Тест против запотяване на стъкла 2015-2016

Ясно е, че той не може да дойде от нищото сам - необходими са и подходящи условия, на първо място - определена концентрация на водни пари, измерена в милиграми на кубичен метър въздух. Освен това за всяка стойност на този индикатор има така наречената точка на оросяване, с други думи, определена критична температура, чието понижаване води до изпускане на влага от въздуха, тоест кондензат. Спецификата на този процес е такава, че колкото по-ниска е влажността, толкова по-ниска е точката на оросяване.

Как става това вътре в колата? Когато седите в салона, въздухът, намиращ се там, постепенно се затопля, влажността му се повишава от вашето присъствие. Този процес бързо "довежда" температурата на стъклото, охладено от външния въздух, до точката на оросяване на въздуха в купето. И това се случва, както казват метеоролозите, на границата на контакта, тоест там, където топлият „въздушен фронт“ среща по-студената вътрешна повърхност на предното стъкло. В резултат на това върху него се появява влага. Очевидно от гледна точка на физиката, появата на кондензат може да бъде предотвратена своевременно, ако значително се намали разликата в температурите на въздуха извън и вътре в машината.

Така, между другото, много шофьори правят, включително както климатика, така и горещия въздух, който духа на прозорците при загряване на кабината (за това, между другото, има отделен бутон на панела за управление на климатика). Но това е когато има "климатик". А когато го няма, често се налага да отваряте прозорци и да проветрявате интериора или временно да изключвате печката и интензивно да обдухвате интериора и предното стъкло със студен външен въздух.

Всичко това обаче са дреболии в сравнение с проблемите, които внезапното замъгляване на предното стъкло може да доведе директно по време на шофиране. Като пример, ето един типиченситуация, в която, сигурни сме, трябва да са попаднали много шофьори, например в столичния регион. Представете си: навън е малка слана, около седем градуса, вали слаб сняг, видимостта на пътя е добра. Колата бавно се движи в задръстване, кабината е топла и удобна.

И тук по пътя се натъква на тунел, където, както се оказва, "климатът" е малко по-различен. Вътре в тунела, поради горещи изгорели газове и работещи двигатели, температурата вече е над нулата и снегът, полепнал по колелата, се топи бързо, така че асфалтът е мокър, а влажността на въздуха е забележимо по-висока от „горе“. Климатичната система в автомобила засмуква част от тази въздушна смес, като по този начин повишава влажността на вече загрятия въздух в купето. В резултат на това, когато колата започне да излиза от тунела в зоната на студен външен въздух, е много вероятно да се очаква рязко замъгляване на предното стъкло, особено в ситуации, когато размразяването е изключено. Внезапното влошаване на видимостта е висок риск от злополука.

Предлагат се различни методи като превантивни мерки за минимизиране на риска от подобни ситуации. Един от най-разпространените е периодичното (около веднъж на 3-4 седмици) третиране на вътрешната повърхност на вътрешното стъкло със специален препарат, т. нар. антизамъгляващ агент. Принципът на действие на такъв инструмент (основният му компонент е технически сорт алкохол) се основава на подобряване на водоотблъскващите свойства на стъклото.

Ако не се обработва, тогава кондензатът върху него пада под формата на хиляди малки капчици, което води до "запотяване" на стъклото. Но върху обработена стъклена повърхност, особено наклонена, образуването на микрокапки е почти невъзможно. В този случай кондензатът само овлажнява стъклото,върху която е възможно да се наблюдава макар и нееднороден по плътност, но все пак прозрачен воден филм. Той, разбира се, внася някои оптични изкривявания, когато се гледа през мокро стъкло, но видимостта е много по-добра, отколкото когато е замъглено.

Не е изненадващо, че търсенето на средства против замъгляване на нашия пазар остава стабилно и днес можете да намерите повече от дузина такива лекарства в продажба от различни производители. Ние, за сравнителния тест, решихме да се ограничим до шест продукта, закупени от вериги автокъщи и от бензиностанции. Почти всички са произведени в България - това са аерозолите Kerry (Московска област) и Sintec (Обнинск), спрейовете Runway (Санкт Петербург) и Sapfire (Московска област), както и течността ASTROhim (Москва). И само шестият участник - спреят на немската марка SONAX - е произведен в чужбина.

За да се намали влиянието на човешкия фактор при оценката на получените снимки, нашите експерти повериха анализа им на специална програма, която разпознава текст. Когато стъклото е сухо, то е напълно прозрачно, така че заснетият контролен текст се разпознава без грешки. Ако върху стъклото има ивици воден филм или дори най-малките капчици вода, които внасят оптични изкривявания, в разпознатия текст се появяват грешки. И колкото по-малко от тях, толкова по-ефективно е действието на агента против запотяване. Очевидно е, че програмата вече не може да разпознае поне част от текста, заснет през замъглено кондензирано (необработено) стъкло.

Освен това, по време на тестовете, експертите направиха и визуално сравнение на получените изображения, което в крайна сметка позволи да се получи по-изчерпателна представа за ефективността на всяка проба. Въз основа на получените данни всичките шест участници бяха разделени на двойки,всеки от които зае своето място в крайното класиране.

И така, според метода, отбелязан по-горе, немският спрей SONAX и домашната течност ASTROhim показаха най-висока ефективност при неутрализиране на кондензат.Прозрачността на очилата, обработени с тях след загуба на влага, е такава, че контролният текст се чете визуално лесно и програмата се разпознава с минимални (не повече от 10%) грешки. Резултат – първо място.

Пробите, които заеха второ място, аерозол Sintec и спрей Sapfir, също се представиха много добре.Използването им също направи възможно поддържането на достатъчна прозрачност на стъклата след кондензация. Контролният текст също може да бъде визуално прочетен чрез тях, но програмата за разпознаване „оцени“ ефекта на тези анти-замъгляващи по-критично, давайки около 20% грешки по време на разпознаването.

Що се отнася до аутсайдерите на нашия тест - спрей Runwow и аерозол Kerry - техният ефект е значително по-слаб от този на останалите четирима участници. Това беше фиксирано както визуално, така и чрез резултатите от програмата за разпознаване на текст, в която бяха открити повече от 30% от грешките. Въпреки това, все още се наблюдава известен ефект от използването на тези две средства против замъгляване.