Трябва ли да загрявам двигателя през зимата

Както казва душата на всеки шофьор - необходимо е да се затопли. Заложено е от нашите бащи и дядовци.

Инструкциите за нови чужди автомобили казват друго. Той седна удобно в студена кола, включи запалването - и можете да започнете да се движите. На кого да вярваме и как да го направим правилно? Търсенето на отговор води до няколко фактора: екология, живот на двигателя, разход на гориво, климатични условия.

Функции за загряване

Двигателят ще се загрее напълно веднага щом всички работни течности достигнат работната температура, т.е. спрат да се нагряват допълнително. Антифризът получава температурата по-бързо от останалите. При него горните елементи на мотора започват да се размразяват - главата, буталата.

Но с маслото в картера ситуацията е съвсем различна: загрява много по-бавно. Как да го видя? Всеки, който обръща внимание на бордовия компютър, може да забележи, че дори след като охладителят е напълно загрят, разходът на гориво на празен ход може да намалее. Там се крие отговорът: това е студеното масло. Неутрализаторът се загрява най-дълго. След това токсичността на газовете достига обичайното си ниво. Режимът на работа на двигателя значително влияе върху скоростта на загряване.

Загрейте или не: плюсове и минуси

Тези, които говорят за полезността на загряването, твърдят, че студеният двигател се износва много по-бързо при натоварване. Многобройни тестове обаче показаха неточността на това предположение. Продължителното загряване с навлизането на модерните автомобили се превърна в излишък от миналото. Възможно ли е обаче да се отговори толкова еднозначно на този въпрос?

При прегряване са особено засегнати свещите. В този момент сместа въздух-гориво бързо се обогатява, свещите се пълнят и бързо се износват.

Шофиране със студен двигател

Модерни колис вградена инжекционна система, която ви позволява независимо да променяте параметрите на захранващия блок, те се справят добре без загряване. Заменя се от работата на електрониката. Едно правило, което трябва да се спазва, когато карате студен двигател, е да не го въртите на максимална скорост. Отнема известно време, за да изчакате загряването на работните течности.

Загряване на модерен автомобил

Електронните отоплителни системи, които са оборудвани с много чужди автомобили, са предназначени за меки европейски зими. Суровите реалности на българския студ са това, което най-малко очакват доставените в България технологични модели. Ако това правило не работи за южните райони, тогава жителите на средната зона ще трябва редовно да извършват такава важна процедура като загряване. Като се има предвид тази характеристика, можем да кажем, че все още е необходимо да се затопли внесен автомобил. Какви обаче са изискванията, които трябва да се спазват? За една съвременна машина са достатъчни 3-5 минути, за да могат всички течности и части да влязат в работно състояние и да могат напълно да се справят със задачите си.

Можете да изчислите времето за загряване по външната температура:

От 5 градуса до 0 - стъклото с такава слана все още не е покрито с ледена кора. Времето на празен ход на двигателя не трябва да надвишава 2 минути, по-добре е да изчакате 1,5 минути.
От 0 до -10 - времето за загряване може да се увеличи до 2-2,5 минути.
От -10 до -20. Трябва да загреете железния звяр вече 3-5 минути. През това време дори вътрешността на колата ще има време да получи достатъчно топлина.
Ако температурата на въздуха падне под 20 градуса под нулата, трябва да оставите колата да работи на празен ход поне 5 минути.

Ако няма абсолютно никакво желание да чакате загряване, ще ви помогне аларма с автоматично стартиране.

Разход на гориво и износване на двигателя

При загряванеразходът на гориво се увеличава с около 5%. Ако процедурата се извършва два пъти на ден, има причина да се мисли за намаляване на времето за загряване. При продължителен празен ход въздушно-горивната смес бързо се обогатява, което води до непълното й изгаряне в камерата. Това води до образуването на сажди по стените. Впоследствие двигателят може да изисква скъп ремонт. При дизелов двигател дългосрочното загряване страда от инжектори, които бързо коксуват.