Водноелектрическа централа "направи си сам
Водоелектрическа централа със собствените си ръце
Какво означава самоделна електроцентрала на малка река в сравнение сводноелектрическа централа? И струва ли си изобщо да се строи, след като стълбове са опънати по всяка селска улица, в цялата страна? Но трябва да се научим да пестим и в голямо, и в малко. Спестете пари, като изключите електрическата крушка. И спестете пари, като добавите своя малък електрически поток към морето от електричество.
Известно е, че електричеството се генерира от генератор, чийто вал върти двигателя. Двигателят на електроцентралата на М. Логин е прост: стелажи с два колянови вала A и B са фиксирани върху рамка, изработена от трупи (виж фиг. 3). Всеки вал има три колена, ъглите между които са равни на 120°. Коляновите валове са свързани с пръти, към които са закрепени лопатките. На Фигура 1 можете да видите, че в момента всички остриета на прът B са на дъното, те са потопени във вода и под нейното налягане се движат назад (вдясно). Остриетата движат пръта, а прътът от своя страна завърта коляновите валове. Веднага щом коленете, свързани с тази щанга, започнат да се издигат нагоре, лопатките на щангата G се потапят във водата.Сега те вече започват да работят. След това ще започнат да работят лопатките на пръта D. По това време лопатките на първия прът B ще преминат над повърхността на водата и отново ще се спуснат във водата. Така ще работи двигателят на електроцентралата на Логин.
Ако поставите шайба на края на един от коляновите валове и я свържете с ремъчна предавка към шайбата на DC генератора, генераторът ще започне да генерира електричество. И ако прикрепите свързващ прът към задвижващата шайба и го свържете към помпата, двигателят ще изпомпва вода към парцела, към вашата градина.
Мощността на двигателя зависи не само от скоростта на водния поток, но и от броя иплощта на лопатките, тоест от геометричните размери на самия двигател. И може да бъде направен от всякакъв размер, съответно, пропорционално увеличаване или намаляване на размера на неговите части.
Даваме чертежи на двигател, който при дебит на водата от 0,8-1 метър в секунда ще завърти генератор от кола. Генерираното напрежение от генератора е 12 V, а мощността е до 150 вата.
Преди да започнете да изграждате хидростанция, в работилница или в магазин, който продава резервни части за автомобили, вземете генератор. Подгответе материали: дъски, трупи с малък диаметър, стоманена тел, крепежни елементи. Изберете мястото, където ще бъде разположена електроцентралата. Желателно е да е прав участък от реката. Тук е необходимо да се определи скоростта на тока. Прави се така. На избрания участък с дължина 15-20 метра се маркират две напречни трасета. След това, като използвате малък поплавък, като дървени стърготини, определете скоростта на водния поток. Плувката трябва да бъде хвърлена във водата малко по-високо от горната линия и, следвайки я, пребройте времето, през което плувката е преминала от горната линия до дъното с помощта на хронометър. Необходимо е да направите 10-15 такива измервания, като хвърлите поплавъка по-далеч или по-близо до брега и въз основа на резултатите от измерванията да изчислите средната скорост на реката. Ако е в диапазона от 0,8-1 m / s, не се колебайте да продължите с конструкцията.
Основните размери на частите на електроцентралата са дадени на фигура 1. Ще говорим само за това как най-добре да направим най-сложните части.
Колянов вал.Може да бъде направен от солидна стоманена пръчка с диаметър 16-20 mm. Но е по-лесно да се направи сглобяем (фиг. 3). Първо изрежете от пръта заготовките на части 1, 2, 3 и 4. Направете бузите на колената от стоманена лента с дебелина 5 мм. Нарежете квадратчета в краищата на пръчките и квадратни дупки в бузите.След свързването на частите квадратите се занитват. Първо трябва да сглобите частите на коляновия вал "a" и "b" (вижте фиг. 3). След това трябва да маркирате и изрежете квадратите в свободните краища на прътите 2 и 3, така че средното коляно (след монтажа) да е разположено под ъгъл от 120 ° по отношение на крайните.
Трансмисионно устройство.Коляновият вал и следователно задвижващата шайба ще се въртят със скорост приблизително един оборот на всеки две секунди. Генераторът може да произвежда електрически ток при 1000-1500 оборота в минута. За да получите този брой обороти на генератора, ви е необходима трансмисия от макари с различни диаметри (вижте фиг.).
Набраздените макари са изработени от шперплат с дебелина 5 мм. За всеки скрипец трябва да се изрежат пет кръга. Те са съборени с пирони или затегнати с винтове. Задвижващата ролка, която е здраво закрепена към края на коляновия вал, трябва да има диаметър най-малко 700 mm. Две междинни са заковани една за друга и свободно поставени на оста. Те трябва да се въртят лесно по тази ос. Ако скоростта на въртене на задвижващата шайба е 30 об / мин, тогава диаметърът на малката междинна шайба може да се приеме равен на 140 mm, а големият - 600 mm. След това шайбата на алтернатора (диаметър 60 mm) ще се върти със скорост 1500 rpm. При други скорости на задвижващата ролка, диаметрите на междинните ролки ще бъдат различни. Учителят по труда ще ви помогне да изчислите техните размери.
Задвижващи ремъци.Трансмисионните шайби са свързани чрез задвижващи ремъци. За да сте сигурни, че коланите винаги са добре опънати, направете ги от гумена лента. Нарежете старата камера за кола на дълги ленти. Завийте всяка панделка на сноп, залепете краищата с гумено лепило и завържете здраво с канап.
Регулиране.След като сглобите механизма, проверете дали прътите се въртят свободно. обръщанезадвижващата шайба на ръка, забележете кой от прътите пречи на коляновите валове да се въртят. След това махнете щангата и разширете една от дупките за шийката на коляното, така че да стане малко продълговата.
Малка ВЕЦ, Алтернативна енергия, ВЕЦ