Vaz 21099 - най-популярната кола на деветдесетте години
VAZ-21099 е домашен седан с четири врати, който се произвежда в страната от 1990 г. Автомобилите от този модел са произведени с два индекса - Sputnik и Samara. Две различни имена за една и съща кола. Едната за износ, другата за вътрешния потребител. По своята същност и пълнене това е същата деветка, създадена само в задната част на седан, който е с двадесет сантиметра по-дълъг от деветката. Поради което колата имаше адекватен багажник. И така - същите яйца, само в профил. Колата е малко по-различна от "длетата" по вида на облицовката на решетката и друго устройство на капака.
Концепцията на този автомобил се появява през 1988 г. Той е кръстен ВАЗ-2108 "Тарга" и е невероятно красив и интересен кабриолет. Но преди да влезе в масово производство, колата беше значително намалена в цената.
Няма големи промени в агрегатите и възлите - почти всички резервни части от деветките са подходящи за деветдесет и деветата. Интериорът на автомобила е претърпял малки промени. Имаше нов "висок" инструментален панел и допълнително устройство - тахометър. Това, което зарадва всички, беше, че беше възможно да се модифицира основната версия на автомобила. Истинското модифициране завърши с възможността за инсталиране на електронни прозорци и заключващи ключалки. Кормилната колона в този автомобил е създадена с възможност за регулиране на желания ъгъл на наклон.
Материалът за пълнеж на столовете е претърпял промени, по-еластичен дунапрен е заменил старите биговани седалки на деветките. Фотьойлите получиха няколко варианта на регулиране на позицията и наклона. Фаровете за мъгла, които получиха деветдесет и деветте, се превърнаха в добра защита срещу воала. Твърдото окачване на автомобила, разработено със заимстване на чужди технологии, не винаги изглежда удобно, но в кабинатамного мека пластмаса и гума, така че няма много за убиване.
По едно време тази кола се смяташе за най-престижната от всички домашни автомобили. И не напразно. Управлението на седана беше в пъти по-добро от това на предшествениците му. Колата се държеше много стабилно на всички видове пътна настилка и даде малко по-високи скоростни характеристики. Колата излезе в два варианта: с карбуратор и инжекционен двигател. И двата двигателя са проектирани за 1,5 литра, а инжекторът се отличава с по-нисък разход на гориво и се счита за модерен по отношение на екологичността.
На етапа на разработване на модела експертите дълго време експериментираха с размера на двигателя, така че до днес можете да намерите деветдесет и девети с карбураторен двигател от 1,3 литра (VAZ-210993) и 1,5 литра (VAZ-21099). Автомобилите с карбуратор се произвеждат в три нива на оборудване: стандарт, норма, лукс. Които не се различават много един от друг. Инжекторът излезе в същите версии. Най-движещата кола в страната беше 1,5-литровият Samara с карбураторен двигател с мощност 70 конски сили. VAZ-21099 все още е доста популярна кола сред бедния клас автомобилисти и начинаещи шофьори. Това е универсален автомобил както за градски, така и за извънградски пътувания.
Високият просвет на автомобила ви позволява да не се страхувате от удар. Ниската консумация, три литра на сто километра, особено радва икономичните шофьори. Резервните части за това чудо на техниката все още се предлагат навсякъде, въпреки факта, че автомобилът е престанал да се произвежда в AvtoVAZ. Ремонтът на автомобила се извършва почти със затворени очи.