UAZ Loaf ние създаваме стилен и модерен автомобил

Автоматичният тунинг UAZ "Loaf" означава довършителни работи в техническата част на автобуса, подобрения в екстериора и трансформации в кабината. Идеите се изпълняват самостоятелно и в сертифицирани сервизи. Всичко това може да се види на снимката на настройката на UAZ.

"Loaf" - тази грозна кола, произведена от предприятието в Уляновск в различни варианти, отдавна и твърдо зае мястото си в икономическия живот на държавата. Не е изненадващо, че настройката на UAZ Loaf притежава умовете на много собственици на тази кола със собствените си ръце.

Трябва да се има предвид, че добрият потенциал за модернизация, съчетан с не най-високата цена, определено допринася за трансформациите и дори глобалните промени не спират много.

Тунингът на автомобили включва работа в 3 области:

Екстериор.
Технически спецификации.
Интериор.

STO или техните сили? Не всичко може да се направи сам. Промяна на структурата на каросерията, когато собствениците правят икономичен пикап на базата на ван или дори сейф, както и подмяна на силовия агрегат, който включва частична промяна в двигателното отделение - всичко това може да стане само чрез шофиране на колата до тунинг студио.

Въпреки това има много възможности за самонастройка, макар и не толкова сериозни, които могат напълно да преобразят автомобила.

Джантите и гумите са първата област, в която собственикът нахлува. Освен това подобни промени са провокирани не само от желанието за настройка, но и от самите дискове и гуми, монтирани фабрично. Някои собственици искат просто да заменят тази тъпота с нещо по-стилно, като инсталират комплекти от сплави. Други подготвят колата затрофей, оборудвайки го с колела, способни да преодоляват офроуд, уверено смачкване на пясък и глина.

Арките на колелата обаче не са предназначени за такива "зъби" комплекти. Следователно трябва да направите промени:

трансформацията на очертанията на арките е доста трудоемък и дълъг вариант, който включва работа по тялото и боядисването;
асансьорът за кола е много по-популярен, защото ви позволява не само да поставите колелата на мечтите си, но и да увеличите просвета.

Монохромният сив или скучен зелен цвят не страда от прекомерна ефектност. Независимо дали става въпрос за цвят "каки", направен в армейски стил! Ако има желание да се направи "Loaf" недвусмислено забележим на пътя, те прибягват до различен метод - пребоядисване в ярки цветове (червено, синьо, жълто, оранжево и други). Дори снимка на настройка на UAZ "Loaf", направена в подобен стил, привлича вниманието.

Аксесоари за монтаж

Ако колата се готви да завладее офроуд, тогава лебедките, монтирани отпред и отзад (електрически или механичен тип), са задължителни. Те ще помогнат за изваждането на заседналия транспорт. Също така определено е необходим мощен прожектор на покрива, а на бронята са необходими фарове за мъгла - допълнителната оптика ще ви позволи да видите пътя по здрач.

Шнорхелът е незаменим атрибут за тези, които често трябва да преминават през потоци.

Относно резервното колело е необходимо да се приспособи още една скоба за него, за да не провисне петата врата, тъй като колелото ще бъде значително по-голямо и по-тежко от обикновеното. Още няколко резервни колела няма да са излишни.

Това важи за любителите на ездата в гората. В идеалния случай е необходимо да боядисате каросерията на автомобила със специален, защитенбоя. След това се монтират vetkootbrosy - отстрани на предното стъкло са монтирани железни пръти. За защита на страничните стъкла за предпочитане са стоманените щитове, а оптиката е най-добре защитена с метални мрежи.

Сега за техническите параметри, а именно за захранващия блок.

В идеалния случай настройката на UAZ 452 Loaf изисква незабавна подмяна на двигателя, тъй като стандартният двигател със 112 конски сили е твърде слаб. За това може да се използва както единица от чужд автобус, така и вътрешен.

Инсталирането на дизел ZMZ-514 изглежда много привлекателно, което ще осигури:

добро сцепление;
впечатляваща ефективност;
приемлива динамика.

Това обаче не е евтино, освен това голям, 16-клапанов дизелов двигател не може да бъде толкова лесно поставен в тясно двигателно отделение на UAZ - той лежи на панела с лят приемник на всмукателния колектор. Ще трябва малко да огънете панела и да го заварите, но усилията си заслужават.

Ако няма как да смените мотора, ще трябва да чипнете бензиновия двигател, но ще трябва да намерите квалифициран майстор. Не бива обаче да очаквате чудеса - тунерът може само да направи двигателя малко по-еластичен, по-икономичен и да намали количеството вредни емисии. Сериозно увеличение на мощността обаче не се очаква.

Важно е да намерите компетентен майстор. В края на краищата, случаите, когато след небрежна настройка на чипа е необходимо да се капитализира двигателят, са много чести.

Първо се поставят нови колела - с тях започва дълга поредица от преработки. Огромните ролки просто не се вписват в арките, което ги принуждава или да променят геометрията си, или да увеличат хлабината чрез инсталиране на шайби и дистанционни елементи. Вторият вариант ви позволява да получите още 60 mm до хлабината.

Това увеличение на клиренса обаче води до увеличаване на накланянето на тялото.За да изравните това, най-добре е да закупите и монтирате на мостовете "Loaf" от UAZ-3159 "Bars", чийто габарит е 1600 mm. В завоите с тях можете да сте много по-уверени.

Автоматичната настройка на UAZ Loaf също включва подмяна на фабричните пружини, тъй като те са доста твърди. Можете да подобрите плавността на возенето, като инсталирате 4-листови пружини от компанията Ironman или такива от същия UAZ-3159 Bars. Това ще изисква промяна на скобите (те са по-дълги), но обеците могат да бъдат доставени от UAZ-3160.

Въпреки това, ако се планира постоянно натоварване и транспортиране на вещи, пружините от UAZ-3159 "Bars" няма да бъдат най-добрият избор - те не могат да издържат на натоварването. Ще трябва да потърся друг вариант.

Скоростната кутия трябва да бъде оборудвана с чугунени капаци - така че не можете да се страхувате от сблъсъци с препятствия. Също така е необходима защита за резервоара за гориво и кормилните пръти. Като правило за това се използват алуминиеви щитове. Не е необичайно да се инсталират допълнителни резервоари от 80-120 литра.

За висококачествено затихване са необходими допълнителни амортисьори. Но те се изискват по двойка за всяко колело, за което е необходимо да се монтират допълнителни крепежни елементи върху рамката на "хляба" и нейните мостове. Ако честото шофиране по асфалт е уместно, стабилизиращата лента ще бъде много полезна, което подобрява рулирането. Но е по-добре да го направите подвижен, тъй като ще ограничи клиренса извън пътя. Да, и никой не отмени автоматичното изпомпване на колелата.

Създаването на комфорт е основната цел на настройката вътре в "хляба". Първо, интериорът трябва да бъде снабден с висококачествена изолация от шум и вибрации. Естествено, колата ще изисква значително използване на материали и време, но намаляването (с порядък) на фоновия шум определено си заслужава.

Необходимо е също така да се осигури работно място за шофьор.За да направите това, отидете на монтаж на седалки, отстранени от кросоувъри или автобуси, тъй като те имат:

удобно прилягане;
висококачествена странична опора;
много корекции.

След това се поставя по-информативно табло, както и всички видове устройства:

В пътническата част на кабината са монтирани нови седалки - единични или сгъваеми. Последните губят по отношение на комфорта, но значително спестяват място вътре, което е важно, ако трябва да транспортирате вещи.

Що се отнася до пода, той обикновено е покрит с алуминиеви листове. Също така настройката на интериора на UAZ 3909 включва инсталирането на допълнителни светлинни нюанси.

UAZ "Loaf" е автобус с голям потенциал за настройка и това се отнася за всички области. Разбира се, сериозната обработка изисква значителни финансови инвестиции и труд, но резултатът ще надмине всички очаквания - "хлябът" ще се превърне в стилен и удобен автобус с отлична проходимост!