Устройството на охладителната система UAZ Hunter, UAZ-315195, UAZ-315196
Охладителна система UAZ Hunter, модели UAZ-315195 с двигатели ZMZ-409.10 Euro-2, ZMZ-40904.10 Euro-3 и ZMZ-40905.10 Euro-4, и модели UAZ-315196 с двигател ZMZ-4091.10 Euro-3, течна, затворена, с принудителна циркулация на течността. Устройството и характеристиките на охладителната система UAZ Hunter са разгледани по-долу.
Устройството на охладителната система UAZ Hunter, модели UAZ-315195 и UAZ-315196, с двигател ZMZ-409, устройство.
Охладителната система се състои от охлаждаща риза на двигателя, радиатор, водна помпа, термостат, разширителен съд, виско съединител, вентилатор, свързващи маркучи и тръби. Сърцевината на нагревателя също е свързана към охладителната система. Налягането в системата създава водна помпа, която се задвижва от ремък от коляновия вал.
Течността се източва от системата за охлаждане на двигателя през тапа, разположена от лявата страна на блока на двигателя, и дренажен отвор на радиатора, затворен с тапа или кран. Когато източвате охлаждащата течност, лостът или копчето за управление на вентила на вътрешния нагревател трябва да бъде настроен на позиция „Отворено“.
Като охлаждаща течност трябва да се използва антифриз Tosol-A40M. При температура на околната среда под минус 40 градуса, Tosol-A65M трябва да се използва в охладителната система. Не се препоръчва да пълните охладителната система с вода, тъй като антифризът съдържа антикорозионни и антипенители добавки, както и добавки, които предотвратяват отлагането на котлен камък.
Общият капацитет на охладителната система UAZ Hunter е 12,5 литра. Работната температура на охлаждащата течност на изхода на двигателя трябва да бъде в рамките на плюс 80-105 градуса. Краткосрочно, за не повече от 5 минути, се допуска работа на двигателя с увеличаване натемпература на охлаждащата течност до плюс 109 градуса.
Принципът на работа на охладителната система UAZ Hunter, модели UAZ-315195 и UAZ-315196.
От водната помпа охлаждащата течност се подава към охладителната риза на двигателя и след това влиза в термостата. В зависимост от температурата на течността, тя преминава по-нататък при ниска температура към водната помпа или при висока температура към радиатора и откъдето, охладена, постъпва във водната помпа.
Радиатор на охладителната система UAZ Hunter, модели UAZ-315195 и UAZ-315196, с двигател ZMZ-409.
Радиаторът е тръбно-лентов, алуминиев, отстрани има скоби за закрепването му към обшивката на радиатора. Номерът на радиатора е 3160-1301010 или 31602-1301009.
Разширителен резервоар на охладителната система UAZ Hunter, модели UAZ-315195 и UAZ-315196, с двигател ZMZ-409.
Пластмаса, свързана с тръба към радиатора и затворена с винтова тапа с клапан, който поддържа свръхналягане в системата. Каталожният номер на разширителния съд е 3160-1311010.
Прегряване на охлаждащата течност в охладителната система на UAZ Hunter.
Ако предупредителната лампа за прегряване на охлаждащата течност светне, причината за прегряването трябва да се установи и отстрани незабавно. В изключителни случаи, например, в случай на значително изтичане на охлаждаща течност, се допуска краткотрайно пълнене на чиста прясна вода в охладителната система.
Не използвайте морска вода, както и алкали за омекотяване на вода, тъй като корозират алуминиевите части на двигателя. Преди употреба водата трябва да се филтрира с импровизирани средства. Колкото е възможно по-скоро, е необходимо напълно да източите водата, да промиете охладителната система и да налеете охлаждаща течност против замръзване.
Поддръжка на охладителната система UAZ Hunter, модели UAZ-315195 и UAZ-315196.
Поддръжката се състои в проверка на нивото на охлаждащата течност, отстраняване на котлен камък и утайка от охладителната система, регулиране на напрежението на задвижващия ремък на вентилатора и водната помпа, периодично промиване на радиатора отвън, промиване на вентила на радиатора 469-1304009 или 3741-1304010.
Нивото на охлаждащата течност в разширителния резервоар трябва да бъде 3-4 сантиметра над маркировката "MIN". Тъй като охлаждащата течност има висок коефициент на топлинно разширение и нивото й в разширителния резервоар варира значително в зависимост от температурата, нивото трябва да се проверява при температура на системата от плюс 15-20 градуса.
В случаите, когато понижаването на нивото на охлаждащата течност в разширителния резервоар е настъпило за кратък период от време или след кратки пробеги до 500 километра, е необходимо да се провери херметичността на охладителната система и след отстраняване на течове, добавете същата охлаждаща течност към радиатора или разширителния резервоар.
На всеки две години или на всеки 60 000 километра, което от двете настъпи първо, охладителната система трябва да се промие и охлаждащата течност да се смени с нова.
Проверка на работата на термостата на охладителната система на UAZ Hunter.
Едновременно с промиването на охладителната система, както и в случаите на системно прегряване на двигателя, е необходимо да се провери работоспособността на термостата TR2-1306100 или TC107-1306100-05. За проверка термостатът заедно с термометъра се поставят в съд с вода, загрята до температура 70-75 градуса. След това, постепенно нагряване на водата, е необходимо да се следи температурата, при която се отваря вентилът на термостата.
Термостатът на охладителната система се счита за работещ, ако началната температураотварянето на клапата му е в рамките на 78+-1,5 градуса, а температурата на пълното отваряне на клапата е 82 градуса. Дефектният термостат се заменя с нов. Когато проверявате термостата, обърнете внимание на чистотата на плочата на вентила. Котлен камък и мръсотия от повърхността на термостата се отстранява с дървена шпатула, след което се измива с чиста вода.
Можете също да проверите изправността на термостата, като загреете тръбата на горния резервоар на радиатора, когато двигателят загрее. При дефектен термостат тръбата се загрява веднага след стартиране на двигателя, а при добър - след като температурата на охлаждащата течност достигне 75-80 градуса. Не се допуска работа на двигателя ZMZ-409 без термостат.
Вискозен съединител 3741-1308070, течен съединител за задвижване на вентилатора.
Вискозен съединител 3741-1308070-01 / -02 / -03 / -04 на задвижването на вентилатора 3741-1308010-01 е монтиран на двигатели ZMZ-409, което позволява намаляване на разхода на гориво, намаляване на шума на вентилатора, а също така помага за загряване на студен двигател и поддържане на топлинния режим на двигателя в оптимални граници.
По време на работа е необходимо да се контролира разстоянието от лопатките на вентилатора до горния резервоар на радиатора и от съединителя до сърцевината на радиатора, то трябва да бъде най-малко 15 mm. Външната повърхност на вискозния съединител трябва да се поддържа чиста, за да се осигури отстраняването на топлината, генерирана по време на работата му, и нормалната работа на пружината на биметалния клапан. Съединителят се включва и изключва автоматично.
Ако по време на работа виско съединителят спре да се включва или не се включи напълно, двигателят може да прегрее. В този случай вискозният съединител се заменя с нов или, ако конструкцията му позволява, работната полиметилсилоксанова течност PMS-10000 TU 6-02-737-78 се заменя в него ссвежи.
Проверка на изправността и работата на вискозния съединител на охладителната система на UAZ Hunter.
На първо място, трябва да се уверите, че няма признаци на изтичане на работната течност върху вискозния съединител. Ако има признаци на изтичане, трябва да се смени. При загрял двигател и затворен капак, настройте оборотите на двигателя на около 3000 об./мин. След това работното колело на вентилатора ще се завърти поради остатъчния въртящ момент.
Когато температурата на охлаждащата течност е в диапазона 85-95 градуса, вискозният съединител трябва автоматично да започне да работи. Скоростта на вентилатора веднага ще се увеличи значително, това не само ще се вижда, но и ще се чува от увеличения шум. След като двигателят спре, виско съединителят, който започва да работи, трябва незабавно да спре да се върти. Ако това не се случи, виско съединителят е повреден и трябва да бъде заменен.
Регулиране на напрежението на задвижващия ремък на помпата на охладителната система и генератора.
Напрежението на задвижващия ремък на помпата на охладителната система 4062.1307010-42 и генератора се извършва от опъваща ролка. Деформацията на колана трябва да бъде в рамките на 13-15 mm със сила от 8 kgf. Задвижващият ремък на вентилатора и помпата на кормилното управление се опъват чрез преместване на помпата на кормилното управление. Деформацията на колана трябва да бъде в рамките на 10-15 mm със сила от 4 kgf върху него.
Напрежението на задвижващия ремък на помпата на охладителната система и генератора на двигателите ZMZ-40904 Euro-3 и ZMZ-40905 Euro-4 се осигурява от автоматичен обтегач на колана. По време на работа не е необходимо регулиране на напрежението на колана.
За да проверите изправността на механизма за автоматично опъване, е необходимо да проверите гладкостта на движението на лоста с ролката на механизма от едно крайно положение до друго с отстранен колан. В случай на припадък,Автоматичният обтегач на ремъка трябва да бъде сменен.