Видове автомобилни грундове - GoodVIN
Ако е необходимо да се ремонтира купето на автомобила и да се извършат бояджийски работи, майсторите използват редица грундове. Те са малко по-различни от използваните във фабриките, но са в състояние да изпълняват всички функции за защита и напълно маскиране на драскотини и други повреди по автомобила.- грундове или първични грундове, използвани като първи основен слой,
- както и пълнители, предназначени за запълване и изглаждане на вдлъбнатини и драскотини по повърхността на автомобила.
Въпреки факта, че пълнителите имат определени характеристики на устойчивост на отрицателното въздействие на влагата и механичните повреди, а боите и лаковете образуват плътен филм, използването на първични антикорозионни материали е много важно и често просто необходимо.
Това се дължи на факта, че малки пукнатини могат да се образуват в доста плътен слой от последващото покритие поради падане на налягането и други влияния, които впоследствие често водят до навлизане на влага и кислород в металната повърхност на автомобила. През зимата проникващата влага може да замръзне, което неизбежно ще доведе до пукнатини и счупвания. За да не се случи това, експертите предварително нанасят първичен защитен слой върху метала.
Първичните грундове включват: антикорозионни грундове за метал или адхезивни грундове за пластмаси, както и специални изолационни грундове за несъвместими покрития.
Характеристики на антикорозионните грундове
При производството на антикорозионни грундове на първо място се обръща внимание на показателите за най-висока якост на адхезия към метала и последващия слой нанасяне на боя и лак. Това ви позволява да предпазите колата от влага върху металаповърхността на автомобила и от последваща корозия. И също така удължава живота на повърхностния слой боя.
При избора на антикорозионен грунд майсторите често предпочитат киселинни или поливинилбутирални материали. Тези грундове перфектно съчетават защита от корозия и показват отлична адхезия към покритието.
Автомобилните грундове от този тип са двукомпонентни и за разлика от еднокомпонентните се втвърдяват само за няколко часа. При използване на еднокомпонентни грундове времето на подготвителния етап може значително да се увеличи. защото в състава на такива материали няма специални втвърдители.
Съставът на поливинбутиралните грундове или PVB включва разтвор на фосфорна киселина, който е отговорен за навременното втвърдяване на покритието. Както и инхибитори на корозията - химикали, които значително забавят или дори премахват разрушаването на метала под въздействието на корозия.
Така например механизмът на действие на пасивиращите инхибитори е образуването на плътен филм върху повърхността на метала, който не позволява преминаването на кислород и влага, като по този начин привежда метала в пасивно състояние и го предпазва от възможно унищожаване. Между другото, този тип инхибитори в състава на първичната почва често се избират от специалисти при ремонт на автомобил.
Първични почви с некиселинен произход
Не само киселинният грунд може да служи като добро основно покритие. По-специално, епоксидните материали са подходящи и за ремонтни работи. За разлика от киселинните грундове, принципът на действие на тези грундове се основава на образуването на плътен филм върху металната повърхност, което напълно елиминира достъпа на влага до метала.
Предимствата на използването на епоксидни грундове са - в екологично чистпо-чиста смес, както и добро сцепление на почти всяка повърхност. Може би затова епоксидните грундове се използват не само в автосервизите, но и във фабриките.
В допълнение, тези материали също имат някои свойства на пълнител, което ви позволява да създадете по-равномерно покритие още при използване на основния слой.
Един от решаващите фактори при избора на епоксиден грунд може да бъде желанието да се използва полиестерна двукомпонентна шпакловка на базата на полиестерна смола. Последният е в голямо търсене сред бояджиите на автомобили, поради факта, че има ниско свиване и изсъхва за възможно най-кратко време.
Кои грундове се използват за пластмасово покритие
Както знаете, пластмасовите покрития са доста придирчиви и не всички бои, лакове и грундове могат да се фиксират върху пластмаса по качествен начин. В този случай използването на специален адхезивен грунд е незаменимо. Материалите от този тип трябва не само да прилепват добре към пластмасата, но и да осигуряват добра адхезия за крайното покритие. Това важи особено за автомобилните части от полипропилен.
Грундът за пластмаси се произвежда по специална технология. Обикновено това е течен безцветен агент, който се нанася на тънък слой. Дебелината на последния може да се определи с помощта на сребърни частици, които са включени в грунда точно за тази цел.
Особености при използване на изолационни почви
Този тип грунд може да се изисква, ако полимерното покритие на материала е доказано, че е термопластично. Тези. при производството на автомобила не е извършено високотемпературно сушене на покритието му. Поради това покритието става чувствително към въздействието на различниразтворители, може да се „разтопи“ и дори да се отлепи от металния корпус.
За да не се случи това, се използва изолационен филм, който се образува от изолационни почви.
Ако обаче в завода е извършено високотемпературно сушене на покритието, което може да достигне до 190 градуса, необходимостта от изолационен грунд е намалена до нула, т.к. обикновено такива покрития са устойчиви на разтворители. Този тип полимерен материал е термореактивен. Въпреки това, и в този случай е желателно да се направи предварителен тест за устойчивост на разтворители на покритието.
Вторият етап на ремонта и използването на пълнители
След като са защитили метала от корозия с помощта на първичен грунд, майсторите преминават към втория етап - запълване, изравняване и директно боядисване на повърхността на автомобила.
За отстраняване на получените неравности, драскотини и малки вдлъбнатини се използват вторични грундове или пълнители. Те се нанасят върху повърхността с доста плътен слой, който не само запълва вдлъбнатините, но и осигурява добра адхезия за бояджийския материал, а също така служи като вид защитен слой от въздействието на разтворителите.
И въпреки че понякога земята не е в състояние да създаде идеално равна повърхност, експертите компенсират това чрез смилане, за щастие дебелината на шпакловката позволява.
Принцип на праймери-пълнители
При производството на вторични почви към състава им се добавя т. нар. сух остатък. Благодарение на него пълнителите имат отлична способност за запълване. Обикновено в автосервизите се използват двукомпонентни грундове от акрилен тип.
Трябва да се отбележи, че в момента материалите с нисък пълнеж не се използват от занаятчиите. По-ранно използване на такива почвибеше придружено от редица проблеми, включително високо изпарение на летливите вещества и много малко количество сух остатък. Освен това такива почви, поради високото изпарение, могат да навредят на здравето на майсторите, работещи с тях.
Ето защо днес производителите произвеждат пълнители, като се започне от средно напълнени.
Допълнителни грундове, използвани в каросерията и боядисването
Днес производителите предлагат на клиентите не само стандартни видове грундове за превозни средства, но и допълнителни материали, като тонирани грундове и универсални.
Що се отнася до първите, те са предназначени да намалят работата на бояджиите и значително да намалят консумацията на боя. Грундираната повърхност може да се тонира с акрилен емайл или тониращи пигменти, за да се създаде желания нюанс.
В допълнение, тонираните грундове ви позволяват да придадете на тялото фабричен вид и да минимизирате признаците на ремонтни дейности. Това важи особено за собствениците на автомобили, които имат на разположение скъпи превозни средства.
При универсалните почви ситуацията е малко по-сложна. Идеята за създаване на такива материали е, че те трябва да комбинират свойствата както на първичните, така и на вторичните грундове.
Много експерти обаче все още не вярват на тази иновация. Което е съвсем разбираемо. Както може да се види от горното, грундът от първичен и вторичен тип се различава не само в непосредствения набор от качества, но и се прилага по различни начини.
Затова експертите съветват да се доверите изцяло и изцяло на универсалните почви и да ги прилагате на практика с голямо внимание. Тъй като нанасянето на вторичен грунд-пълнител върху метална повърхност, вместо първия антикорозионен, можене осигуряват пълна защита на автомобила.
Когато купувате универсална почва, струва си да обърнете специално внимание на описанието на нейните свойства и директен състав.
Какво друго трябва да се има предвид в подготвителния етап на ремонта на тялото
Повечето бояджии се стремят да вършат работата си качествено, за да не само не загубят постоянни клиенти, но и да увеличат техния брой. Ето защо, когато купувате почви, е по-добре да не навлизате в прекомерни спестявания, защото. това може да повлияе неблагоприятно на цялостното качество на ремонта.
Процедура за нанасяне на автомобилни грундове
В процеса на нанасяне на автомобилни грундове майсторите използват четки, пръскачки, електрически пръскачки и др. Преди да използвате грунда, металната повърхност на тялото се почиства и се отстраняват всички съществуващи мастни частици.
Ако работата се извършва с пластмаса, било то броня и т.н., е необходимо повърхността да се третира с антистатично средство.
След нанасяне на първичния си струва да направите пауза за около 10 минути и едва след това да нанесете втория грунд за пълнене. Тази пауза е доста условна и е по-добре да разберете точното време на втвърдяване на грунда върху опаковката на производителя или в приложените инструкции.