Toyota 4runner, Използване на раздатъчна кутия, Toyota 4runner
Използване на трансферна кутия
На превозните средства, разгледани в това Ръководство, е монтирана трансферна кутия, която не е оборудвана с междуосев диференциал, поради което, за да избегнете бързото износване на модула на скоростната кутия, трябва да избягвате включването на режими на задвижване на всички колела (4H и 4L), когато шофирате по сухи пътища с добро покритие! Използвайте режимите на задвижване на всички колела само в случай на реална нужда - не забравяйте, че работата на автомобил с включено задвижване на предните колела е свързана с увеличаване на разхода на гориво, увеличаване на фона на вибрациите и шума и ускоряване на износването на гумите! Скоростта в режим 4H не трябва да надвишава 90 км/ч!
Трансферната кутия е проектирана да разпределя въртящия момент между предния и задния мост на автомобила.
Лостът за скоростна кутия се намира в долната част на централната конзола, зад скоростния лост (ръчна трансмисия) / селектора (AT). При моделите с ръчна скоростна кутия лостът ви позволява да изберете един от четирите режима на кутията: 2H, 4H, (N) и 4L, при моделите с AT - един от трите: 2H, 4H и 4L.
При активиране на задвижването на четирите колела (4L или 4H) внимавайте за пълнотата на превключване - непълното включване на предавките е свързано с риск от загуба на контрол над автомобила!
При моделите, оборудвани с вакуумни съединители със свободен ход, превключването между режимите 2H и 4H може да се извърши директно, докато автомобилът се движи с ниска скорост (до 40 km / h) и не е необходимо да натискате съединителя при моделите с ръчна скоростна кутия.
За да активирате режим 4L, спрете да шофирате напълно, натиснете крака / ръчната спирачка, натиснете съединителя (модели с ръчна трансмисия) / преместете скоростния лост в положение „N“ (моделис AT), след което внимателно преместете лоста на раздатъчната кутия в позиция 4L (модели с AT) / първо в позиция N, след това в позиция 4L (модели с ръчна скоростна кутия).
Задаване на позициите на лоста за превключване на режимите на трансферната кутия
Ако трансферната кутия е частично освободена, всички колела на автомобила могат да се въртят свободно - не забравяйте да вдигнете ръчната спирачка!
N- Само при модели с ръчна скоростна кутия. В неутрално положение на трансферната кутия задвижването на двете оси е деактивирано. Индикаторната лампа, вградена в арматурното табло (вижте разделИнструментално табло, измервателни уреди, предупредителни лампи и светлинни индикатори ) също е изключена.
В този режим всички колела на автомобила се въртят свободно - не забравяйте да вдигнете ръчната спирачка!
2H— Основният режим на трансферната кутия. Задвижването се осъществява само на колелата на задния мост. Светлинният индикатор е изключен.
4H— Задвижването се осъществява на колелата на двете оси. Светлинният индикатор свети. Режимът е предназначен за шофиране по пътища с хлъзгави или рохкави повърхности (сняг, кал, пясък), както и когато колелата губят сцепление при шофиране в режим 2H.
Скоростта в режим 4H не трябва да надвишава 90 км/ч!
4L- Задвижват се и четирите колела, предавателната кутия е превключена на по-ниска предавка. Светлинният индикатор свети. Осигурява максимално сцепление с пътя и максимално сцепление. Препоръчва се при необходимост да се преминава през дълбок сняг/кал/пясък, както и при особено стръмни изкачвания/спускания и при теглене на тежко натоварени ремаркета. Режимът не е предназначен за продължителна употреба.