Устройството и принципът на работа на компресора KAMAZ Euro (53205-3509015)
Този едноцилиндровкомпресор 53205-3509015 на автомобил КамАЗ се състои от цилиндрова глава с капак (поз. 2), смукателен клапан (поз. 10), бутало (поз. 4), цилиндър (поз. 7), колянов вал (поз. 12), плъзгащи лагери, картер (поз. 1), мотовилка (поз. 5), заден капак (поз. 3), инжекционен клапан.
Когато буталото (поз. 4) се движи надолу под клапана (поз. 10), се създава вакуум. В същото време външното атмосферно налягане притиска клапана (поз. 5) през смукателната тръба от дъното на главата на цилиндъра. Смукателният клапан (поз. 10) се огъва, отваряйки смукателните отвори и през тях въздухът навлиза в кухината на цилиндъра - процесът на засмукване. Изпускателният клапан в момента е в затворено положение.
Когато се движи нагоре, буталото на компресора компресира въздуха, който е в кухината на цилиндъра. В същото време под налягане на въздуха смукателният клапан се притиска към дъното на главата на цилиндъра и смукателният отвор се затваря. Под действието на сгъстен въздух, преминаващ през инжекционните отвори, изпускателният клапан се натиска, който чрез огъване отваря инжекционните отвори. Има подаване на сгъстен въздух през изпускателната тръба в тръбопровода, който води до спирачната система на автомобила. Това е процесът на инжектиране.
Смазванетона компресора Euro KAMAZ (53205-3509015) идва от масления тръбопровод на агрегата под налягане. Маслото в компресора се подава към предния основен плъзгащ лагер, който се пресова в картера (поз. 1), през входа, направен във фланеца на картера. Биелният лагер (поз. 5), както и основният заден плъзгащ лагер се захранват с масло през маслен канал, който минава през коляновия вал (поз. 12) на двигателя. От картерамаслото се източва през дренажния отвор.
Водната риза на главата на цилиндъра се охлажда от течност, подавана от циркулационната система на двигателя. Охлаждащата течност навлиза в компресора през отвор, разположен от страната на изхода на въздуха на главата на цилиндъра. Компресията, която възниква по време на работа, отделя топлина, която се абсорбира от охлаждащата течност през стените на главата на цилиндъра. Охлаждащата течност се изпуска през противоположния отвор. И двата отвора се затварят със запушалки (арт. 24) при транспортиране.
Фиг. 1 - Компресор КАМАЗ 53205-3509015 (едноцилиндров)
1 - картер; 2 - цилиндрова глава с капак; 3 - заден капак; 4 - бутало; 5 - свързващ прът; 6 - уплътнителен пръстен; 7 - цилиндър; 8, 9 - уплътнение на главата; 10 - смукателен клапан; 11 - фиби; 12 - колянов вал; 13 - зъбно колело; 14 - гайка; 15 – капак на транспортния фланец; 16 - бутален щифт; 17 - запушалка на буталния щифт; 18 - уплътнителен пръстен; 19 - задръстване; 20 - щепсел с уплътнения; 21 - болт с шайба; 22 - фирмена табела; 23 - нит; 24, 25 - задръстване.