The Great Race Carnage Какво трябва да знаете за новия сезон на NASCAR
Тази неделя се открива редовният сезон на NASCAR Sprint Cup на източния бряг на Съединените щати - най-популярните състезания от другата страна на Атлантика. Четири дузини ревящи чудовища с 5,86-литрови двигатели със скорости от 315 км/ч и повече ще се втурнат рамо до рамо до финалната линия на 800-километровото състезание - това е "500 мили от Дейтона", централното състезание в света на NASCAR.
Разбрахме какво да очакваме от предстоящото състезание и предстоящия сезон, кои ще станат главните герои и защо американците обичат своите луди стокови коли.
Спорт номер 2 в Щатите
Американците обичат състезанията. И може би дори повече от европейците - състезанията НАСКАР по популярност в Щатите са на второ място след американския футбол. През последните години НАСКАР, както и Формула 1, се притесняваха от падащите рейтинги, но в САЩ този проблем засегна всички спортни предавания.
На фона на трудностите на другите спортове НАСКАР все още върви добре. Въпреки че средната аудитория за състезанията за Купата на спринта спадна с 4%, рейтингите за кръговете Дейтона и Атланта, както и финалът на Хоумстед, се повишиха. През 2015 г. средната телевизионна аудитория надхвърля пет милиона души.
Десетки хиляди зрители се събират на трибуните в дните на състезанието - някой идва с цялото семейство, а някой със сгъваем стол и радио, за да не пропусне нито един детайл от състезанието. Състезанията в доста прости, но бързи и трудни за управление автомобили вече са станали част от американския начин на живот, а партито в полето на овала не се различава от веселбата на футболните и хокейните фенове преди мача.
>>> Рохко: най-ярките инциденти на 2015
асфалтови гладиатори
Основната тайна на популярността на състезанията NASCAR са зрелищните състезания. В сравнение с автомобилите на F1, стоковите автомобилидва пъти по-тежки и с много по-тясна гума е много по-трудно да се задържат на траектория, която понякога е само на няколко сантиметра от бетонна стена. И всичко това при скорости над 300 км/ч, което прави Sprint Cup най-бързото състезание за туристически автомобили в света.
Разбира се, вниманието на жителите на града е привлечено и от зрелищни катастрофи, които на супер пистите придобиват дори апокалиптични размери. Един пример е неотдавнашният срив в квалификационното състезание в Дейтона, когато няколко коли се сблъскаха в тясна група в последната обиколка.
Посетете канала на Championship.com в YouTube
Въпреки това си струва да се отдаде дължимото на организаторите на състезанието: NASCAR има много високо ниво на безопасност и дори при най-сериозните инциденти най-лошото нещо, което се случи на водача, бяха счупени крака. На фона на трагедиите в мотоциклетните състезания, Формула 1 и IndyCar, състезанията със стандартни автомобили са много по-безопасни в това отношение.
Благодарение на стартовата решетка от 40 автомобила (до тази година 43 пилоти излизаха на старта, но сега този брой е намален), всеки фен може лесно да намери пилот, който да привлече вниманието. Кариерата на пилот на NASCAR може да продължи няколко или дори три десетилетия, например Марк Мартин се състезава 32 години, докато навърши 54 години.
Опитът срещу младостта
През последните години плеяда от млади пилоти си проправиха път към най-високия ешелон на NASCAR, които са бъдещето на този спорт. Един от тях е дебютантът Чейс Елиът, който замени Джеф Гордън в Chevrolet № 24. Именно той показа най-доброто време в квалификацията на Daytona 500 и стана най-младият победител в историята на 500.
Първата линия с Елиът ще бъде споделена от най-опитния Мат Кенсет, шампион от 2003 г., който, след като премина в Joe Gibbs Racing, сякаш намери втори вятър, но (все още) не и втора титла.Зад тях ще бъдат най-популярният пилот в САЩ Дейл Ърнхард младши и най-мразеният пилот в страната Кайл Буш, настоящият носител на Купата на спринта.
Не забравяйте за още двама бивши шампиони - Брад Кеселовски и Джими Джонсън. Те трябва да започнат от задните редове, но ако искате и имате правилните умения, можете да пробиете до лидерите в най-тесния суперспийдуей проект в Дейтона за няколко завоя.
От 40-те състезатели, които стигнаха до старта на Daytona 500, всеки има реален шанс да спечели. В неделната надпревара лидерите ще се сменят десетки пъти, като дори в последния завой няма да стане ясно кой ще изтръгне победата в решителния момент. И въпреки че някой ще каже, че състезанието на този тип писта е отчасти лотария, но това не е така. За да спечели тук, състезателят трябва да притежава филигранна техника, умело да избягва блокажи, да работи компетентно в проекта и да избере най-добрия момент за атака. Всички тези качества заедно са знак за истински талант.
>>> Буш-младши: Най-мразеният пилот на Америка печели титлата в НАСКАР
"Харта" и други новини
Говорейки за новия сезон в NASCAR Sprint Cup, няма как да не споменем новата система за "чартър", която асоциацията въведе само няколко дни преди първите състезания в Дейтона. Така от 2016 г. 36 автомобила са получили "чартъри" - гарантирано място на стартовата решетка във всички състезания от сезона. Тези, които нямат такава привилегия, са принудени да се борят за оставащите четири места в квалификацията.
Тази система обаче не гарантира щастливо бъдеще за тези отбори - ако отбор се класира сред трите най-лоши "чартъра" три години подред, той ще трябва да продаде привилегията си на някой от съперниците.
Друго нововъведение от тази година беше „Линията за извънреден труд“. Преди състезанието да завърши в биткарежим, съдиите назначаваха "продължения", ако в предпоследната обиколка се появят жълти знамена. Тази процедура, според правилата, се повтаря три пъти, но ако третият опит е неуспешен, състезанието завършва в режим на жълт флаг.
Сега системата ще стане по-проста - ако лидерът пресече "Линията за продължения", състезанието ще завърши без допълнителни обиколки. Ако инцидентът е настъпил преди този момент, на пелотона се дава още един опит да завърши в режим „зелено-бяло-карирано“, тоест два бойни кръга.
Господа, запалете двигателите!
Плейофната серия в Sprint Cup е разделена на четири кръга, всеки от които елиминира трима пилоти. В резултат четирима пилоти остават във финалния етап на Homestead in the Chase - този, който стигне до финалната линия по-рано и вземе шампионската титла. Подобна система не се използва в други първенства, а вече две поредни години дава незабравима битка като интензивност.