Урал поддръжка, Камиони и специални автомобили
Поддръжка на автомобили Урал
Поддръжката на автомобила Ural е превантивна мярка, която се извършва принудително по планиран начин след определени пробези или часове на работа на автомобила. Освен това водачът трябва постоянно да следи правилната работа на всички системи, компоненти и възли на автомобила и, без да чака следващия период на поддръжка, да отстранява неизправностите.
По време на работа е необходимо да се извършват следните видове поддръжка: ежедневна поддръжка (ЕО), поддръжка № 1 (ТО-1), поддръжка № 2 (ТО-2), сезонна поддръжка (СО).
Честотата на поддръжка на TO-1 и TO-2 се определя в зависимост от условията на работа на превозните средства. При работа на превозни средства в условия извън пътя и при есенно-пролетно размразяване, пролуките между челюстите и барабаните на работните спирачки трябва да се регулират след 1000-1500 км.
Уралски автомобил ежедневна поддръжка
По време на ежедневната поддръжка те извършват общ контрол на системи, компоненти и възли, които осигуряват безопасността на движението, извършват работа по зареждане с гориво и поддържане на правилното техническо състояние на превозното средство. На автомобила Ural-375K се проверява и работата на колесните кранове.
По време на контролната проверка преди напускане на линията е необходимо:
- огледайте автомобила и се уверете, че няма изтичане на гориво, масло, спирачна и охладителна течност, проверете нивото на маслото в картера на двигателя и нивото на охлаждащата течност в радиатора, напълнете резервоара на помпата за миене на предното стъкло с вода;
- проверете работата на генератора според показанията на амперметъра, работата на осветителните устройства иаларми, работата на устройствата за управление и чистачките, състоянието на огледалата за обратно виждане;
- уверете се, че ръчната и работната спирачки, както и кормилното управление са в добро състояние;
- проверете изправността на ключалките на вратите на кабината и страните на платформата, надеждността на закрепването на подрамката и седловото прикачване, както и изправността на спирачната система на полуремаркето.
Когато се връщате от линията, трябва:
- зареждане на автомобила с гориво, почистване на кабината и платформата, измиване на автомобила, ако е необходимо;
- източете конденза от въздушните бутилки, през зимата, при съхранение без гаражи, източете водата от охладителната система и от стартовия нагревател и затворете вентилите на колелата (автомобили с централизирана система за контрол на налягането в гумите).
Поддръжка № 1 (ТО-1) на автомобила Урал
При извършване на TO-1 е необходимо да се извършват всички ежедневни работи по поддръжката, да се смазват възлите съгласно схемата за смазване и в допълнение да се извършват следните работи. На двигателя проверете връзките и закрепването на тръбопроводите на изпускателната система и ауспуха.
По време на първите 6000 км от пробега на автомобила затегнете болтовете на главата на цилиндъра при всеки TO-1, след това след един TO-1. След като затегнете всички болтове, затегнете болтовете отново. След всяко затягане на болтовете на главата на цилиндъра проверете и, ако е необходимо, регулирайте хлабините между стеблата на клапаните и кобилиците.
След един TO-1 проверете и, ако е необходимо, затегнете опорите на двигателя, проверете напрежението на задвижващите ремъци при натискане със сила от 3-4 kgf, източете утайката от филтъра за утайки, почистете центробежния филтър (центрофуга) и въздушния филтър.
При предаване през един TO-1проверете и, ако е необходимо, регулирайте свободния ход на педала на съединителя.
В шасито на автомобила, чрез един TO-1, проверете и, ако е необходимо, затегнете гайките на клиновете за фиксиране на пръстите на предните пружини, гайката на болта на ухото на предните пружини, гайките на пръстите на въртящите пръти.
В кормилната система проверете нивото на маслото в резервоара на помпата на кормилното управление.
В спирачната система на автомобила регулирайте хлабините между челюстите и барабаните и проверете закрепването на конзолата на компресора.
В електрическата система, след един TO-1, изплакнете контактите на прекъсвача с чист бензин, проверете плътността и нивото на електролита и степента на зареждане на батериите.
Поддръжка № 2 (ТО-2) на автомобила Урал
По време на поддръжка № 2 е необходимо да се извърши обхватът на работата TO-1, да се смажат възлите съгласно схемата за смазване и допълнително да се извършат следните операции. На двигателя проверете закрепването на вентилатора и радиатора, разглобете и измийте финия горивен филтър. След един TO-2 отстранете главите на цилиндрите и почистете горивните камери, клапаните и буталата от въглеродни отлагания, почистете и изплакнете вентилационния клапан на картера и свързващата тръба.
В трансмисията проверете хлабината в шлиците и кръстовете на карданите и закрепването на фланците им. Когато разхлабвате болтовете, закрепващи опорните плочи на лагерите на кръста, затегнете ги и ги заключете, като огънете едното ухо на заключващата плоча към ръба на главата на всеки болт. При значителни радиални и крайни хлабини в лагерите на кръста, пантите трябва да бъдат разглобени и, ако е необходимо, лагерите и кръстовете трябва да бъдат заменени.
Затегнете закрепванията на сачмените лагери, скоростната кутия, задвижването, лагерните капачки на всичкивалове. Проверете затягането на болтовете, закрепващи картерите на скоростните кутии на крайното задвижване към картерите на осите. След един TO-2 проверете и, ако е необходимо, регулирайте лагерите на шарнирите на предния мост. След две TO-2 проверете и, ако е необходимо, регулирайте аксиалната хлабина на задвижващия и междинния вал на трансферната кутия и положението на съединителя за превключване на предавките, регулирайте скоростните кутии на задвижващия мост. В ходовата част проверете закрепването на скобите на въртящия момент, затегнете закрепването на седловото съединение и гайките на предните и задните листови пружини.
След един TO-2 проверете състоянието на рамката: гредите, напречните елементи, скобите, както и болтовите и занитени съединения. Заменете разхлабените или скъсани нитове с болтове.
Затегнете монтажната гайка на балансира, докато спре, и след това я разхлабете, така че да можете да завъртите балансира на ръка. Затегнете щипковия болт на балансиращата гайка.
В кормилната система проверете закрепването на кормилния механизъм, хидравличния усилвател, люлеещите се рамена и кормилните пръти, затегнете разхлабените резбови връзки.
Проверете свободния ход на волана и сближаването на предните колела. В спирачната система, след един TO-2, отстранете пневматичните усилватели, измийте всички части в керосин, измийте частите на главния цилиндър в алкохол. Сменете маншетите с рискове и щрихи.
При сглобяване покрийте частите на пневматичния усилвател със слой смазка CIATIM-201, частите на главния цилиндър с рициново масло или спирачна течност. За да се запазят монтажните размери, прътът с бутала трябва да се разглобява само ако е необходимо да се сменят уплътненията.
Свалете спирачния кран за разглобяване и проверка. Свалете капаците на цилиндъра, извадете буталата, почистете и смажете.
Проверете и почистете работните спирачки, за което отстранете накладките,почистете осите и втулките на накладките и ги смажете, разглобете работния цилиндър, изплакнете вътрешната повърхност и частите в алкохол. Преди сглобяване смажете буталата и огледалото на цилиндъра с грес DT-1 или рициново масло. По време на проверката проверете надеждността на закрепването на спирачните щитове и работните цилиндри, затягането на гайките на опорните щифтове и състоянието на спирачните челюсти.
Когато смазвате спирачните накладки, свалете барабана и ги измийте с бензин.
След два TO-2 свалете барабана на ръчната спирачка, почистете осите и юмрука, смажете преди монтажа.
След три TO-2 отстранете главата на компресора, почистете буталата, клапаните, седалките, пружините и проверете херметичността на клапаните. Вентилите, които не осигуряват херметичност, се смила до седалките и се заменят износени или повредени с нови. Припокрийте новите клапани в техните гнезда, докато се получи непрекъснат контакт с пръстен при проверка за боя.
В електрическата система проверете състоянието на контактите на прекъсвача и, ако е необходимо, ги почистете Регулирайте разстоянието между електродите на запалителната свещ. Ако е необходимо, почистете тялото и полата от въглеродни отлагания. Извършете първата проверка на регулатора на напрежението или реле-регулатора, след което го извършете през два TO-2. Проверете ротора и капака на датчика на разпределителя и ако са замърсени, избършете ги с памучна кърпа, напоена с бензин. Проверете монтажа на фаровете и посоката на светлинния им поток. След един TO-2 извадете генератора от колата, отстранете праха, проверете състоянието на четката, контактните пръстени, сачмените лагери. Проверете разпределителя и стартера. Данните за проверка са посочени в техническата спецификация. Проверете закрепването на кабината и платформата.
Сезонна поддръжка на автомобили Урал
При подготовка на автомобила за експлоатация през пролетно-летния и есенно-зимния периодсменете смазката в агрегатите според предстоящия сезон на работа и извършете цялата работа, предвидена от TO-2.
Докоснете колата, ако е необходимо, и също така залепете уплътненията на вратите на кабината, смажете гумените уплътнения на прозорците на кабината и джантите на фаровете с рициново масло или глицерин.
Проверете нивото на горивото в карбуратора.
Веднъж годишно извадете карбуратора от двигателя, разглобете и почистете, измийте и проверете работните части на карбуратора, ограничителя на скоростта на коляновия вал. Проверете капацитета на дюзите на карбуратора на стенда.
Веднъж годишно по време на есенната сезонна поддръжка отстранете сензора за ограничаване на скоростта на двигателя, отстранете роторния възел, почистете го и го промийте, без да разглобявате, почистете и промийте други части на сензора. Капакът не се препоръчва да се мие в разтворители, тъй като в него е притиснат гумен маншет. Когато сглобявате сензора, смажете вала на ротора с масло AC-8 (M8B); освен това, в кухината, съседна на лагерната втулка и затворена с тапа, също налейте масло AS-8 (M8B) в количество от 1,5-2,0 cm3.
Демонтирайте и измийте филтъра за утайка с чист бензин, източете утайката от резервоарите за гориво. При необходимост, но поне веднъж годишно (през есента), почистете и промийте резервоарите за гориво, цедките на горивния отвор, горивната помпа и карбуратора. Когато сменяте маслото, измийте решетките на филтъра на помпата на кормилното управление и почистете магнита. Проверете налягането на въздуха в пневматичната спирачна система.
Демонтирайте, измийте и смажете частите на допълнителната мощност. След монтажа проверете работата на помпата (докато лебедката трябва да бъде изключена). Разкачете всички тръбопроводи и маркучи на уплътнителната система и продухайте със сгъстен въздух. Еднопроверявайте регулираното напрежение на автомобила веднъж годишно.
Преди да се подготвите за есенно-зимния сезон на работа, проверете работата на стартовия нагревател, сменете маслото в корпуса на въздушния филтър за вентилация на картера.
По време на пролетната сезонна поддръжка изсушете подовата подложка и изолационните подложки на вратите на кабината на автомобила Ural-375K. По време на есенната поддръжка монтирайте изолационни изтривалки.