Устройството и принципът на работа на водната помпа ZIL-5301 Bull (помпа)
Водна помпа на системата за охлаждане на автомобилаZIL-5301 "Bull" е комбинирана с вентилатор в един корпус и е монтирана през уплътнение на предната стена на картера. В корпуса на помпата (поз. 12 на фигурата) ролка (поз. 10) се върти на лагери. В предния му край през главината е монтирана двунишкова шайба (поз. 7), към края на която е завинтена напречна част с работно колело на вентилатора (поз. 1). Когато двигателят работи, въртенето върху шайбата се предава от коляновия вал през ремъците (поз. 6). На задния край на ролката е монтирано работно колело (поз. 13), което представлява диск с извити лопатки, разположени равномерно. Когато помпата работи, работният флуид на системата тече от входната тръба (поз. 17) към центъра на работното колело, улавя се от неговите лопатки и се изхвърля към стените на корпуса и след това през прилива се изпраща към водната риза.
В задния край на ролката в цилиндрична главина е монтирано сальниково уплътнение (поз. 14), състоящо се от текстолитна шайба, гумен маншет и пружина, притискаща шайбата към крайната повърхност на корпуса на лагера. Шайбата влиза в работното колело с издатини и се фиксира със скоба. Челната повърхност на шайбата по време на монтажа на водната помпа е покрита с тънък слой колоидна графитна грес. Уплътнението на водната помпа ZIL-5301 Bull е заключено в работното колело с пръстен. Появата на изтичане на работна течност от дренажния отвор, направен в долната част на корпуса, показва износване на частите на механичното уплътнение. В такъв случай уплътнението трябва да се смени.
Фиг. 1 - Водна помпа (помпа) 245-1307010 на охладителната система на автомобила ZIL-5301 "Bull"
1 - вентилатор; 2 - капачка; 3 - гайка; 4 - пръстен; 5 - тяло; 6 - колани; 7 - двунишкова макара; 8 - бобина; 9 - фланцова част; 10 - ролкапомпа; 11 - щепсел; 12 - корпус на помпата; 13 - работно колело; 14 - механично уплътнение; 15 - паронитно уплътнение; 16 - монтаж; 17 - входна тръба; 18 - уплътнение; 19 - зърното.