Военноморска база "Витяз"
Когато флотата си тръгваше.
1. Бъчви на входа на залива Витяз.
Останките от тази мрежа все още ръждясват в един от заливите на нос Шулц. Котвата на цевта е масивна бетонна призма с пръстен отгоре. По-нататък на повърхността има верига, която минава през вътрешния канал на цевта и завършва с халка, към която е прикрепен швартовият край.
2. Удобно е да се лови от такива бъчви.
А поставяше и преустановяваше мрежата на патрулния кораб, който висеше около входа на залива.
3. Врагът няма да мине!
Друг варел беше доста далеч в морето (закотвен на дълбочина 49 метра) и беше наречен "карантина". Ако има някаква инфекция на кораба, той не се допуска в пристанището, той трябва да акостира в тази цев. (Едно лирично отклонение: малко се е променило от времето, когато тези брегове бяха отворени от екипажа на фрегатата "Палада". Заливът, който сега се нарича 2-ра Песчаная, тогава беше наречен Холера. Откакто кацнаха на брега и оставиха там няколко болни моряци.) Заливът е добре защитен от ветрове и вълни. И има много укрепления, издълбани в скалите, каземати за оръдия и бетонни кутии за хапчета навсякъде по носовете. Не залив, а мечтата на всеки воин.
4. Останки от бетонен изкоп.
Така че, въпреки че наблизо се мотаеха членове на томския клуб на подводничарите „СКАТ“ (Аматьорски клуб на томските гмуркачи), те не бяха допуснати вътре. Беше им позволено да се гмуркат върху камъните на Таранцев - и благодаря за това. Няколко пъти беше възможно, когато патрулът тръгваше някъде, да се отбие в най-близкия залив на нос Таранцев и да вземе дузина миди. И, натискайки уши, отскача назад. Естествено, имаше легенди за гигантски миди с размерите на меден леген, които живееха във Витяз, идруги безброй съкровища.
5. Долна клапа на морски миди.
Изображението от космоса показва, че морската експериментална станция (MES), спомената в първата част, се намира много близо до Витяз.
6. Залив Посьет. Изглед от космоса.
7. На върха на хълма Туманная (ако се вгледате внимателно :) можете да видите топката за локация.
Имаше и склад за гориво, замаскиран на склона на хълма под командването на мичман. Прапорщикът продава бензин, но бензинът не намалява. Първо, той периодично допълва резервоарите с вода, и второ, този стратегически резерв редовно се попълва. Ако през нощта войник почука на вратата ви и попита: „Имате ли нужда от бензин?“, това означава, че отново са пристигнали камиони с гориво с тайна мисия. Просто заменете бъчви и пригответе алкохол или пари. Ако доставката се забави, знамето е лошо. Има много вода в бензина, колите спират недалеч отвъд прохода, но наблизо. И някои купувачи не са твърде мързеливи, за да се върнат и да напълнят лицето на нещастния продавач. Вярно, този обект е таен, защото прапорщикът има щатно оръжие.
Святото място празно не е, или появата на "СКАТ" пред хората.
И така, много сгради, както и кейове, отидоха при учени и започна да се създава наука. От Ленинград, Москва, Новосибирск, Хабаровск, Владивосток и много други градове лекари, кандидати, аспиранти идват да работят (и почиват) на експедиции. Студентите и студентките ходят на практика с цели групи. И всички имат нужда от водолази.
8. Изглед към Витяз отгоре - от хеликоптер.
9.
Така през лятото в четата е имало 16-20 души. Те се опитаха да вземат нещата на сериозно. Освен обучението по гмуркане, на кандидатите за експедиция бяха изнесени лекции за морските животни – къде и как да търсят, какпогледнете под вода, как да транспортирате, за да не почивате. Някои от нас вече са натрупали опит в МОН, имахме и студенти по биология в SCAT. И тогава имаше добър наръчник от пресата, наречен "Животни и растения от залива Петър Велики". Според мен "СКАТ" изкупи целия тираж, който стигна до Томск :). Те също така организираха лекции за безопасност по време на експедиционна работа, опасни животни и растения от Далечния изток, първа помощ, връзване на възли, готвене от морски обитатели, навигация и извънбордови двигатели и оцеляване в морски райони. Курсовете за навигатори бяха преминати от бъдещите надзиратели-рулеви в DOSAAF, те получиха сертификати.
10. На прав път сте, другари!
Първоначално работеха от две VRD лодки. На български май се превежда като "водолазно-рейдово подразделение". Може би не дивизия, а дизел, но така звучи по-романтично.
11. WFD на кея Vityaz. На заден план е ловната шхуна Lakhtak. Обърнете внимание на "гнездото на врана" на мачтата. Въпреки че там има закрепен монтажен колан, с който се закопчава наблюдателят, гледането на развълнувано животно не е приятна задача :)
На Том също има WFD братя и сестри. Те се наричат само "Ярославци", нямат барокамера и водолазна стълба на кърмата. И нямат диск Nippkow на остъкляването на кабината. Корабите във Витяз носеха звучни имена: „Рафт“ и „Търсене“. В екипа на Поиск има мърлячи и работата с тях е удоволствие! Там, където е необходимо да се придържате към самия бряг, тяхната котва е „котка“ на въже, един човек лесно я вдига.
12. WFD близо до. На кърмата - входът на камерата под налягане.
И на шелфа, бившият капитан на океанския лайнер, той е по-близо до брега без кей на половин километър,страх да се приближи. Бедните водолази трябва да плуват наоколо и дори с плячка. Заминаването-пристигане бръмчи според чартъра, жителите на залива слагат уши. И да дадем и вдигнем котвата - въртим капстана в две дръжки, веригата пълзи неохотно, пот капе от носа.
13. Тогава те се сдобиха със собствен флот - три "Прогрес", двигатели "Вихър".
14. В залива Витяз.
15. При Алексееви камъни.
От време на време ни падаха моторни лодки "Крим", "Дракон", "Восток". "Дракон" изглежда по-голям от "Прогрес", но има значителен недостатък. Докато има двама души в нея лека, тя лети като стрела.
16. Моторна лодка "Дракон".
17. Острови (камъни) на Таранцев.
Ако населението одобри, следва продължение :)