Украински клуб на феновете на Jeep
Вчера прекарах половин ден в търсене на рецензии в интернет. Информацията е нула. Или официален или общ пламък по темата за китайското тъкане.
Така че, ако се появи човек, който има какво да каже по случая, така че добре дошъл в темата.
Като начало накратко какво успяхме да разберем за производителя на този автомобил. Машиностроителният завод е основан през 1941г. Автомобилното производство е организирано през 1965 г., когато заводът започва да сглобява превозно средство с висока проходимост, подобно по дизайн на нашия GAZ-69. През 1984 г. Beijing Jeep Corporation, съвместно предприятие за производство на автомобили, е създадено с Chrysler, едно от първите в Китай. Делът на DaimlerChrysler в акциите на съвместното предприятие е 42%. Chrysler прехвърли лиценза и правата върху марката Jeep в Китай. Сега те правят няколко известни модела Jeep, Mitsubishi, Mercedes.
Доколкото знам, това предприятие се различава от много китайски, занимаващи се с пиратство, наличието на лицензи и минимален принос за промяна на оригиналния дизайн. Между другото, последното име на BBDC е Beijing Benz Daimler Chrysler.
Това са някои положителни точки в широката тема за „китайско качество“. Като цяло бих искал да вярвам, че продуктът, който закупих, е в сегмента на продуктите със задоволително качество. В крайна сметка китайците изстрелват сателити в космоса ?!
Да видим, животът ще покаже! Следва продължение.
За части. С кой от собствениците съм говорил, всички са единодушни, те казват, че нищосчупен. Майсторите в гаранционния сервиз реагираха добре. Нямаше механични проблеми. Така че на дреболии, охлаждащи тръби, изработени от лоша гума, на една машина, прашниците на CV ставите бързо се счупиха. Нещо подходящо от дома. В салона и в гаранцията казват, че всички резервни части са там, донесоха доставка заедно с партида автомобили, плюс няколко коли бяха оставени за разглобяване (вярно - не, не знам). Казват, че пластмасата не е важна.
Доколкото знам, промените по отношение на XJ-96 са минимални. Какво успяхме да намерим: - интериор, добре, това е отделна тема - преден мост, някои с CV шарнири, а не с кръстове - фарове, задни светлини - предни калници малко по-различни отпред (поради формата на фаровете) - джанти 225/70 R16 - всички дискови спирачки
Относно сладкото, тук китайците не бяха алчни: - климатик - фарове за мъгла - електрически люк - всички електрически повдигачи - електрически огледала - CD, радио - две въздушни възглавници - централно заключване с дистанционно - ABS, EBD - релси на покрива - задни сензори за паркиране - кожен волан - казват, че купето е поцинковано. Не съм проверявал тук.
Ако имаше Jeep 2.5 под ръка, би било възможно да се сравни. Както казах, има минимум информация и тя е противоречива. Не мога да кажа 100% за отделните позиции, но, доколкото знам, много, много неща са подходящи. Освен това ми е по-трудно да преценя - още нямаше собствен джип.
Раздаване на непълно работно време.
Пружината скърца. В кабината казаха, на единколата трябваше да разглоби пакетите и да я намаже с графитна грес.
Второ, колата е здрава. Той попита какво трябва да бъде налягането. Казват 2.2, ако е трудно, намали на 2.0. И вече имам 2.0. Управителят казва, че гумите са дъбови, може и малко по-ниски.
Изглежда, че прилошаването обикновено се свързва с прекалено меко окачване. Тежко е, а жената и детето се оплакват. Въпреки че се опитвам да карам възможно най-плавно. На 9-ke никога не е имало такива проблеми. Момчета, каквито имате в колите с болест на движението.
Има много положителни емоции. Поне фактът, че колата е нова. Това вече е много. И особено като се има предвид факта, че се преместих от TAZ 9-ki. Много ми харесва колата. По естеството на моята дейност (работи, свързани с управление на земята), пътувах (като пътник) в много коли - често те се управляват от клиенти, хора, които имат средства за решаване на проблеми, свързани с регистрацията на земята. Което е много скъпо в момента. И мисля, че колата си заслужава парите. Дори струва много повече. Сегашното ценообразуване се улеснява от общото силно негативно отношение към всичко, което се произвежда в Китай.