Toyota Tundra - Автофорум Магадан M49
Група: Активен член Публикации: 1214 Благодарности: 552
Автомобил: Nissan Teana' 2012 350XV
По темата за собствеността.
Харесвам го за много просторен и удобен интериор - не забравяйте, че това е пикап, а не луксозен SUV, всичко е много добро за пикап. Бях изненадан от високото качество на монтажните части, въпреки факта, че е американски. Toyota уважава качеството. Кожата в кабината е по-груба, но устойчивостта на износване е по-висока, добра JBL акустика - 9 високоговорителя и субуфер свири много добре. Плюс куп хубави дребни неща. Интериорът е функционален. Tundra, разбира се, трябва да бъде 5.7 - зашеметяващ табун от 380 коня и не глупав 6-степенен автоматик. Дава увереност при изпреварване (не очаквах такъв ритник в гърба по време на кикдаун в кола с тегло 2,5 тона). В същото време лъвският пай от въртящия момент, ако не ме лъже паметта, е наличен вече при 2300 об/мин. И локомотивната тяга е чиста Говорейки за шофирането на моята кола, не смятам тази кола за превозно средство с висока проходимост. Особено на склад. Твърде дългата основа и наличието на подложки за крака не позволяват да се разкрие потенциалът.viktorMсъвсем правилно описа всичко за последствията от повдигането. Сега пуша тема за Тундрата на дрома - от 540 страници съм усвоил някъде около 400. Общото заключение е, че ако искате да се катерите по лайна по него, трябва да вдигнете поне +3 "- в този случай можете да направите без съществени промени в окачването. Като добро превозно средство с висока проходимост - да. G кръглият просвет е впечатляващ, ходът на окачването също.- трябва ли ми.
Е, по отношение на оформлението на купето-кабина. Редовен в града не видях. Тези, които се нуждаят от комфорта на всички пътници, се нуждаят от CrewMax - това е по същество офис на колела и възможност за транспортиране на нещо малко в кутия - някакъв инструмент или нещо друго. Сравнено - субективно в салон Crewпо-просторен от TLK200. Но тук е природата. с нощувка .. тогава някой го харесва. Няма да работи да разширите салона в място за спане, да организирате спален чувал отзад с кунг - няма достатъчно място по дължина.
Друго нещо Двойна кабина (със съкратена втора врата) е по-гъвкаво оформление. Тялото е дълго 2 или 2,5 м във варианта LongBed (в Магадан имаме такъв хипопотам също с бял кунг). Да, Double е по-малко удобен за дълги разстояния за пътниците отзад, но много повече полезен товар се побира в тялото. Не можете да се занимавате напълно с превоз на товари върху него - това не е газела, разбира се, отнема максимум 700 килограма на борда. Но да достави бързо от точка А до точка Б такъв товар, който не се побира в комби или SUV и е твърде малък за камион - това е всичко. И можете да спите отзад - 2 м вече са достатъчни, ако кунг, тогава обикновено е добре. Но дори и без него, опции как да направите това - американците за настройка и специални етапи измислиха много. eBay е наш приятел.
Всеки избира от какво има повече нужда.
В града няколко пъти имах проблеми - заради кал. спътници на пътя. Няма проблеми с маневрирането. Най-малкото заради парктроника и камерата, а огледалата са добри.
Някак толкова субективно за собствеността и усещането на тази кола.