Видове пилоти

Пилотите са основните компоненти при изграждането на различни сгради и още повече многоетажни сгради и в условия на глинести или песъчливи почви. Въпреки това, когато се монтират пилоти, въпросът не е само за тяхното количество, но и за вида на използваните пилоти, тъй като разнообразието от тези материали по различни причини е многобройно и качеството и дълготрайността на сградата като цяло зависят от правилния избор.

Класификация на купчини

По различни причини пилотите се класифицират в стотици групи, като всяка от тях се използва при определени условия и според определени правила. Нека разгледаме всеки от тях по-подробно. Първо, в зависимост от вида на материалите, пилотите се разделят на:

• дървени;
• метал;
• железобетон;
• бетон.

По-подробно описание на всеки от техните видове ще бъде дадено по-долу. В зависимост от формата на напречното сечение на пилотната повърхност се делят на:

• кръгъл;
• квадрат;
• правоъгълен.

Кръгли се използват в строителството в глинести почви и се завинтват чрез винтов метод, без използване на калници.Квадратни иправоъгълни се използват при по-твърди почви и се монтират с помощта на калници тип чук.

В зависимост от структурните характеристики пилотите се делят натвърди и композитни. Плътните пилоти са монолитни стоманобетонни шахти, чиято дължина варира между 6-20 метра, могат да имат надлъжна или надлъжно-напречна армировка. Композитни пилоти - многосекционни конструкции, състоящи се от горна и долна част, съединени в процеса на потапяне чрез заваряване или болтове. Общата дължина на композита може да достигне до 48 м, те се използват при изграждането наплощи с дебел слой слаба повърхностна почва, за които дължината на плътните пилоти не е достатъчна за пробиване.

В зависимост от метода на работа в земята, стоманобетонните опори се класифицират настълбови пилоти и висящи пилоти. Разликата между тях се състои в това, че стабилността на стелажите за пилоти се постига чрез поддържане на основата на колоната върху почвен слой с висока плътност. Те се гмуркат на дълбочина до 20 метра, заобикаляйки слабите повърхностни слоеве на почвата. Такива опори се считат за най-надеждни, те не се свиват по време на работа и са силно устойчиви на хоризонтални и избутващи натоварвания.

Висящите пилоти получават стабилност поради силата на триене на стените на шахтата с околната почва. Страничният контур на купчината поема и разпределя върху земята около 70% от всички натоварвания, получени от купчината от масата на сградата. Такива опори рядко се използват като единични пилоти, основната област на тяхното приложение е подреждането на пилотни храсти и плътни пилотни полета, където поради уплътняването на почвата от съседни пилоти се постига максимално ниво на тяхната стабилност.

Според метода на разположение в земята опорите за пилоти се разделят навертикални и наклонени. Вертикалните опори се използват за подреждане на основи в стабилни почви, които не упражняват силни хоризонтални натоварвания върху основата на сградата. В райони с почва, склонна към изместване, основите се допълват с наклонени пилоти (потопени с наклон до 30 градуса от вертикалата), които, действайки като странични подпори, придават на основата допълнителна устойчивост на деформация.

В зависимост от метода на инсталиране можем да разграничим:пълнени изадвижвани. Основната им разлика се свежда до механизма,използвани при монтажа им. Освен това задвижваните се монтират в предварително пробити кладенци, а задвижваните се потапят в пясъчни или глинести почви. В зависимост от местоположението и полученото натоварване пилотите се разделят на: централни и спомагателни. Централните пилоти поемат цялото натоварване на основата, а спомагателните пилоти поемат натоварването само с ексцентрицитет.

Вижте също:

Метални пилоти

Този тип пилоти се изработват от метални греди с диаметър от 30 до 120 cm, в зависимост от площта на основата. Вместо греди могат да се използват стоманени тръби или отделни видове профили. Една купчина се прави чрез заваряване на няколко тръби в кутия с връх в края. След потапяне върхът служи като земен конус, който впоследствие се покрива с пръст до основата на купчината.

Металните пилоти отново са широко използвани в строителството поради високите си якостни свойства. Въпреки това, когато използвате този тип купчини, е важно да запомните, че металът е склонен към ръжда или корозия, особено под въздействието на подпочвени води или замръзване, и следователно те трябва да бъдат третирани с антикорозионен разтвор преди потапяне в земята.

Използването на метални пилоти

Използването на метални винтови пилоти е особено привлекателно, ако теренът на обекта е твърде сложен и почвата има твърде високо ниво на влага. В същото време не са необходими сложни земни работи, металните пилоти могат дори да се монтират самостоятелно без помощта на механизми.

Винтовите метални конструкции са основният тип пилоти в индивидуалното строителство. Тяхната носеща способност в сравнение със стоманобетонните пилоти е ограничена, което не им позволява да се използват като фундаментни опори за тежкимногоетажни сгради, но при подреждането на сглобяеми рамкови и дървени къщи това е най-добрият възможен вариант.

Популярността на основите на винтови пилоти се дължи на минималните срокове за тяхното инсталиране - пълноценна основа за сграда със стандартни размери 10 * 10 m може да бъде оборудвана в рамките на 2-3 дни - един от тях отива за завинтване на пилоти, вторият - за обвързване на пилоти с решетка, докато класическите стоманобетонни основи изискват най-малко 30 дни за подреждане, необходими за бетона да придобие сила.

Интересни неща :

Стоманобетонни пилоти

Стоманобетонните пилоти се делят на:

• сглобяеми ;
• монолитен.

Сглобяемите пилоти са сглобяеми стоманобетонни блокови конструкции, които са подсилени и свързани една с друга.Монолитните пилоти са плътни пилоти с определено сечение, които се забиват в пилотно поле, при условие че дължината на стандартния пилот е достатъчна.

Пълнените пилоти се създават чрез пробиване на мястото на кладенците и запълването им с бетон (в нестабилни почви пробиването се извършва под защитата на обсадна тръба). След пробиване армировъчна клетка се потапя във вдлъбнатината и бетонен разтвор се инжектира в кладенеца през бетонна тръба.

Пълнените купчини могат да имат цилиндрична форма или да имат разширение на основата (разширението се създава с помощта на специални сондажни колони със сгъваеми остриета или с помощта на камуфлажна технология, при която експлозивът детонира на дъното на кладенеца).

Сондажните пилоти се правят по подобна технология, но пълненето на кладенеца с бетон се извършва в процеса на неговото развитие чрезспециална сондажна колона с вътрешен канал за подаване на бетон (CFA сондажна колона). Арматурната клетка се спуска в кладенеца, който вече е напълнен с бетон, с помощта на вибрационен драйвер.

Забити пилоти - стоманобетонни продукти от промишлено производство, потопени в земята чрез шоково забиване, вибрационно потапяне или статично вдлъбнатина. Класификацията на забити пилоти по видове се извършва въз основа на сечението на конструкцията и метода на укрепване на пилота.

Според начина на армиране се разграничават:

• Пилоти с надлъжна армировка;
• Пилоти с надлъжно-напречна армировка;

Пилоти с подсилена рамка, изработени по технология за предварително напрягане (армировката се опъва с помощта на хидравлични крикове, след което бетонът се излива в кофража, оформяйки тялото на пилота, след като бетонът се стегне, криковете освобождават армировката, което води до максимално възможно уплътняване на бетона).

В зависимост от сечението забити пилоти се разделят на следните видове:

• С вай от плътно квадратно сечение (размери от 20*20 до 40*40 см, дължина - от 3 до 20 метра);
• Купчини с квадратно сечение с вътрешна кухина (размери от 25 * 25 до 40 * 40 cm, дължина от 3 до 8 метра, диаметър на кухината от 110 до 275 mm);
• Купчини с правоъгълно сечение (20 * 40, 20 * 45 и 20 * 50 см, дължина от 3 до 16 метра);
• Кухи пилоти с кръгло сечение (разделени на тръбни пилоти - диаметър от 40 до 80 cm, дължина от 4 до 12 m, и черупкови пилоти - диаметър от 100 до 300 cm, дължина - 6-12 m).

Фиг. 2.3 : Композитни тръбни пилоти

Къде се използват стоманобетонни пилоти

Основният обхват на стоманобетонните пилоти е подреждането на основи за тежки многоетажни сгради в жилищни ииндустриално строителство. Почти всички сгради с височина над 5 етажа са построени на пилотни основи.

Стоманобетонните пилоти пренасят натоварването от сградата върху дълбок слой почва с висока плътност, което позволява строителство в райони, където никоя друга основа няма да бъде достатъчно стабилна.

Също така се използват стоманобетонни пилоти:

• Като основи за хидротехнически съоръжения - кейове, пристани, язовири, водноелектрически централи;
• Като основи за пътни и железопътни мостове по суша и вода;
• Като опори за инженерни конструкции - тръбопроводи, електропроводи;
• Като носещи колони, държащи междуетажни тавани на рамкови конструкции - хангари, складове;
• При реконструкция на фундаменти, като допълнителни опори, които поемат част от товара, идващ от масата на сградата;

Набиване на пилоти различни видове

Изборът между метални и стоманобетонни пилоти зависи от:

• от етажността на сградата
• върху вида на почвата
• от условия на влажност.

Така че вза изграждането на двуетажни или повече етажни сградинашата компания предлага стоманобетонни пилоти, а за изграждането на малки селски къщи или бани металните пилоти са доста подходящи.

Свържете се с нас и ние ще свършим работата

Компанията за монтаж на пилоти предлага услуги за избор и монтаж на пилоти от различни разновидности и в различни условия. Всичко ще зависи както от желанията на клиента, така и от заключението на нашите специалисти, които, докато изследват обекта и почвата, ще направят своята присъда относно възможността за използване на купчина от един или друг тип.

Нашата компания "Монтаж на пилоти" доставя и задвижва пилоти в района на Москва -свържете се с нас, ние ще помогнем!

Полезни материали

Пилотни тестове и проучвания на фундаменти

По време на строителството пилотите често се използват като основи.

Наклонени пилоти

Наклоненото забиване на пилоти е техника, използвана за създаване на подсилени пилотни основи и реконструкция на съществуващи основи.

Конструктивни характеристики на стоманобетонни основи

Правилното проектиране на основата върху стоманобетонни пилоти е основно условие за нейната надеждност и издръжливост.

---