Вода... навсякъде вода
Правителството на Обединеното кралство наскоро потвърди, че общо седем подводници от клас Astute ще бъдат построени от BAE Systems, за да заменят настоящите подводници от клас Trafalgar
Страховити, незабележими, многофункционални, способни да нанасят точкови или глобални удари, модерните подводници са оръжейните платформи на избор за тези военноморски сили, които могат да си го позволят. Ето защо не е изненадващо, че програмите за изграждане на нови подводници и модернизиране на съществуващи са станали толкова широко разпространени в света.
След края на Студената война ядрените ядрени подводници от клас MPLATRK (Многоцелева подводница, ядрена, торпедна, крилати ракети) разшириха границите на операции за тези изключително мощни платформи. Преди това те изпълняваха задачи за откриване и проследяване на вражески подводници, особено атомни подводници от типа SSBN (подводни, атомни, с балистични ракети), в момента те редовно работят съвместно с надводни бойни кораби. По този начин, изпълнявайки своите задачи в открито море и близо до брега, MPLARK значително увеличават разузнавателните, отбранителните и атакуващите способности на флотовете.
Що се отнася до сензорната система на подводниците от клас Astute, те са оборудвани със стандартен комплект 2076 Stage-2, произведен от Thales, както и непроникваща мачта с оптрон тип CM010 от същия производител. MPLATRK "Artful" стана първата подводница, оборудвана с обща бойна система Common Combat System (CCS), разработена от BAE Systems, която трябва да бъде инсталирана на първите две подводници от този клас, построени по-рано, тъй като те все още саобслужвани от търговски софтуер. Що се отнася до оръжията, подводниците от този клас носят балистични ракети земя-земя UGM-1O9E Tomahawk Btock-IV на Raytheon и тежки торпеда Spearfish на BAE Systems. Британският флот трябва да включва още четири подводници от този клас: Audacious, Anson, Agamemnon и Ajax. Според изявление на Камарата на общините от 2013 г. тези кораби трябва да влизат в експлоатация на всеки две години между 2018 и 2024 г. Цената на проекта е преразгледана няколко пъти, откакто беше одобрена от правителството през 1997 г., но съдейки по няколко цифри от британското министерство на отбраната, публикувани от 2011 г. насам, общата цена на изграждането на лодки от този клас изглежда около 11,9 милиарда долара.
Заедно с Обединеното кралство и Съединените щати, Франция също обновява своя флот MPLATRC със закупуването на 5300-тонни подводници от клас Barracuda, които се строят от корабостроителницата DCNS. За френския флот е в ход строителството на първата подводница "Suffren" от шестте планирани. Очаква се подводницата "Suffren" да бъде прехвърлена на флота през 2017 г., а последната подводница "De Grasse" през 2029 г. През 2013 г. френският Сенат оцени цената на цялата програма на около 7,8 милиарда долара. Тези подводници ще бъдат оборудвани с ядрен реактор K-15 на Areva-Technatrome и водно-струйна система за задвижване, което им позволява да достигнат скорост от най-малко 25 възела (46 км/ч) под вода. Въоръжението на атомните подводници от този клас включва крилати ракети с морско базиране SCALP (Systeme de Croisiere Autonome a Longue Portee-Emploi Genera - многоцелева автономна крилата ракета с голям обсег) от MBDA, противокорабни ракети SM-39 Block-2"Екзосет" също от MBDA и тежки торпеда F-21, произведени от DCNS. Оръжейните системи, сензорите и тактическата информация се обработват от системата за управление на битка DCNS / Thales SYCOBS, която интегрира всички сензори (включително интегрирания сонарен пакет Thales S-Cube, сонар за избягване на препятствия Seaclear и две мачти с оптрони от Sagem), обработка на заредени външни тактически данни, система за изстрелване и контрол на оръжия, както и комуникационни и навигационни системи.
Тежко торпедо F-21
MPLATRK от клас Вирджиния на ВМС на САЩ, който заменя MPLATRC от клас Лос Анджелис, е предназначен за крайбрежни и дълбоководни операции. Производството на тези подводници ще продължи поне до 2043 г.
Понастоящем подводницата за търсене и атака Kilo-project е в експлоатация в осем държави. Строителството на подводници продължава, тъй като Алжир поръчва нови подводници от проект 636 Kilo
Дизелови подводници
В допълнение към атомните подводници, все повече внимание се обръща на традиционните дизелови подводници (DSN), особено във водещите флотове на Близкия изток и Северна Африка. Например две подводници проект 636Е „Варшавянка“, разработени от конструкторското бюро „Рубин“, трябва да бъдат доставени на ВМС на Алжир през 2018 г.; те ще се присъединят към четирите доставени по-рано подводници Project 636 Kilo и Project 877EKM. Основната задача на семейството подводници на проекта Kilo е да се бори с надводни и подводни съдове в относително плитки води. По всичко личи, че тези подводници са доста безшумни, тъй като за да се намалят значително акустичните признаци на видимост, честотата е намаленавъртене на карданния вал. Освен това за тези лодки е разработена въздухонезависима електроцентрала (вятърна турбина), но няма информация, че тя ще бъде инсталирана на алжирски подводници. Вятърната турбина използва горивни клетки в комбинация със система за генериране на кислород, което позволява на лодката да остане потопена за дълги периоди от време и също така да бъде много тиха поради факта, че не зависи от произвеждащи шум охлаждащи помпи. Първите две лодки трябва да бъдат доставени до края на 2018 г.
Междувременно Израел изгражда своята подводна мощ като част от програма за военноморско развитие, която сега е натоварена със защитата на офшорните газови полета в Средиземно море. Три модерни подводници от клас Dolphin IV, които се строят от немското подразделение TKMS, корабостроителницата Howaldtswerke-Deutsche Werft, ще бъдат поети последователно от израелските ВМС. Общата стойност на тази програма е 1,8 милиарда долара и е частично субсидирана от германското правителство. Първите две подводници "Танин" и "Рахав" вече са прехвърлени на Израел, а третата трябва да бъде предадена през 2017 г. Тези подводници имат специален клас на секретност, тъй като използват технология за вятърни турбини, която им позволява да достигнат скорост от 25 възела под вода. Оръжейната система включва телено управляеми торпеда DM-2A4 Seehake на Atlas Elektronik и противокорабни ракети UGM-84C на Boeing, както и противохеликоптерни ракети Triton на LFK-Lenkflugkorpersysteme. Подводниците са оборудвани с шест 533 мм и четири 650 мм торпедни апарата. Машините с по-голям диаметър могат да изстрелват не само торпеда и крилати ракети, но и да служат като въздушен шлюз за излизане на военноморските командоси от израелската флотилия 13.
Бойната готовност на шест подводници от клас Collins се счита за незадоволителна поради недостиг на персонал и технически проблеми. Предвижда се те да бъдат модернизирани и в крайна сметка да бъдат заменени с дванадесет нови DPL
Подводниците от клас Scorpene, проектирани от корабостроителницата DCNS, са в експлоатация в четири държави. Разработва се проект за сглобяване на четири такива подводници в Бразилия
Подводницата от клас Tikuna на бразилския флот ще бъде заменена от нови подводници в близко бъдеще
В Латинска Америка бразилският флот се отличава значително със своята мощ. В момента флотът, който има пет подводници тип 209 в експлоатация, работи с френската корабостроителница DCNS, за да замени своите традиционни дизелови подводници с атомни подводници от клас Scorpene, проектирани от DCNS, след което ще се присъедини към елитната група от държави, които имат такива подводници в експлоатация. Според френските медии общата стойност на договора е 9,3 млрд. долара. „Мога да потвърдя, че подводниците от клас Scorpene ще бъдат въоръжени с тежки торпеда F-21, както и системата за електронно противодействие CANTO“, каза говорителят на DCNS Марион Боне. "Най-вероятно подводниците ще бъдат въоръжени с противокорабни ракети, въпреки че е твърде рано да се каже какви." Изграждането на първата бразилска подводница от клас Scorpene, предимно от френски компоненти, вече е в ход в бразилската корабостроителница Итагуал на южния бряг, където се строи и нова база за подводници. Ръководството на страната казва, че Бразилия се нуждае от ядрени подводници, за да гарантира дългосрочната сигурност на дългото крайбрежие на страната иминерални находища на шелфа. Вероятно днешните бразилски политици също искат да повишат статуса и влиянието на страната, особено във връзка с възможното постоянно членство в Съвета за сигурност на ООН.
Проектът на първата бразилска атомна подводница Алваре Алберто
Строителството на атомната подводница Alvare Alberto по собствен дизайн на Бразилия с водоизместимост около 4000 тона, което трябваше да започне през 2015 г., все още не е започнало. Известно е, че на лодката ще бъде монтиран водният реактор под налягане 2131-R, проектиран от Бразилия, който е произведен през 2013 г. Моделът на реактора определя разположението му в средната част на съда. Френската компания DCNS ще помогне за изграждането на корпуса, а също така ще предостави неядрени технологии. Командирът на бразилските ВМС наскоро потвърди, че се дава приоритет на строителството на атомни подводници. Икономическите и политическите сътресения в Бразилия, както и обвиненията в корупция от страна на ръководителя на държавната компания за ядрени реактори обаче, вероятно ще намалят амбициите на страната да строи свои собствени атомни подводници.
По света националните опасения относно морския суверенитет, сигурността на офшорните полета и защитата на морските пътища продължават да се засилват успоредно с нарастването на способностите на подводните флоти. В тази връзка е неизбежно значително увеличаване на броя на програмите за изграждане на нови подводници и модернизация на съществуващи подводници.