Трансграничен туристически парк "Източните порти на България Забайкалско-Манджурия"
Макет на Трансграничен туристически парк "Източни порти на България"
По своя проект Феликс Комаров работи в тясна връзка с ръководителя на Комитета за управление на търговската и екскурзионната зона на град Манджурия Лю Фумао
Досега никой не е дал ясен отговор на такъв привидно прост въпрос: защо такава различна съдба за две съседни селища - Забайкалск и Манджурия ?! И двете възникнаха като гранични железопътни коловози във връзка с изграждането на CER в началото на миналия век. Делят ги няколко километра и до началото на 90-те години никой не знаеше нищо за Забайкалск или станцията в Манджурия.
Но „перестройката“ внезапно внезапно направи Забайкалск „Главната източна порта на България“ ... Но дори и този почетен статут не промени нищо в съдбата на това гранично село - както беше, меко казано, неугледно, така и остана. Но на шест километра в Манджурия израснаха многоетажни блокове, изградиха се нови предприятия, изградиха се търговски и развлекателни центрове и модерни хотели, а бившата железопътна линия се превърна в истински град пред очите ни. А що се отнася до Забайкалск... нашето министерство на регионалното развитие и местните власти само вдигат рамене...
Да чакаме местното правителство да инвестира няколко милиарда долара в Забайкалск (точно както китайското правителство инвестира в Манджурия през 90-те) днес е просто нереалистично. Но това състояние на нещата също не може да бъде толерирано. Изходът се вижда в публично-частно партньорство, в това, че сериозният български бизнес ще дойде в Забайкалск със сериозни проекти, които могат да заинтересуват китайски инвеститори. И такива проекти се появиха. По-долу е описание на инвестиционния проект, който се изпълнява от Podolia XXI,начело с българския бизнесмен Феликс Комаров, с подкрепата на Правителството на Забайкалската територия на България и Народното правителство на град Манджурия в Автономен район Вътрешна Монголия на Китайската народна република.
Официалното наименование е Международен руско-китайски инвестиционен проект „Трансграничен туристически парк „Източни порти на България“ Забайкалск-Манджурия“. Може да се припише на проекти, ориентирани към туризма, тъй като предвижда създаването на възможност за приемане на до два милиона китайски туристи годишно на територията на Забайкалски район на Забайкалския край на България. Най-близкото селище от страна на Китайската народна република е град Манджурия в автономния регион Вътрешна Монголия.
На какво се основава търговската привлекателност на проекта?!
Залогът е фактът, че динамично развиващият се град Манджурия се посещава годишно от повече от 5 милиона туристи от богатите южни и източни провинции на Китай. Според проучвания около половината от тях (т.е. около два милиона и половина души) изразяват готовност и имат финансова възможност да посетят граничните територии на България на кратко туристическо посещение по време на престоя си в Манджурия. Много е важно да се подчертае фактът, че китайското правителство даде на град Манджурия статут на „Сухопътно пристанище“. И в резултат на това градските административни органи получиха изключителното право да издават паспорти на китайски граждани не на мястото им на постоянно пребиваване (това е обичайната процедура), а на мястото на краткосрочния им престой в град Манджурия. Това само по себе си е мотивация за идването в Манджурия. Експертите смятат, че когато стане възможно да се посети България с едно пътуване, нарастването на броя на местните туристи вМанджурия може да се увеличи с 15-20% през първите две години от експлоатацията на трансграничния парк, а след това тази цифра със сигурност само ще расте, което със сигурност ще донесе значителни средства в местния бюджет. Според компетентни експерти, еднодневна обиколка от Манджурия до Забайкалск и обратно (без нощувка, с туристическа екскурзия и две хранения на ден в туристическия парк) за китайски турист в група ще струва около 1000 юана (170 щатски долара). Цената на едно такова еднодневно турне за всеки китайски турист ще бъде приблизително половината от тази сума от $90, включително разходите за транспорт, храна, туристически услуги, застраховка и др. Така рентабилността на еднодневния входящ туризъм по този проект ще бъде 80 щатски долара на човек, или 160 милиона щатски долара от два милиона туристи годишно.
Капацитетът на съоръженията от първия етап е до 2 милиона китайски туристи годишно.
Брутните приходи от експлоатацията на съоръженията на първия етап са до 340 милиона щатски долара годишно.
Оперативни и други преки разходи за приемане и обслужване на 2 милиона туристи годишно - 180 милиона щатски долара годишно (на база 90 щатски долара на турист).
Печалба от експлоатацията на обектите от първия етап - 160 милиона щатски долара годишно (на база 80 щатски долара на турист).
Допълнителни приходи от продажба на сувенири и занаяти в България (Жостово, Гжел, Хохлома, Палех и др., както и сувенирна водка в специални ексклузивни опаковки и други стоки, които се търсят сред китайските туристи) - до 40 милиона щатски долара годишно (на базата на 20 щатски долара на турист).
В резултат на това прогнозната годишна печалба от дейносттапървият етап от инвестиционния проект „Трансграничен туристически парк „Източни порти на България Забайкалск-Манджурия“ ще възлиза на 200 милиона щатски долара годишно.
Срокът за изграждане на първия етап е 2 години.
Срокът за изплащане на първия етап от проекта е 1 година от началото на експлоатацията или 3 години, като се вземе предвид предстоящото строителство.
Какво вече е направено
Постигнато е пълно разбирателство с ръководството на общинските органи на местното самоуправление. Проектът се подкрепя от регионални (териториални) и федерални държавни органи, включително правителството на Забайкалския край, необходимите министерства и ведомства в България.
Притежаван от 2007 г., над 91 хектара земя има официална кадастрална стойност над 60 милиона долара.
Сумата на платената предпроектна и дизайнерска работа днес е около 1 милион щатски долара. Общата концепция на проекта е разработена от най-добрите специалисти на известния български проектантски институт "ГИПРОГОР".
Какво е необходимо днес за изпълнение на проекта?
Изграждане на първия етап от сгради и съоръжения на туристическия парк - 30 милиона щатски долара. Делът на участието на стратегическия китайски партньор в реализацията на този инвестиционен проект може да бъде до 50%.
В момента Podolia XXI разглежда няколко предложения от частни китайски корпорации за взаимноизгодни стратегически партньорства.