Видео с инструкции как да премахнете спирачния барабан
Често доста прост процес на отстраняване на спирачния барабан може да се превърне в истински тест за този, който извършва този процес. И всичко това, защото въпросът е: как сами да премахнете спирачния барабан? – не е проучван предварително в детайли.
Да, отговорът на него може да бъде намерен по всяко време в ръководството за ремонт на почти всяка кола. Въпреки това, там този процес е описан много кратко: развийте закрепващите винтове и ги увийте в технологичните отвори. Следователно се оказва, че е просто само на хартия, но в действителност можете да използвате този съвет само за кола, която наскоро е слязла от поточната линия. Всъщност по време на работа на автомобила винаги се появява корозия и това не прави толкова лесно и лесно премахването на барабана. Какво да правим в такъв случай? Нека разгледаме възможните варианти за премахване на спирачния барабан на автомобил.
- Първата стъпка е да премахнете капака близо до ръчната спирачка. Опира се на три ключалки: едната е полукръгла („гледа“ към багажника), другите две са разположени отпред отстрани. След това трябва да разтворите ръчната спирачка, като развиете двете гайки на лоста на ръчната спирачка.
- След като лостът се спусне в долна позиция, колата се включва на скорост.
- За да не се търкаля колата, под колелата са поставени триъгълници.
- Гайките на колелата, разположени на задните колела, са разхлабени. Колата се повдига на козлите с крик, а козлите трябва да се поставят не на пода, а под гредите.
- Отстраняваме задните колела, като развиваме 4 болта с ключ 13.
- Сега демонтираме барабана и гледаме изхода (допустимото отклонение на износването на канала е до 0,5 mm, общият диаметър е 204 mm).
- Като натиснете ключалките, отстранете и тях и след това извадете щифтовете им.
- От долните спирачкисвалете накладките - лявата, която е по-дебела и десната, която е с две пружини (предварително трябва да се разкачат накладките от буталото). Ако е необходима подмяна на блока, тогава първо отстраняваме пружината отгоре, изваждаме кабела на ръчната спирачка от лудата на десния блок и едва след това вкарваме този кабел в новия блок.
- На горната лента между подложките има механизъм за автоматично придвижване, ние го настройваме на нула.
- Сега всичко може да се сглоби отново в обратен ред. Барабанът и свързващата част, ако е необходимо, се избърсват с разтворител.
И можете да действате по различен начин.
Важно: Подготвителната работа в методи 2 и 3 ще бъде пропусната!
Метод #2 (приложим само за превозни средства с колела, закрепени с винтове, а не с гайки).
- Запалете колата и включете 2-ра или 3-та предавка.
- Освободете съединителя.
- Повдигнатата страна на задната ос трябва да се задвижи, а с нея и заседналият спирачен барабан.
- Ако по това време натиснете педала на спирачката няколко пъти, като леко увеличите скоростта преди това, тогава най-вероятно барабанът ще започне да се върти спрямо вала на оста.
Тази опция, как да премахнете спирачния барабан, ще бъде полезна, когато в допълнение към този много „лепкав“ барабан спирачният цилиндър на колелото е допълнително заседнал.
- С бормашина пробийте няколко отвора на кръстовището на полуосите с барабана (диаметърът на отворите трябва да бъде 2-3 mm).
- Изсипете малко количество спирачна течност през тези отвори в проблемната зона. Той ще действа като лубрикант.
- Сега вземете чук в ръцете си и ги ударете по външния колан от задната страна (най-добре е да почукате равномерно по цялата повърхност, като го поставите под последниядървен блок).