Volkswagen Blue Motion” Безплатна бира се случва!
VW разкрива 2010 Blue Motion гама
“Blue Motion” – под тази марка експертите на Volkswagen комбинират технологии, които могат да постигнат значително намаляване на разхода на гориво в серийните автомобили.
МНОГО производители на автомобили сега се фокусират върху технологии за пестене на гориво. И "Фолксваген" събра всички съществуващи иновации, образно казано, в един юмрук. Той се основава на три ключови идеи: дизелов двигател Common Rail, спирачки за регенериране на енергия и автоматична система за спиране и тръгване. Поради това големият „Пасат“ вече може да харчи само 4,4 литра дизелово гориво на „сто“, а новото „Поло“ - само 3,3 литра.
Въпреки това, за да се запозная с “BlueMotion”-2010, избрах различен модел - най-икономичният в историята на “VW Golf”. По простата причина, че познавам това семейство много добре, неговите горивни апетити - и мога да сравнявам.
Развлекателна аритметика
„ТУК пише, че можем да стигнем от Хановер до Монте Карло без зареждане, харчейки само четири евро на всеки сто километра“, прочете моят партньор в пътната книга. - За целия маршрут се оказва около петдесет евро.
- Не е зле. Наскоро пътувах до Крим от Москва с обикновен Golf и похарчих три хиляди рубли само за бензин в едната посока - включих се в изчисленията. - При европейски цени разходите биха били много повече.
– . И спестените пари могат да бъдат загубени в казиното, - разработи идеята колегата. - За няколко чипа, вероятно достатъчно.
„Не забравяйте, ние караме немска „народна кола““, отбелязах строго аз. - Затова е по-логично спестяванията да се броят от бирата.
Спътникът беше озадачен икогато той обяви резултата "това е не по-малко от кутия!" стана много, много сериозно.
Следващите пет километра изминахме тихо, в най-икономичния режим, следвайки стриктно подканите на екрана за избор на оптимална предавка. Веднага след като двигателят се завъртя до 1500-1600 оборота, на таблото изскочи стрелка - сигнал за превключване на по-висока скорост. На обикновен лек автомобил е невъзможно да „повръщате“ така почти на празен ход - колата просто няма да може да поддържа темпото. И 1,6-литровият дизел на нашия Golf издържа на икономично шофиране, сякаш нищо не се е случило. Гневният нисък звук на двигателя не предизвика усещане за шофиране, но колата дори не загуби способността си да ускорява плавно. Най-голям оптимизъм вдъхнаха показанията на бордовия компютър - разходът на дизелово гориво падна буквално пред очите ни.
- Яжте! Погледнете дисплея - 3,8 литра. Като паспорт.
Колегата беше толкова възхитен от числата, сякаш наистина щеше да размени спестеното дизелово гориво за наливна бира в най-близката „биерстан“.
Тогава ни хрумна идеята как да накараме "Голфа" да "яде" не повече от бебето "Поло". Трикът е прост, добре познат на някои от нашите шофьори: трябва да се закачите на някакъв камион на магистралата и да карате, ако е възможно, в неговата „въздушна възглавница“. Идеята проработи, но не съвсем. Не беше възможно да се намали консумацията до 3,3 литра - в края на пътуването се появи цифрата 3,5. Повод за шегата обаче пак имаше.
„Вашите данни за разхода на гориво за Golf са неточни“, казах на представителя на компанията, поддържайки сериозен вид, докато подадох ключовете. - Погледнете дисплея.
Немецът се намръщи на такива думи, влезе в колата, провери километража и реалния разход. Той се намръщи още повече, но след като разбра смисъла на шегата, се усмихна весело:
– Имаме допълнителни курсове в програматаикономично каране. Но не мисля, че имаш какво да правиш там.
Стъпка по стъпка
Ефективността на ГОРИВОТО на всички модели BlueMotion от 2010 г. е наистина много впечатляваща. И може би си струва да проследим стъпка по стъпка как инженерите на VW успяха да постигнат такива резултати.
Основен принос за спестяванията имат дизеловите 16-клапанови двигатели от последно поколение “BlueTDI”. Благодарение на избраното съотношение на диаметъра на цилиндъра към хода на буталото, загубите от триене са сведени до минимум. Двигателите са по-добре балансирани - делът на енергията, която се губи за шум и вибрации, е станал още по-малък. Всички загуби при изпомпване са намалени, монтирани са най-модерните пиезо инжектори, които подават дизелово гориво към горивните камери на фино дозирани порции при налягане от 1600 бара. Тези мерки позволиха да се увеличи мощността и въртящия момент при ниски скорости и да се подобри ефективността с 10-15%.
Неведнъж сме писали за това как работи системата Stop-Start. Веднага щом водачът спре колата и превключи скоростния лост в неутрално положение, двигателят автоматично се изключва, въпреки че всички електрически системи продължават да работят. Но си струва едва да докоснете педала на съединителя, тъй като двигателят стартира отново. Германците уверяват, че само благодарение на автоматичния "стоп-старт" е възможно да се спестят още пет процента гориво.
А принципите на "регенеративното спиране" са дори по-прости от името на тази технология. Всяка кола има генератор. Въпреки това, на "BlueMotion" той е почти бездействащ в движение и не отнема енергия. Презареждането на батерията се извършва в моменти на забавяне и се извършва благодарение на кинетичната енергия, акумулирана от автомобила. Дори е странно защо не са се сетили за това преди - системата помага да се забави и пести гориво прилично.
Това обаче не е всичко. Инженери, създали концепцията“BlueMotion” ясно следваше народната мъдрост “кокошката кълве зърно по зрънце” и обръщаше внимание на всяко малко нещо. Допълнителни спестявания идват от гуми с ниско съпротивление при търкаляне, оптимизирани предавателни числа в скоростната кутия, подобрена аеродинамика на тялото и колелата, по-ниска височина на возене и по-ниско тегло на автомобила. Специално внимание заслужава асистент, който предлага най-добрия момент за превключване на предавките - проста и разбираема функция. Той учи водача на икономичен стил на шофиране по-бързо и по-добре от всякаква теория и курсове по екологично шофиране. Резултатът след първото зареждане се отразява в дебелината на портфейла.
Решението за доставка на модификации на BlueMotion в България все още не е взето, тъй като при съществуващата разлика в цената на бензина и дизеловото гориво ползата от използването на технологии за пестене на гориво не изглежда очевидна. Въпреки това все още има причини - особено в мегаполис. В столичните задръствания "BlueMotion" е в състояние да осигури значителни предимства. В края на краищата, дори при динамичен дрипав стил на шофиране, такива автомобили консумират по-малко гориво от конвенционалните. Твърдя с разбиране - на връщане към летището, бързайки по аутобаните и проправяйки си път през задръстванията, вече не се церемонихме нито с педала на газта, нито със скоростната кутия. Но дори и след това потреблението се увеличи до пет литра на „сто“, не повече! Какви цифри показва вашият бордови компютър?
Руслан ТАРАСОВ, снимка на производители Хановер - Москва