Товарене на зърно

На пазара на оборудване за обработка на зърно се появи презареждач, способен да напълни железопътен вагон със зърно директно от камион за зърно.

Дизайнът на транспортьора за зърно, процесът на неговата работа и поддръжка са прости. „БНП-10 Арк” се състои от приемен бункер с обем 10 куб.м, три хоризонтални шнека с дозиращ шибър и вертикален шнек. До железопътния коловоз зърнотоварачът се поставя в работно положение, вагонът се навива. Самосвал изсипва порция зърно в бункер за съхранение. Тракторът задвижва шнековете, зърното се повдига на височината на вагона, който се пълни веднага през два люка благодарение на раздвоения край на повдигащия шнек. Тъй като количеството зърно в зърнотоварача намалява, ремаркето на автомобила се издига по-високо, разтоварвайки останалата част от зърното. За обработката на зърното по този начин са необходими общо четирима работници: контрольор на вагон, пикап на земята, тракторист за транспортиране на вагони и водач на екип.

Поради новостта и липсата на подвижност текущата версия на презареждащото устройство има ограничения и няколко недостатъка. Ковчегът може да работи с КАМАЗ 55102 Колхозник, МАЗ, други самосвали и ремаркета със странична дължина 7 метра или по-малко. Горната част на шнека е раздвоена, направена специално за зареждане на два автомобилни люка, но има фиксирана ширина между тръбите. По време на разтоварването на зърно от ремаркето в бункера, известно количество от него се събужда между дъното на ремаркето и страната, пада на земята. За съжаление BNP все още няма техническо решение, което напълно да предотвратява разпиляването на зърното. Друг детайл, който се нуждае от подобрение, е скалоуловителя, който трябва да бъде направен с по-малък размер на клетката. Тези недостатъци обаче не пречат на презареждащото устройствовършете ефективно основната работа: бързо презаредете зърно във вагона директно от камиона за зърно. Трябва да се отбележи, че следващите модели на БНП-10 Ковчег със сигурност ще излязат подобрени, в завода Кобзаренко вече са взели под внимание характеристиките на работата на товарача в реални условия. Поради простотата на конструкцията на наземния товарач бургаското стопанство (Одеска област), което експлоатира Ковчег от месец, самостоятелно намери решение за подобряване на работата със зърнотоварача. Изправен пред несъответствие между размера на разклонения шнек и люковете на зърновоза, FH изработва втори разклонен край на шнека, заварен към фабричния модел. Бургазлии елиминираха загубата на зърно чрез окачване на пас между дъното на ремаркето и страничната част, както и чрез разширяване на стелажите (метални ленти) за насочване на потока зърно при разсипване. В допълнение към всичко, на мястото на претоварване на зърно от автомобила към вагона бяха положени бетонни плочи, което позволява да се отстрани разсипаното зърно без излишни отпадъци.

"Ковчегът" може да презарежда зърно със скорост 200 тона на час при непрекъснато захранване. На практика, както потвърждава операцията, една кола се обработва за един час, като се вземе предвид тегленето на колата до мястото на товарене, действителното натоварване с очакване за разтоварване на зърно от колата в бункера и тегленето на пълна кола до паркинга. В допълнение Ark може да се използва за зареждане на сеялка, презареждане на минерални торове и други подобни задачи. Наземният бункер Ark е особено полезен за тези, които искат да намалят разходите за превоз на зърното си до пристанището, за да го продадат след това на по-висока цена. Да, това може да стане през асансьора. Но вие добре познавате особеностите при работа с асансьори. Освен това, ако изчислим, че за претоварване на 1 тон зърнов асансьора трябва да платите, да речем, 40 UAH, закупуването на наземен бункер-претоварвач на цената му от 229 хиляди UAH се изплаща след натоварване на 100 вагона. Други предимства на Ark също са очевидни, като простотата на дизайна и мобилността, което прави този инструмент както добър помощник, така и отличен наемен работник.