В Брянск производството на военни трактори се удвои - в блога - Производство - Произведено от нас

Брянският автомобилен завод през 2016 г. е произвел два пъти повече колесни трактори, отколкото година по-рано, съобщи пресслужбата на концерна Алмаз-Антей, новият собственик на предприятието.

Концерн Алмаз-Антей АД се занимава с разработването и производството на системи за противовъздушна отбрана и противоракетна отбрана с малък, среден и голям обсег. Най-известните й продукти са зенитно-ракетните системи "Бук", "Тор", С-300, С-400, С-500 и техните модификации.

Брянският автомобилен завод е основан през 1958 г. и се занимава с производство на многоосни шасита и влекачи с висока проходимост за военни нужди. По-специално, влекачите BAZ-64022 носят пускови установки на системи за противовъздушна отбрана S-300/400.

През първото полугодие на 2016 г. са произведени и предадени на клиента 134 колесни влекачи и специални шасита, което е двойно повече от нивото на производство на автомобили през първото полугодие на 2015 г.

Ето и конкретния отговор кое шаси ще бъде основното за системите С-400.

Е, здравей на бащата в същото време. И защо са му предлагали варианти, той си почина.

В медиите в края на миналата година се появи информация за предложението България да купи централата заради големи дългове за енергийни ресурси. Те отказаха. Това е резултатът – постепенна загуба на пазара.

Белоболгарсия е готова да продаде на България Минския завод за колесни влекачи (МЗКТ). Вместо предприятие, което произвежда шасита за транспортиране на ядрени ракети, Белобългария иска да получи нефтено находище, за да добива самостоятелно ресурси, каза Александър Лукашенко.

Тази тема замря напълно след товаПосещението на Медведев в Беларус. Видях и мнението на Лукашенко по този въпрос, където той казва, че България не е ходила на срещата за петрола. Което не е изненадващо, защото степента на наглост на най-добрата ни приятелка скача.

Да, нахална кучко. Продайте растението за пари и дори му дайте депозит. Figu му беше показан и всички вече са в БАЗИТЕ.

Обида на шефа на съюзната държава?

Съмнителен съюзник, постоянно подвиващ опашка, като ... Но няма нужда от повече такива "приятели" и врагове.

Това не е съюзник, пусна корени. Съюзник на палачинки, всеки един от тях слагайки клечки и не подкрепящ България в нищо

Все пак нов Панцир-С2 ще бъде доставен на БАЗ и пуснат в серия - това ще е нещо.

И да. При BAZ Shell изглежда добре, но при KamAZ изглежда като седло на крава.

BAZ има много голям преден надвес. Но има и оплаквания относно проходимостта на КАМАЗ.

Ето и конкретния отговор кое шаси ще бъде основното за системите С-400

Пусковите установки, доставени преди 2011 г., бяха оборудвани с трактори Брянск, но след като производството им беше прехвърлено от NMZ в завода в Обухов, те бяха заменени с такива в Минск, възможно е да са взети от складовете на Московска област, както наскоро спомена A_SEVER.

Препъни-камъкът на шасито на BAZ беше незадоволителната твърдост на съединителя на петото колело, което накара полуремаркето с PU да се измъкне извън пътя, което се отрази негативно на експлоатационния живот на ракетите. И MO изостави четириосния бордов трактор BAZ в полза на MZKT.

Има възможност новите пускови установки да се движат вече на борда на трактори Брянск, а не като полуремарке

интересно, но много ли е технически трудно да се овладее производството на големи платформи за стратегическите ракетни сили и искандери? Достатъчно пари, но технологично? Колко бързо може да стане това

Ами товаКАМАЗ е ангажиран.

супер! и вместо MZKT тези платформи ще влязат в серия?

Е, ако бащата не продаде растението така, те вероятно ще отидат за всеки, не е за нищо, че са измислени.

[връзките са деактивирани] от PLATFORM.

Изглежда футуристично (и пробив по отношение на характеристиките) - но дали ще могат? нямаше да има съмнение, нямаше да отварям нова тема.

Тъкмо се сетих за BAZ, след като прочетох статията по-горе, а и тук. жив обаче.

Защо смятате, че парите не трябва да стигат?

Страхотен! Татко, братски здравей!

Разбира се, отлично! Да, какъв татко е, ако ходи с протегната ръка ... нека продава трактори на братска Украйна или приятелска Турция ... макар че там едва ли са необходими ...

Спомням си думите му: „България няма нито мозъка, нито парите да създаде такава техника” ... Освен това трябва да осигурим своята работа, а не чуждата многовекторна.

МЗКТ, няма да остане без работа. В крайна сметка те поставят на други платформи: Искандер, Бал, Бастион-П, Калибър-М, Берег и Ураган-1М + износ в други страни. В контекста на развитието на КАМАЗ има определени проблеми. Има шанс тази тема да бъде затворена. Това не е ниша на КАМАЗ.

01. R&D не е завършен (всички нюанси и отрицателни странични ефекти не са изследвани) преместен в R&D.

02. Двигатели от Liebherrr (немска фирма) могат да откажат доставки по всяко време.

03. Проблеми с държавните изпити през есента на 2015г.

Следователно кой друг тук ще каже „здравей“ на татко. Ние или той.

Той няма да каже със сигурност. Имат ли алтернативни пазари за този продукт в същия обем като нашия? Не. Или ще нахрани 4,5 хиляди работници с циците си?))

Изводът е, че нямаме алтернатива. Ще купуваме продукти на MZKT. КАМАЗ няма компетенции в тази ниша. КАМАЗ не е фабрика, а банално сглобяване на автомобилиСега. Да, има локализация (двигател, скоростна кутия), но има и ограничения от германците и американците. Например, има ограничения за доставката на камиони КАМАЗ за износ, с кабина от Merce. Не е известно как работниците от КАМАЗ ще заобиколят ограниченията. И никой няма да ни прехвърли технологии. Немците не са глупави. МЗКТ: 01. Запазват се научни кадри. 02. Има нови модели (разработка) 03. Има собствена автоматична скоростна кутия. Някак си поръчаха продукти от MZKT. Тунис, изглежда. Първоначално се предполагаше, че кутията ще бъде доставена от Алисън. Но американците го забраниха. По един или друг начин договорът беше изпълнен, битовата механика или автоматизацията бяха доставени. не помня точно. МЗКТ е държавно предприятие. В краен случай той ще намери с какво да нахрани работниците. Напразно злорадстваш. Старче, банално защитава интересите си. Прагматик. И КАМАЗ се занимава със саботаж. На продукта: Typhoon-K (военно превозно средство). AKP: Алисън. Раздатъчна кутия: Timoney (Timoney Technology Ltd (TTL) (Gibbstown, County Meath, Ирландия) Главини: Timoney. Гуми: френски Michelin. Мостове: Timoney.

JSC KAMAZ обяви подписването на обещаващо споразумение с Timoney Technology Ltd (TTL) (Гибстаун, графство Мийт, Ирландия), насочено към сътрудничество в производството на превозни средства за строителни работи и геофизични проучвания.