 6 по международния стандарт ISO 4925. Тази класификация липсва в американския стандарт FMVSS № 116 и е между класове DOT 4 и DOT 5.1. В България обичат да го наричат DOT 4+ или DOT 6. Петата и шестата норма са изискванията на ТУ за спирачни течности ROSDOT. Всъщност те са необходими само за проверка на течностите ROSDOT за съответствие с техните спецификации.
Точката на кипене характеризира продължителността на безопасната работа на спирачната течност. Благодарение на неговите физични и химични характеристики той абсорбира влагата отвън, което понижава точката на кипене. Когато това намаление достигне критично ниво, по-нататъшната работа на течността може да стане опасна. Следователно несъответствието между точката на кипене на „суха“ течност не е толкова лошо за безопасността на движението, колкото точката на кипене на „навлажнена“ (въпреки че тези два показателя най-често са взаимосвързани). Всъщност за няколко години работа спирачната течност получава средно 2-4% вода.
Индикаторът "кинематичен вискозитет при -40 ºС" е важен преди всичко за страни със студени зими. Факт е, че хидравличната система на автомобила е проектирана за определен вискозитет на течността. До определен праг на вискозитет водачът може без усилие или със сила да натисне спирачния педал, като по този начин принуди спирачната система да изпълнява функциите си - но при по-високи стойности на вискозитет това няма да е възможно.
Взаимозаменяем ли емодерни спирачни течности?
Производителят на течността обикновено посочва на етикета с какви други течности може да се смесва техният продукт. Но проблемът е, че потребителят, като правило, няма представа какво се излива в резервоара му. Никой не е тествал смесени течности, така че не можем да препоръчаме такава операция. И още повече, не трябва да добавяте течности с ниски точки на кипене в модерна кола. По принцип пълната смяна на течността винаги е за предпочитане и по-безопасна.
Каква спирачна течност да купя - DOT 4 или DOT 5.1?
Купете типа течност, препоръчан от производителя на автомобила (например DOT 4). И когато избирате конкретна марка, можете да се ръководите от резултатите от нашето проучване. За справка: в Америка и Япония използват главно DOT 3, а в Европа и у нас - DOT 4.
Може ли спирачната течност да промени цвета си по време на употреба?
да Това е следствие от силно нагряване и окисление, както и резултат от взаимодействие с гумените части на спирачната система. В допълнение, продуктите от корозия и износване влияят на цвета.